波音與山東太古宣布增強(qiáng)737-800BCF改裝能力

波音與山東太古宣布增強(qiáng)737-800BCF改裝能力

12月7日，波音與山東太古飛機(jī)工程有限公司宣布增加737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）改裝能力的計劃，以幫助滿足日益增長的市場需求。根據(jù)計劃，2022年波音將在山東太古位于濟(jì)南的生產(chǎn)設(shè)施增加兩條737-800BCF改裝生產(chǎn)線。其中第一條新生產(chǎn)線將在明年第一季度投入使用，第二條生產(chǎn)線預(yù)計在年中之前開始運行。在這兩條生產(chǎn)線投入使用之后，山東太古共將擁有7條737-800BCF改裝生產(chǎn)線。截至目前，波音737-800BCF共獲得來自19家客戶的超過200架訂單和承諾訂單。與同類機(jī)型相比，737-800BCF具有更高的可靠性、更低的油耗和航段運營成本。 11月18日，山東太古第40架737-800波音客改貨飛機(jī)N248GE順利完工交付。

四川國際實現(xiàn)CFM56-7B首次在位修復(fù)低壓渦輪葉片

近日，四川國際航空發(fā)動機(jī)維修有限公司完成了首例CFM56-7B整機(jī)狀態(tài)下修復(fù)低壓渦輪（LPT）葉片缺陷工作，標(biāo)志著四川國際在CFM56系列發(fā)動機(jī)快修及在翼支援方面又邁出了重要一步。更為重要的是，項目從收到偏差批準(zhǔn)到驗收合格，僅用時兩天，為客戶節(jié)省修理費用約40萬美元，修理周期縮短15天。

另外，四川國際還于近期完成了CFM56發(fā)動機(jī)低壓渦輪框架（TRF）首件修理，進(jìn)一步提升了四川國際整體發(fā)動機(jī)的維修能力和水平。（馬建輝 余俊烽）

Ameco“數(shù)據(jù)字典”正式上線

近日，Ameco“數(shù)據(jù)字典”項目正式上線，標(biāo)志著Ameco對100余個業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)化管理體系已初步建成。Ameco IT系統(tǒng)建設(shè)從90年代初起步，發(fā)展至今已有各類系統(tǒng)百余個，雖然每個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)千差萬別，但隨著Ameco整合與各部門協(xié)作的日趨緊密，如何合理利用各個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)資源、避免數(shù)據(jù)信息重復(fù)建設(shè)、有效管理數(shù)據(jù)資產(chǎn)、實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通已是其IT系統(tǒng)發(fā)展的重點問題。2020年，啟動了“數(shù)據(jù)字典”項目。項目分兩步走：第一步是在2020年完成主“數(shù)據(jù)字典”，把各類業(yè)務(wù)中靜態(tài)、穩(wěn)定的，且連接多個系統(tǒng)中業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵主數(shù)據(jù)分為七大類39小類，通過主數(shù)據(jù)地圖清晰地繪制出主數(shù)據(jù)的源系統(tǒng)和流向系統(tǒng)，并建立了通過企業(yè)服務(wù)總線（ESB）系統(tǒng)發(fā)布主數(shù)據(jù)的發(fā)布機(jī)制；第二步是在2021年完善業(yè)務(wù)“數(shù)據(jù)字典”，通過各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計，抽象出各個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程中使用的數(shù)據(jù)字段，按照系統(tǒng)分類、定義、提取，為跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)清洗、轉(zhuǎn)換和分析提供基礎(chǔ)。（崔曉蓮）

西安東航賽峰獲EASA 空客A320起落架維修許可

12月2日，西安東航賽峰起落架公司獲得歐洲航空安全局（EASA）批準(zhǔn)的空客A320飛機(jī)起落架大修能力，這是繼9月16日西安東航賽峰獲得中國民用航空局（CAAC）批準(zhǔn)的空客A320飛機(jī)起落架大修能力之后的又一突破，標(biāo)志著東航賽峰已經(jīng)完全具備空客A320飛機(jī)起落架自有大修能力，在飛機(jī)核心部件（起落架）方面的維修能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

