機(jī)載電子戰(zhàn)裝備自主維修能力生成模式研究

陳波 鄭挺 肖鵬

1 引言

基層部隊(duì)作為機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的直接使用者，其對裝備的自主維修能力高低，直接影響機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的完好率，是部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化能力的關(guān)鍵要素之一[1]。如何適應(yīng)新形勢下的作戰(zhàn)需求，使部隊(duì)自主維修保障能力得到質(zhì)的提升，是軍改的重點(diǎn)關(guān)注環(huán)節(jié)[2]。

一直以來，在機(jī)載電子戰(zhàn)裝備研制時(shí)，考慮較多的是研制配套的維修保障設(shè)備解決基層部隊(duì)日常維修需求，保障設(shè)備隨機(jī)載電子戰(zhàn)裝備同步研制同期鑒定后配發(fā)部隊(duì)使用，而對維修規(guī)程、方法、備件等相關(guān)問題研究不多，基層部隊(duì)維修能力基本靠自身摸索形成，能力成長難以預(yù)期，不可復(fù)制和傳承。即使是保障設(shè)備，也存在著與維修實(shí)際脫節(jié)的問題，保障設(shè)備難有機(jī)會(huì)按照實(shí)際維修需求持續(xù)改進(jìn)[3]。基層部隊(duì)不能及時(shí)獲得與裝備狀態(tài)匹配且能力不斷迭代的保障手段，故障診斷不準(zhǔn)確，維修效率低，部隊(duì)的維修保障能力遲遲難以生成。總體來說，機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的保障，對工業(yè)部門的依賴度較高，工業(yè)部門保障團(tuán)隊(duì)是穿梭于部隊(duì)的“騎手”和演訓(xùn)場邊的“常客”。

無論是出于部隊(duì)維修保障提效，還是軍工企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展，機(jī)載電子戰(zhàn)裝備現(xiàn)有的部隊(duì)維修能力建設(shè)模式都需要做出優(yōu)化，從純粹的保障設(shè)備交付向維修能力交付轉(zhuǎn)變，促進(jìn)部隊(duì)自主維修保障能力的快速生成。

機(jī)載電子戰(zhàn)裝備維修的牽涉面很廣，涉及到保障設(shè)備、維修備件、維修規(guī)程、人員能力等一系列因素[4]。這些維修要素發(fā)展不均衡，保障設(shè)備比較受重視，而備件、規(guī)程、人員等要素則相對被忽略，備件與實(shí)際的維修需求匹配度低，維修規(guī)程可操作性低，維修工作經(jīng)常面臨無合適備件、無可用規(guī)程、人員經(jīng)驗(yàn)欠缺的不利局面。本文認(rèn)為要優(yōu)化部隊(duì)維修能力建設(shè)模式，達(dá)到快速形成能力目的，重點(diǎn)應(yīng)該是構(gòu)建一個(gè)能力生成體系，以實(shí)現(xiàn)各維修要素的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2構(gòu)建多要素維修能力生成體系

為優(yōu)化各維修要素的耦合情況，需突破傳統(tǒng)思維，從機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的論證初期即開展基于全要素的裝備維修設(shè)計(jì)工作，圍繞實(shí)現(xiàn)部隊(duì)自主保障的主線，構(gòu)建多要素維修能力生成的頂層框架，如圖1所示。

主要開展：

1）強(qiáng)化維修需求驗(yàn)證

在機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的需求論證階段即廣泛開展充分的維修需求收集、分析工作，通過采取保障設(shè)備樣機(jī)試用、部隊(duì)試修試點(diǎn)等具體舉措，找準(zhǔn)維修作業(yè)模式、合理規(guī)劃維修策略，切實(shí)響應(yīng)部隊(duì)現(xiàn)場需求。

2）實(shí)施多要素協(xié)同設(shè)計(jì)

