基于城市充電樁建設(shè)的探討與分析

黨明慧 張國鋒 馬超 李岸 鞠文杰 張微 石歡

摘要：隨著吐魯番市的飛速發(fā)展，現(xiàn)有公共充電樁布局已無法滿足目前電動汽車用戶高效、便捷的充電需求，為滿足電動汽車在正常行駛范圍內(nèi)能有充電樁及時充電，合理開展充電樁遷址、新建工作，確保充電樁高效利用;提高充電樁安全檢查服務(wù)覆蓋率，經(jīng)調(diào)研，吐魯番市充電樁總計161個，為保障充電企業(yè)充換電設(shè)施安全穩(wěn)定運行，計劃安全檢查服務(wù)覆蓋率100%，為新能源車輛的試驗安全保駕護(hù)航;吐魯番市目前公共充電設(shè)施基數(shù)小，已無法滿足日益增長的充電需求，因此新建充電樁，擴(kuò)大充電樁布點是目前的緊急任務(wù)，計劃在吐魯番市28個供電所建設(shè)充換電設(shè)施，以及在吐魯番市大型小區(qū)、商超與停車場新建充電樁。

關(guān)鍵詞：充電樁;服務(wù);新能源

引言

今年兩會上，“碳達(dá)峰，碳中和”被首次寫入政府工做報告中，2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提到，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售量的20%左右，到2035年純電動汽車將成為主流，公共領(lǐng)域用車實現(xiàn)全面電動化。

1簡述

吐魯番公司于2021年三月份將位于城區(qū)供電中心及城東供電所的兩臺直流充電樁遷移至吐魯番東服務(wù)區(qū)，此舉措的初衷是在為往來新能源汽車充電的同時提高充電樁電量。此項工作效果顯著，尤其是在吐魯番的旅游季，為自駕游的新能源汽車車主提供了便捷的服務(wù)。受此次項目的影響，我們決定將吐魯番公司八臺無電量的交流充電樁進(jìn)行升級改造成一機(jī)雙槍的直流充電樁，同時新購進(jìn)22臺充電樁，共計30臺一機(jī)雙槍的120kW直流充電樁，將它們分別放置于一區(qū)兩縣各大型酒店門口，以方便住宿人員充電。

2吐魯番公司充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

一是充電樁配置數(shù)量較少。吐魯番現(xiàn)有交、直流充電樁12臺，其中2015年投運交流8臺，因未配置充電槍，無法滿足社會車輛充電需求?？梢怨┛蛻羰褂玫闹绷鞒潆姌队?臺，均為一機(jī)單槍，功率為60kW，于2020年正式投運，鄯善公司電廠家屬院1臺，托克遜供電公司院內(nèi)1臺，吐魯番東服務(wù)區(qū)2臺。二是停車場電動汽車充電基礎(chǔ)實施配套不全。吐魯番新建小區(qū)地下停車位、單位停車場、社會公共停車場等基本未配置充電設(shè)施，未將供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，未預(yù)留電表箱、充電設(shè)施安裝位置，變壓器容量未考慮后期充電樁建設(shè)需求。

由于電動汽車推廣及充電實施建設(shè)涉及發(fā)改委等政府相關(guān)部門，各項具體實施需要發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，應(yīng)由發(fā)改委牽頭組織有關(guān)單位，根據(jù)吐魯番市新能源汽車未來發(fā)展及實際推廣情況，按照“政府主導(dǎo)、市場運作、科學(xué)布局、快慢結(jié)合”方針，適度超前推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境。

3解決措施分析

由于電動汽車推廣及充電實施建設(shè)涉及發(fā)改委等政府相關(guān)部門，各項具體實施需要發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，應(yīng)由發(fā)改委牽頭組織有關(guān)單位，根據(jù)吐魯番市新能源汽車未來發(fā)展及實際推廣情況，按照“政府主導(dǎo)、市場運作、科學(xué)布局、快慢結(jié)合”方針，適度超前推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境。

應(yīng)在吐魯番熱點景區(qū)和哈密-吐魯番-烏魯木齊高速公路服務(wù)區(qū)集中裝設(shè)60-120kW大功率直流充電樁，能夠為電動汽車提供快速充電服務(wù)。在黨政機(jī)關(guān)、國有（民營）企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、商超、酒店、景區(qū)等地方，充分考慮現(xiàn)有車位與配變可利用容量、電動車輛保有量等因素，試點開展交直流充電樁建設(shè)，此類充電方式將是充電設(shè)施建設(shè)初期主要的充電方式。若在居民小區(qū)無序充電（即下班回小區(qū)立即充電），充電負(fù)荷正好與居民生活用電負(fù)荷高峰時段重疊，形成4個小時左右的尖峰負(fù)荷，造成電網(wǎng)大面積改造，增大全社會投資。研究發(fā)現(xiàn)，居民生活用電夜間有8個小時（00：300～08：30）低谷容量，可有效利用負(fù)荷低谷時段智能有序充電，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效目標(biāo)，如下圖1所示：

考慮居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)初始投資大、建設(shè)點多面廣、投資回收期長，開發(fā)商、物業(yè)等投資意愿不強(qiáng)等現(xiàn)狀，建議將居民小區(qū)充電設(shè)施納入公共基礎(chǔ)配套設(shè)施范圍。

首先配網(wǎng)管理部要積極對接省公司出臺新建小區(qū)配套充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、典型設(shè)計、驗收大綱編制工作，2022年開始要將新建小區(qū)配電變壓器和配套電網(wǎng)一次建設(shè)到位，充電設(shè)施的低壓配電線路敷設(shè)至車庫配電箱，停車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，滿足用戶充電樁安裝需求;

其次營銷部要積極跟政府對接，促請政府將小區(qū)停車場充電設(shè)施配套建設(shè)內(nèi)容納入老舊小區(qū)改造項目，對我單位計劃接收改造的“未到戶”小區(qū)，根據(jù)實際電動車保有量，適度超前開展小區(qū)充電設(shè)施配套建設(shè);

最后對于已建小區(qū)，先不考慮居民充電設(shè)施配套建設(shè)改造，對有客戶申請安裝電動車充電樁的，利用業(yè)擴(kuò)配套項目為客戶充電樁接入提供配套服務(wù)。

4結(jié)束語

充電樁的建設(shè)不僅是大勢所趨，更是民心所向。充電樁建設(shè)的全面展開，不僅將按下車聯(lián)網(wǎng)和智慧能源網(wǎng)的快捷鍵，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是服務(wù)了人民美好生活，為人們的綠色出行打下了夯實的基礎(chǔ)。我們將積極參與充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺試點應(yīng)用工作，統(tǒng)一將公用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施接入智慧充電服務(wù)平臺，實現(xiàn)“車-樁-網(wǎng)”一體化監(jiān)測，實現(xiàn)車樁互通、信息共享，為政府部門、充電運營商、新能源汽車用戶提供數(shù)據(jù)支撐和信息服務(wù)，為吐魯番公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。