截至今年12月，東航賽峰已接收空客A320/波音737起落架23套，實現(xiàn)全年放行起落架13套。2022年，西安東航賽峰計劃自修起落架69套，同時力爭獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）維修許可，進(jìn)一步滿足起落架國際維修市場需求。

四川國際獲得高壓渦輪沖擊環(huán)內(nèi)修能力

近日，四川國際航空發(fā)動機(jī)維修有限公司高壓渦輪沖擊環(huán)首件修理成功。高壓渦輪沖擊環(huán)是CFM56發(fā)動機(jī)中的重要零件，其主要作用是冷卻發(fā)動機(jī)核心區(qū)域和調(diào)節(jié)來自高壓壓氣機(jī)的混合氣體。由于該零件受到氣體沖擊和發(fā)動機(jī)震動，易產(chǎn)生裂紋和磨損，大修修理中該零件修理頻率為百分之百。此次內(nèi)修成功不僅將維修周期由50天（轉(zhuǎn)包）縮短至35天，而且大幅節(jié)約維修成本（每臺轉(zhuǎn)包維修價格為2萬美元，實現(xiàn)內(nèi)修后每年能降低成本約130萬美元），極大地增強(qiáng)了四川國際的維修能力和市場競爭力。（苗樹芳）

中國民航局與港澳民航管理機(jī)構(gòu)簽署全面《聯(lián)合維修管理合作安排》

11月30日，中國民航局、香港民航處、澳門民航局在深圳簽署全面《聯(lián)合維修管理合作安排》，標(biāo)志著內(nèi)地與港澳地區(qū)在民航維修合作領(lǐng)域進(jìn)入了新階段。此次全面《聯(lián)合維修管理合作安排》在此前維修單位和維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)互認(rèn)基礎(chǔ)上，增加了航空器維修人員執(zhí)照互認(rèn)，簡化了互認(rèn)方式、流程，實現(xiàn)了全面聯(lián)合維修管理工作，有利于發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步促進(jìn)三地維修行業(yè)的融合發(fā)展，支持粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大國家戰(zhàn)略。

國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)維修基地投運

11月24日，在中國商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園，國產(chǎn)民機(jī)維修基地投運暨成都航空ARJ21飛機(jī)整機(jī)維修啟動儀式舉行。作為ARJ21首家用戶也是ARJ21機(jī)隊規(guī)模最大的航空公司，成都航空擁有國產(chǎn)民機(jī)高級別定檢維修能力，投運后的國產(chǎn)民機(jī)維修基地致力于降低維修成本、航材成本，提高單機(jī)效益，不斷探索國產(chǎn)民機(jī)規(guī)模化商業(yè)運行模式，為國產(chǎn)民機(jī)客戶提供高品質(zhì)航空維修服務(wù)。接下來，成都航空將在基地內(nèi)首次對國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)開展為期10天的整機(jī)維修工作。這是第一次在四川地區(qū)開展的國產(chǎn)民機(jī)高級別的定檢維修，意味著成都正式擁有國產(chǎn)民機(jī)高級別定檢維修能力，將為四川省成都市航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