如圖2所示，保障設(shè)備設(shè)計(jì)與維修備件、維修規(guī)程制定同步展開，以裝備數(shù)字模型為基礎(chǔ)，保障設(shè)備的故障診斷邏輯需充分考慮與維修備件類型、層級的適應(yīng)性，與維修流程、時(shí)機(jī)的適應(yīng)性，與裝備測試需求、標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性；通過協(xié)同設(shè)計(jì)，保證保障設(shè)備診斷出來的故障，能找到可用的替換備件，有可依據(jù)的維修作業(yè)規(guī)程供操作，維修作業(yè)能有序順利流轉(zhuǎn)。

3）建立集成測試開發(fā)與管理平臺(tái)

如圖3所示，實(shí)現(xiàn)維修要素信息的全數(shù)字化管理，通過與裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)的無縫鏈接，與裝備協(xié)同設(shè)計(jì)的響應(yīng)互動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)維修要素之間，以及維修要素與裝備之間的協(xié)同性。

3建立維修需求挖掘迭代機(jī)制

相對于裝備而言，為保證裝備維修工作的有效性，需對保障設(shè)備、維修規(guī)程、維修備件等維修要素進(jìn)行更為頻繁的需求調(diào)整和能力提升，主要原因：一是現(xiàn)代化裝備在其生命周期中，會(huì)隨著作戰(zhàn)使命的演變，以及對裝備應(yīng)用理解的深入，而不斷深化、提升裝備的功能狀態(tài)。與之相應(yīng)的，各維修要素的狀態(tài)也應(yīng)隨著裝備的變化而變化；二是隨著裝備服役時(shí)間的增加，各種裝備維修問題會(huì)比較充分地暴露，前期在設(shè)計(jì)階段設(shè)想的裝備故障及其診斷邏輯，可能會(huì)與實(shí)際有較大出入，各維修要素應(yīng)及時(shí)按照實(shí)際維修結(jié)果進(jìn)行調(diào)整；三是維修環(huán)境、手段的變化，可能會(huì)對保障設(shè)備、維修規(guī)程等提出新的需求，維修要素需要適應(yīng)這些新情況的出現(xiàn)。

在以往的型號項(xiàng)目中，缺乏合適的需求反饋機(jī)制和狀態(tài)調(diào)整機(jī)會(huì)，從而導(dǎo)致各維修要素與維修實(shí)際逐漸脫節(jié)，進(jìn)而出現(xiàn)保障設(shè)備被閑置、維修規(guī)程與實(shí)際不符、備件類型數(shù)量失配等各種問題，未能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，部隊(duì)也難以形成真實(shí)的維修能力。

為解決上述問題，建立了一種覆蓋裝備生命全周期的維修需求挖掘、迭代機(jī)制，如圖4所示。

該機(jī)制主要包括三個(gè)方面：

1）設(shè)立裝備狀態(tài)響應(yīng)通道

狀態(tài)響應(yīng)通道綜合利用協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)系統(tǒng)、服務(wù)保障系統(tǒng)等信息系統(tǒng)作為裝備狀態(tài)信息的收集管道，按照裝備故障模式影響及危害性分析（FMECA）建立起裝備的相關(guān)性故障傳遞模型，收集的狀態(tài)信息經(jīng)整理后作為相關(guān)性模型的輸入，一旦裝備狀態(tài)的變化影響到故障關(guān)系及診斷邏輯，將觸發(fā)保障設(shè)備、維修規(guī)程、備件等要素的狀態(tài)變更，調(diào)整診斷模塊及相關(guān)測試硬件的功能，修正維修規(guī)程規(guī)范和備件目錄。

