市政道路熱拌瀝青混凝土路面現場檢測方法及影響因素研究

李想

摘要：與其他類型路面相比，瀝青路面具有行車舒適、安全的優點，應用廣泛、技術成熟、維修方便，是我國市政道路工程中較為常用的技術手段。雖然瀝青混凝土路面技術較為成熟，但其施工工藝較為復雜，對建筑材料、現場施工管理、施工質量控制等要求也較高。因此，在實際施工過程中，如何有效控制市政道路瀝青混凝土路面的施工質量成為工作的重點和難點。為提高市政道路的施工水平，應盡可能進行合理的施工組織設計，加強施工質量控制，積極處理施工過程中的各種困難，施工階段應提前預防操作過程中易出現的疾病。

關鍵詞：市政道路;熱拌瀝青;混凝土路面;現場檢測方法;影響因素;研究

1、瀝青混凝土熱再生技術研究綜述

瀝青熱再生技術可以充分利用舊瀝青材料，可以有效節約瀝青、砂等材料，可以做好廢棄物的處理和應用，避免造成環境污染問題。熱再生技術的原理是實現瀝青混合料的回收、加熱、破碎和篩分，然后添加可充分利用的再生材料，以確保道路性能達標。瀝青熱再生技術可以改善瀝青路面的使用性能，特別是在結構破壞嚴重的情況下。大部分采用瀝青熱再生技術，可提高整體應用效果。

2、熱拌瀝青混凝土路面的質量問題

熱拌瀝青混凝土路面的質量問題主要表現為裂縫、車轍、松散、沉降、油浸等。產生這些質量問題的原因如下（為簡潔起見，熱拌瀝青混凝土路面稱為瀝青路面）：

（1） 瀝青路面裂縫的成因。瀝青路面裂縫主要分為荷載裂縫和非荷載裂縫。導致荷載裂縫的原因是超車荷載超過設計荷載，實際交通流量超過設計交通流量。非荷載裂縫產生的原因是溫度、基層反射裂縫、路基沉降和瀝青路面強度不足。

（2） 瀝青路面松動的原因。該質量問題的主要原因是熱拌瀝青混合料中瀝青材料不當、瀝青用量不足、混合料中骨料級配不當、路面施工時材料溫度低、路面壓實度不足等。

（3） 瀝青路面沉降的原因。瀝青路面是一種柔性路面，主要起到保證路面平整、耐磨、降噪、除塵、排水的作用。道路結構的主要承載部分是路基，其次是路基。因此，瀝青路面的沉降一般是由于基層和路基的強度或壓實度不足引起的。

（4） 瀝青路面泛水的原因。造成該質量問題的原因主要有瀝青材料溫度穩定性差、瀝青混合料級配差、拌和不均勻、混合料中瀝青用量過多、瀝青石比過大、路面長期浸水導致瀝青剝落等，以及瀝青路面施工過程中的過度碾壓。

綜上所述，導致瀝青路面質量問題的原因可歸納為外部因素（溫度、降水、荷載和交通流量等）、材料本身因素（瀝青材料類型、熱拌瀝青用量、強度、骨料級配、混合料拌和溫度）和施工因素（材料的路基和基層強度、壓實度和平整度、基層材料的級配和水泥含量、攤鋪溫度、攤鋪質量、瀝青面層材料的壓實度、施工縫的處理等）。

3、熱拌瀝青混凝土路面施工技術分析

3.1施工機械和材料的準備

熱拌瀝青混凝土路面施工過程中，需要攤鋪機、壓路機等機械設備，設備數量、規格根據現場實際情況調查確定，既要滿足施工要求，又要避免設備閑置，造成資源浪費。設備進場后，由專人對設備的性能和參數進行測試，以防止后期施工階段機械故障，延誤工程整體進度。公路工程施工周期較長，在此過程中也應加大力度在設備維護保養工作中，提高設備性能。原材料對施工質量有重要影響，因此應合理調整瀝青材料的溫度，以確保熱拌瀝青路面的施工要求得到滿足，并使用過熱老化瀝青料倉禁止使用碎石，所用骨料應清潔無污染。

3.2道路基層處理

基層應具有良好的強度和穩定性，清除表面松散的礫石和灰塵，按設計方案要求形成路拱，提高基層的強度和密實度。隨后，測量現場施工參數，恢復道路中線，并預埋工作樁，為后期攤鋪機碾壓施工提供相應標準。參數測量完成后，檢查其準確性，以盡量減少數據誤差。

3.3熱拌瀝青混合料攤鋪施工

首先，應組織施工人員檢查混合料的溫度和質量，確保其滿足攤鋪施工的要求。如果有灰色材料、溫度過低的材料，禁止在施工中使用。同時，檢查基層的質量，確保粘結層和密封層的質量。為保證攤鋪施工質量，有條件時可進行試驗段攤鋪，檢查施工參數。在試驗段施工過程中，應及時記錄問題，分析具體原因，并提出相應的解決方案，避免此類問題在正式施工中再次發生。其次，根據設計方案的要求，對墊木的松厚度、攤鋪和加熱熱板的力學參數進行調試，一般采用多次加熱，以免熱板變形，表面溫度應超過80℃。在攤鋪施工中，一般采用兩臺攤鋪機同時施工，形成相應的梯隊組合，提高施工效率。兩臺攤鋪機的運行距離約為10～30m，速度控制在2～4m/min，同時確保給料機工作，混合料高度控制在熨平板的2/3處。混合料攤鋪時，溫度不得低于130～150℃，以保證熱拌瀝青混凝土路面的質量。

3.4壓實成型施工

控制合適的溫度是提高施工質量的關鍵。在具體的施工環節，要按照設定的溫度進行操作，合理選擇施工壓實設備，一般選用鋼輪壓實設備進行施工。當初始壓力不能選擇使用輪胎壓路機進行施工時，為確保表面水平合格。應立即用攤鋪機進行初壓，并要保持一定的初壓長度大小，以確保表面壓實度合格，避免出現熱損失過快。在初始壓力后應立即進行再壓，不能在中間停止。在壓力實施過程中，需要將兩者之間的距離控制在60～80m。為提高施工強度，應根據工程需要選用大噸位設備，以提高水密性。對于混合料中骨料粒徑較大的情況，可選用振動壓路機進行復壓作業，終壓應按復壓進行，復壓完成后如無明顯痕跡，則不能進行終壓。

結論

總的來說，城市的發展離不開道路的發展，確保城市市政道路新建、改建工程質量的最重要措施是加強施工過程中的質量控制，全面提高施工技術，最終有效提高市政道路瀝青混凝土路面的整體質量。同時，還需要有相應的技術人員對施工質量控制點進行全面分析，并在實際施工過程中嚴格控制技術和方法。此外，在整個施工過程中還應加強對施工人員技術水平的管理措施，對施工過程中出現的各種質量問題及時進行檢測和處理，從根本上保證市政道路路面施工的效果，確保道路在運營過程中的安全性和耐久性。

參考文獻

[1]王磊.淺析市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質量控制技術[J].建材與裝飾，2018（01）：245-246.