貝迪克凌云圓滿完成海南航空首架受雹擊飛機(jī)維修工作

12月4日，貝迪克凌云（宜昌）飛機(jī)維修工程有限公司歷時40天圓滿完成了海南航空首架受雹擊飛機(jī)維修工作。該機(jī)因突遭極端冰雹天氣，導(dǎo)致全身多區(qū)域受損，部位廣、面積大、接近工作多。在維修過程中，貝迪克凌云嚴(yán)格按APS進(jìn)行準(zhǔn)備，針對機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等區(qū)域上部表面的700余個坑（122個鈑金+608個復(fù)材），在完成測量和評估后，向波音公司上報了近50份方案，總共投入修理工時12000個。該機(jī)的順利交付標(biāo)志著貝迪克凌云維修能力又上了新的臺階，后續(xù)還將完成另外4架受雹擊飛機(jī)修理工作。貝迪克凌云自2016年成立至今，已獲取CAAC、FAA、JMM和2-REG頒發(fā)的維修許可，具備波音737NG和空客A320飛機(jī)8C檢、737CL、E145和MA60深度檢，整機(jī)噴涂及飛機(jī)拆解等能力。隨著三峽機(jī)場的擴(kuò)建，明年初將具備寬體機(jī)噴漆能力。（張一冉 韓婷）

海航技術(shù)及旗下企業(yè)將成為海口美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地首批入駐單位

11月26日，海口美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地及設(shè)備招租正式公布競標(biāo)結(jié)果，海航航空技術(shù)有限公司以及旗下大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司、海南海航斯提斯噴涂服務(wù)有限公司三家單位競標(biāo)成功，將成為海口美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地的首批入駐維修單位。海口美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地項目投入運營后將服務(wù)于全球市場，以飛機(jī)機(jī)體大修、航空噴涂、附件維修、航材倉儲及交易、航空設(shè)計改裝及航空維修研發(fā)項目等為核心業(yè)務(wù)，屆時將大幅提升海南地區(qū)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)規(guī)模及影響力。

成都富凱順利完成中飛院211架通航飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)記錄器改裝方案適航取證和器材包交付

截至2021年11月底，成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司順利完成中國民用航空飛行學(xué)院共計211架，涉及四種機(jī)型的初、中級教練機(jī)的通航飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)記錄器（GAIDR）改裝方案批準(zhǔn)以及全部改裝器材包交付。GAIDR改裝是在飛機(jī)上加裝GAIDR主機(jī)和攝像頭，以實現(xiàn)對飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的音視頻進(jìn)行采集，并記錄通過內(nèi)置數(shù)據(jù)模塊得到的模擬飛行數(shù)據(jù)，然后通過對獲取的數(shù)據(jù)分析，協(xié)助培訓(xùn)單位完成對飛行教學(xué)質(zhì)量的評估工作。（劉韜）

東航技術(shù)運用人工智能輔助飛機(jī)發(fā)動機(jī)孔探工作

過去四年，東航技術(shù)發(fā)動機(jī)孔探檢查工作從5000余次增長到7000余次，增幅達(dá)40%以上，而孔探錄像的抽查多為專家兼職完成，在人員緊缺的情況下，迫切需要可以提升孔探復(fù)核工作效率及準(zhǔn)確率的工具。從2010年開始，東航技術(shù)引入可以進(jìn)行視頻錄制的內(nèi)窺鏡設(shè)備，并要求每次孔探檢查都保存視頻紀(jì)錄。至今，大量的孔探數(shù)據(jù)被保存下來。近年來，隨著AI（人工智能）識別技術(shù)的日漸興盛，集成電路缺陷檢測、鋼鐵行業(yè)冷軋鋼檢測等都已完成AI圖像識別技術(shù)的升級。基于此，東航技術(shù)開始嘗試?yán)迷诎l(fā)動機(jī)孔探檢查中積累的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，與AI圖像識別技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步將數(shù)據(jù)和經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為AI能力，識別孔探視頻中的發(fā)動機(jī)損傷，有效減少傳統(tǒng)的“人工孔探檢測”可能存在的疏漏，切實保證在翼發(fā)動機(jī)運行安全。于是，東航技術(shù)成立了專項工作小組，整理公司長期以來收集到的所有孔探視頻，并對視頻進(jìn)行抽幀，獲得損傷缺陷圖片，并進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)注，孔探專家反復(fù)確認(rèn)……經(jīng)過一系列繁雜的過程，終于得到數(shù)千張通過準(zhǔn)確打標(biāo)的損傷訓(xùn)練集，并最終得以使AI算法訓(xùn)練出高準(zhǔn)確率的模型。目前，該技術(shù)已運用在東航技術(shù)部分CFM56發(fā)動機(jī)機(jī)隊的孔探檢測中。