2）建立用戶需求收集渠道

為使用戶需求收集能常態(tài)化、規(guī)范化，在裝備的研制團(tuán)隊(duì)中，常設(shè)技術(shù)代表，負(fù)責(zé)與基層部隊(duì)對口，在裝備的研制階段、使用階段均保持密切溝通，研制階段以聯(lián)合開發(fā)、方法研討等形式深入掌握用戶需求，使用階段則廣泛參與部隊(duì)崗位比武、機(jī)務(wù)練兵、實(shí)際維修等過程。收集到的需求信息，根據(jù)保障設(shè)備等維修要素當(dāng)前所處的階段，分別予以響應(yīng)：對于論證、方案、工程研制階段收集到的用戶需求，響應(yīng)方式以調(diào)整保障設(shè)備方案為主；對于服役使用階段的用戶需求，響應(yīng)方式以修改保障設(shè)備診斷軟件、裝備相關(guān)性模型、維修規(guī)程、備件目錄等為主。

3）加強(qiáng)論證階段維修驗(yàn)證

裝備維修工作是一個(gè)長期過程，為盡量避免在后期發(fā)生重大的狀態(tài)變更，需加強(qiáng)裝備需求論證階段的維修驗(yàn)證：在裝備論證階段，開展保障設(shè)備驗(yàn)證樣機(jī)的研制工作；確定維修試點(diǎn)的目標(biāo)用戶部隊(duì)，研制團(tuán)隊(duì)與試點(diǎn)部隊(duì)建立聯(lián)合維修試驗(yàn)小組，負(fù)責(zé)在部隊(duì)的維修驗(yàn)證全程，并形成維修驗(yàn)證報(bào)告；維修驗(yàn)證成果，轉(zhuǎn)化為維修要素的研制要求貫徹到裝備的整個(gè)研制過程。

維修驗(yàn)證重點(diǎn)集中在評估保障設(shè)備的使用方式、物理形態(tài)、對象兼容性等方面與部隊(duì)用戶實(shí)際維修工作的匹配度；評估維修方法、排故流程、備件等與實(shí)際維修的符合性與可行性。

通過維修需求迭代機(jī)制，使得維修要素的狀態(tài)能與裝備生命周期各階段的作戰(zhàn)能力增長特點(diǎn)相適應(yīng)，確保維修要素的能力能夠隨著需求，不斷地適應(yīng)性增長，實(shí)現(xiàn)需求端到端落地。

4構(gòu)建以賽帶訓(xùn)機(jī)務(wù)練兵模式

以往的機(jī)載電子戰(zhàn)裝備維修培訓(xùn)，主要集中在裝備交付、保障設(shè)備交付兩個(gè)時(shí)間段，前者主要培訓(xùn)裝備的日常維修維護(hù)內(nèi)容，后者則主要培訓(xùn)保障設(shè)備的使用方法，兼顧開展一些模擬性的維修檢測培訓(xùn)。通常的做法是由裝備/保障設(shè)備的研制人員到部隊(duì)現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)帶教，帶教的周期也相對較短。這種培訓(xùn)模式下，一方面參訓(xùn)人員面對的是服役裝備，狀態(tài)不能輕易改動(dòng)，無法接觸實(shí)際維修保障過程中可能遇到的各種故障現(xiàn)象，因而更多的是進(jìn)行理論上的學(xué)習(xí)，難以開展有針對性的實(shí)操培訓(xùn)；另一方面受部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的影響，參訓(xùn)人員、培訓(xùn)時(shí)間難以保證。因此部隊(duì)現(xiàn)場的培訓(xùn)帶教往往效果不佳，甚至流于形式，培訓(xùn)與使用脫節(jié)。

為了充分調(diào)動(dòng)部隊(duì)維修人員的參訓(xùn)積極性，構(gòu)建“戰(zhàn)練合一、以賽帶訓(xùn)”的培訓(xùn)競賽形式。讓部隊(duì)維修人員將競賽當(dāng)實(shí)戰(zhàn)，通過競賽帶動(dòng)訓(xùn)練，促進(jìn)部隊(duì)維修人員實(shí)戰(zhàn)化維修保障能力的快速形成。圖5所示是以賽帶訓(xùn)機(jī)務(wù)練兵模式示意圖。