哈飛通用交付4架運12飛機(jī)

12月7日，隨著兩架運12飛機(jī)順利轉(zhuǎn)場至昆明機(jī)場交付用戶，標(biāo)志著哈飛通用完成了對外4架機(jī)銷售合同的履約，這也是基于該傳統(tǒng)用戶對運12飛機(jī)的全面認(rèn)可，哈飛通用完成的第三次續(xù)購。目前，先期交付的兩架機(jī)已投入運營，開始執(zhí)行運輸、訓(xùn)練等多種任務(wù)，運行狀態(tài)保持良好。

氣動院與意大利航空航天中心簽署綠色航空技術(shù)聯(lián)合實驗室協(xié)議備忘錄

12月1日，在中國科技部部長王志剛和意大利大學(xué)與科研部部長瑪利亞·克里斯蒂娜·梅薩的共同見證下，航空工業(yè)氣動院與意大利航空航天中心（CIRA）通過云簽約方式，在第十一屆中意創(chuàng)新合作周開幕式上簽署了中國—意大利綠色航空技術(shù)聯(lián)合實驗室協(xié)議備忘錄。根據(jù)協(xié)議備忘錄內(nèi)容，氣動院與CIRA將圍繞綠色航空技術(shù)，以飛機(jī)結(jié)冰技術(shù)合作為切入點，同時擴(kuò)展如計算流體力學(xué)和聲學(xué)等其他領(lǐng)域，開展技術(shù)研發(fā)合作，加深專業(yè)團(tuán)隊和研究人員的交流。

日照出臺21條措施 支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

11月23日，從山東省日照市新聞辦獲悉，為搶抓臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步壯大日照市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢，日照市出臺了《關(guān)于支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。政策主要從園區(qū)建設(shè)、支線運輸、通用航空、航空產(chǎn)業(yè)、“航空+”新業(yè)態(tài)、保障措施等六個方面提出了21條措施。

中航重機(jī)技術(shù)研究院成立

11月28日，中航重機(jī)技術(shù)研究院揭牌儀式在貴陽舉行。技術(shù)研究院的成立是中航重機(jī)深化改革、統(tǒng)籌發(fā)展、打造科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的重要舉措。技術(shù)研究院的使命是圍繞航空主業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，落實任務(wù)。技術(shù)研究院的總體目標(biāo)是建設(shè)統(tǒng)一的研發(fā)平臺和科技體系，實現(xiàn)資源集中共享，打造一流研發(fā)能力，構(gòu)建體系，科技創(chuàng)新。研究院要深入開展基礎(chǔ)研究、工程化應(yīng)用研究，做好工業(yè)化精益研究，實現(xiàn)產(chǎn)品差異化競爭。

中俄民機(jī)標(biāo)準(zhǔn)合作入選“中俄科技創(chuàng)新年合作成果展”

在11月26日舉辦的中俄科技創(chuàng)新年閉幕式上，由航空工業(yè)綜合所牽頭的中俄民機(jī)標(biāo)準(zhǔn)合作入選“中俄科技創(chuàng)新年合作成果展”。中俄民機(jī)標(biāo)準(zhǔn)合作的三個首創(chuàng)得到了國家科技部的高度肯定。一是圍繞航空器聯(lián)合研制，開展基于兩國自產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)合作，現(xiàn)已完成234項中俄兩國標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)；二是結(jié)合航空器聯(lián)合研制需求，開展對俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合修訂；三是密切跟蹤航空技術(shù)發(fā)展趨勢及聯(lián)合研制航空器項目需求，聯(lián)合編制國際標(biāo)準(zhǔn)和兩國國家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已完成了1項ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制、1項國家標(biāo)準(zhǔn)草案的聯(lián)合編制，即將按照兩國標(biāo)準(zhǔn)化管理程序等同發(fā)布為兩國國家標(biāo)準(zhǔn)。

長沙擬3年建成中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套重要基地

據(jù)悉，將于2022年1月1日起施行的《長沙市促進(jìn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2024年）》提出，到2024年長沙要建成中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套重要基地，成為國家戰(zhàn)略核心的補充力量。屆時，長沙大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模倍增，產(chǎn)業(yè)綜合實力明顯增強(qiáng)，部分核心關(guān)鍵技術(shù)在全國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)主導(dǎo)地位；力爭大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模倍增突破500億元，帶動聚集航空上下游企業(yè)200家，引進(jìn)航空領(lǐng)域規(guī)模以上企業(yè)達(dá)20家，打造5個航空關(guān)鍵零部件和材料品牌，培育3家服務(wù)及運營單位。《計劃》明確了促進(jìn)長沙大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)：推動航空新材料領(lǐng)域、飛機(jī)起降系統(tǒng)領(lǐng)域、飛機(jī)配套零部件領(lǐng)域、航電機(jī)電領(lǐng)域、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝領(lǐng)域、維修檢測領(lǐng)域6大重點領(lǐng)域發(fā)展；加大重大項目和平臺建設(shè)，如鼓勵有條件的企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)、高等院校聯(lián)合建設(shè)大飛機(jī)新材料、起降系統(tǒng)等實驗研發(fā)平臺，支持中國唯一的大飛機(jī)地面動力學(xué)試驗平臺的建設(shè)等。

西飛民機(jī)向吉布提交付第二架“新舟”60飛機(jī)

11月21日，一架“新舟”60飛機(jī)從昆明長水國際機(jī)場啟程飛往吉布提，標(biāo)志著西飛民機(jī)圓滿完成了本次境外交付工作。這架飛機(jī)是航空工業(yè)西飛民機(jī)向吉布提用戶交付的第二架“新舟”60飛機(jī)。自首架機(jī)交付后，“新舟”飛機(jī)得到了用戶的充分肯定。為了本次交付工作不受境內(nèi)外疫情影響，航空工業(yè)西飛民機(jī)提前周密規(guī)劃，由客戶服務(wù)中心牽頭，組織各相關(guān)單位，將轉(zhuǎn)場交付的每一個環(huán)節(jié)工作力求做細(xì)做實，保障了本次工作的順利推進(jìn)。

海航集團(tuán)航空主業(yè)板塊正式移交遼寧方大集團(tuán)

12月8日，海航集團(tuán)微信公眾號發(fā)布消息稱，根據(jù)海航集團(tuán)航空主業(yè)板塊引戰(zhàn)工作安排，自2021年12月8日起，航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營管理實際控制權(quán)利正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)實業(yè)有限公司，并由其確保航空安全，實現(xiàn)航空主業(yè)健康發(fā)展。

成都航空與飛天聯(lián)合簽訂ARJ21數(shù)字化創(chuàng)新合作協(xié)議

近日，成都航空與飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術(shù)簽署合作協(xié)議，雙方將致力于通過升級飛機(jī)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)施、搭建及整合地面應(yīng)用平臺，提升國產(chǎn)飛機(jī)的運行效率和機(jī)隊的安全管理水平。成都航空目前機(jī)隊規(guī)模64架，其中國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)24架。此次合作項目是成都航空在提高國產(chǎn)飛機(jī)運行效率方面的最新嘗試。中國商飛與中國航材集團(tuán)在2020年5月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)建國產(chǎn)商用飛機(jī)服務(wù)保障體系。飛天聯(lián)合作為中國航材集團(tuán)下屬企業(yè)，已經(jīng)與中國商飛在機(jī)上寬帶衛(wèi)星通信、機(jī)載5G、智慧客艙、機(jī)上娛樂等多個方面展開合作。