在競賽組織管理上，由部隊(duì)機(jī)關(guān)牽頭，裝備研制單位負(fù)責(zé)比武競賽的組織、實(shí)施，由部隊(duì)機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、軍事院校專家、用戶代表等獨(dú)立完成比武競賽過程中的評判。競賽實(shí)施過程中，著重構(gòu)建仿真維修環(huán)境，由裝備承制單位根據(jù)裝備的使用、維修大數(shù)據(jù)，結(jié)合裝備原理，設(shè)計(jì)各種逼真維修場景，為練兵提供實(shí)戰(zhàn)化演訓(xùn)、考核手段。

實(shí)踐表明，以賽帶訓(xùn)模式能夠充分調(diào)動(dòng)部隊(duì)保障人員主動(dòng)學(xué)習(xí)、積極實(shí)踐的主觀能動(dòng)性。參賽人員通過與裝備/保障設(shè)備的研制、生產(chǎn)人員和使用維護(hù)人員在教與練、訓(xùn)與考中的深入交流，加深了對本職崗位的理解和認(rèn)識(shí)，吸收了企業(yè)的成熟經(jīng)驗(yàn)，維修保障能力可以得到質(zhì)的提高。裝備承制單位通過對比武競賽過程的觀察、分析和評估，直觀掌握了各部隊(duì)維修人員的真實(shí)能力水平，發(fā)現(xiàn)了問題和不足，從而能夠在后續(xù)進(jìn)一步深化培訓(xùn)中有針對性的進(jìn)行側(cè)重，開展部隊(duì)之間的差異化培訓(xùn)，推進(jìn)培訓(xùn)練兵向?qū)崙?zhàn)化、長效化的方向良性發(fā)展。

5優(yōu)化用戶代表過程管理方式

用戶代表作為軍工項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管的關(guān)鍵角色，對項(xiàng)目的成敗有著至關(guān)重要的影響。按照傳統(tǒng)的做法，用戶代表的監(jiān)管重點(diǎn)集中在方案至鑒定階段，對服役使用階段的監(jiān)管較少，論證階段則基本不參與。

為適應(yīng)部隊(duì)自主維修保障的能力快速生成模式，需對用戶代表監(jiān)管方式進(jìn)行了一系列優(yōu)化，主要如下：

1）監(jiān)管前伸后延

一是用戶代表參與到論證階段的質(zhì)量監(jiān)管活動(dòng)中，主要參與：保障設(shè)備驗(yàn)證樣機(jī)的研制過程管理、出廠檢驗(yàn)監(jiān)督、試點(diǎn)大綱評審、需求驗(yàn)證報(bào)告評審等；二是用戶代表參與對保障設(shè)備服役使用階段的監(jiān)管，除使用期間的故障問題處理監(jiān)管外，重點(diǎn)是加強(qiáng)培訓(xùn)大綱評審、崗位競賽大綱評審、考核評估準(zhǔn)則評審、比武競賽過程監(jiān)督等工作的參與力度，確保用戶意見的落實(shí)和以賽帶訓(xùn)模式的順利實(shí)施。

2）變結(jié)果管理為過程管理

在各工作環(huán)節(jié)，除了對其產(chǎn)出進(jìn)行評審把關(guān)外，用戶代表對環(huán)節(jié)內(nèi)的重要過程進(jìn)行監(jiān)督管理，如需求研討過程管理、維修規(guī)程研討過程管理、裝備狀態(tài)響應(yīng)過程管理、比武競賽過程管理等，通過對重要過程的細(xì)節(jié)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正問題，確保過程實(shí)施效果，減少失誤反復(fù)。

3）加強(qiáng)需求管理

用戶代表參與到維修需求迭代機(jī)制中來，特別是對用戶需求在保障設(shè)備、維修規(guī)程等要素中的落實(shí)過程進(jìn)行監(jiān)管，包括用戶需求研討、需求迭代過程、用戶需求閉環(huán)跟蹤、用戶需求驗(yàn)證等工作。