波音與中國民航飛行員協(xié)會合作加強(qiáng)航空培訓(xùn)

12月10日，波音公司和中國民航飛行員協(xié)會（中國飛協(xié)）簽署合作備忘錄，以開展合作促進(jìn)中國飛行員的技術(shù)提升、提供更多飛行運行中的支持，從而更好助力中國民航發(fā)展。根據(jù)這份三年期協(xié)議，波音與中國飛協(xié)將探索更多領(lǐng)域內(nèi)的合作機(jī)遇，包括飛行員培訓(xùn)與發(fā)展、安全管理和飛行運行中的新技術(shù)應(yīng)用等。

中國物流集團(tuán)有限公司成立

12月6日，中國物流集團(tuán)有限公司正式成立。新組建的中國物流集團(tuán)由原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國物資儲運集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

貴陽龍洞堡國際機(jī)場3號航站樓投用

12月15日，貴陽龍洞堡國際機(jī)場3號航站樓正式投入使用。中國國際航空公司、山東航空公司、深圳航空公司等國航系航空公司作為首批整體轉(zhuǎn)入貴陽龍洞堡國際機(jī)場T3航站樓運營。

深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳正式啟用

12月7日，從深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳出發(fā)的深航ZH9103、南方航CZ3553兩個首航航班由深圳機(jī)場兩條跑道同時起飛，標(biāo)志著深圳機(jī)場衛(wèi)星廳正式投入運營。該項目是今年9月前海合作區(qū)擴(kuò)區(qū)后“大前海”首個建成投用的百億級交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。深圳寶安國際機(jī)場衛(wèi)星廳位于T3航站樓的北側(cè)，通過捷運系統(tǒng)連接目前的T3航站樓和規(guī)劃中的T2航站樓。衛(wèi)星廳總建筑面積約為24萬平方米，平面呈“X”構(gòu)型，共設(shè)地上四層、地下一層，同時新增配套站坪面積約100萬平方米，機(jī)場地空資源將得到進(jìn)一步釋放，保障供給能力進(jìn)一步提升。根據(jù)規(guī)劃，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳設(shè)計年旅客吞吐量2200萬人次，啟用后將新增42個標(biāo)準(zhǔn)廊橋機(jī)位。

2022北京冬奧會張家口賽區(qū)直升機(jī)救援基地啟用

11月26日，2022北京冬奧會張家口賽區(qū)直升機(jī)救援基地正式啟用。按照北京冬奧組委的救援要求，張家口賽區(qū)直升機(jī)救援基地至云頂場館區(qū)的航程為4分鐘，至古楊樹場館區(qū)的航程為5分鐘。近日，北京市紅十字會救援服務(wù)中心在張家口賽區(qū)開展了直升機(jī)救援及演練。救援直升機(jī)在實施絞車作業(yè)時，投放一名救生員到達(dá)地面，查看傷員情況并協(xié)助其登機(jī)。絞車的最大載荷為300千克，在一分鐘內(nèi)可同時將2～3人拉回機(jī)艙，由醫(yī)療轉(zhuǎn)運直升機(jī)送至指定醫(yī)院進(jìn)行救治。

中國東航數(shù)據(jù)產(chǎn)品掛牌上海數(shù)據(jù)交易所

11月25日，上海數(shù)據(jù)交易所揭牌成立儀式暨2021上海全球數(shù)商大會在滬舉行。中國東航的“航班資源寶”在數(shù)交所成立儀式上成為首批掛牌的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，東航也成為此次民航業(yè)唯一一家數(shù)商。該產(chǎn)品已向30多家千萬級機(jī)場開放，幫助機(jī)場和航司打造完整的航班鏈，有效提升航班保障效率和旅客服務(wù)體驗。