4）進(jìn)行多要素管理

從單純的保障設(shè)備管理，拓展到維修規(guī)程管理、備件驗(yàn)收管理、賽事及培訓(xùn)帶教管理，將裝備維修工作涉及到的各要素都納入到監(jiān)管范疇，切實(shí)促進(jìn)各要素的質(zhì)量提升。

5）進(jìn)行階段式管理

用戶代表參與確定保障設(shè)備、維修規(guī)程等維修要素的狀態(tài)階段劃分，依據(jù)裝備的特點(diǎn)對維修要素進(jìn)行針對性的階段式管理。例如，針對裝備的科研試飛狀態(tài)、鑒定/定型狀態(tài)、在役考核狀態(tài)，對應(yīng)的將維修要素劃分為試用狀態(tài)、鑒定狀態(tài)、部隊(duì)試驗(yàn)狀態(tài)，按照各階段的要求逐階段固化維修要素狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)維修要素能力的漸進(jìn)增長。

6結(jié)論

目前，多要素維修能力生成體系已成功支撐了多型機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的維修能力建設(shè)，對于促進(jìn)機(jī)載電子戰(zhàn)裝備維修體制由三級向兩級轉(zhuǎn)變，貫徹落實(shí)軍改“關(guān)于大力提升部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化維修保障能力”重要要求，有效解決制約部隊(duì)保障力戰(zhàn)斗力提升的突出矛盾問題，發(fā)揮了很好的成效。

一是保障設(shè)備通用化程度大幅提升，目前僅用1型保障設(shè)備，就可做好多型機(jī)載電子戰(zhàn)裝備的基層維修保障工作，保障設(shè)備種類由以往的7種縮減為1種，并且，該型保障設(shè)備仍具備充足的擴(kuò)展?jié)摿Γ衫^續(xù)向其他電子戰(zhàn)裝備推廣，徹底解決了以往保障設(shè)備種類繁雜、管理難使用難等問題。

二是部隊(duì)人員能力大幅提升，部隊(duì)人員能充分參與保障設(shè)備研發(fā)的全過程。在試點(diǎn)過程中，保障設(shè)備的需求驗(yàn)證樣機(jī)在多個(gè)部隊(duì)試用，部隊(duì)人員利用樣機(jī)累計(jì)進(jìn)行了數(shù)十架次飛機(jī)內(nèi)裝、吊艙的檢修排故工作，再加上保障設(shè)備工程研制階段、鑒定試驗(yàn)階段的多次試用，基層部隊(duì)在保障設(shè)備正式交付前已進(jìn)行了大量實(shí)踐，人員整體水平提升很大。

三是裝備保障成本大幅下降，保障設(shè)備統(tǒng)型研發(fā)，節(jié)約研制經(jīng)費(fèi)數(shù)千萬元；保障設(shè)備、維修備件的采購費(fèi)用大幅下降，備件基本實(shí)現(xiàn)按需采購；由此還帶來了倉儲(chǔ)、管理等各方面成本的下降。

四是裝備保障效率大幅提升，以往的故障定位不準(zhǔn)、合適備件缺乏、返廠維修難等、隱蔽問題難找等常見問題明顯減少，裝備完好率高，基本實(shí)現(xiàn)了裝備隨時(shí)可用的戰(zhàn)斗力目標(biāo)。

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作者簡介

陳波，高級工程師，主要從事電子裝備綜合保障研究，健康管理及故障預(yù)測技術(shù)研究。

鄭挺，高級工程師，主要從事電子裝備檢測設(shè)備研究。

肖鵬，研究員級高級工程師，主要從事電子裝備試驗(yàn)仿真、作戰(zhàn)訓(xùn)練以及檢測設(shè)備研究。