地下車(chē)庫(kù)梅雨季節(jié)結(jié)露防治措施分析

樊天元

摘要：地下車(chē)庫(kù)結(jié)露會(huì)對(duì)車(chē)輛存儲(chǔ)造成一定的困擾，這也是影響地下城庫(kù)服務(wù)質(zhì)量的重要原因，因此需要對(duì)結(jié)露現(xiàn)象進(jìn)行良好的防治。通常地下車(chē)庫(kù)結(jié)露主要發(fā)生在梅雨季節(jié)或秋末冬初，當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)空氣溫度高于墻體表面溫度，并且空氣濕度相對(duì)較大時(shí)，水蒸氣便會(huì)在光滑的墻壁表面產(chǎn)生結(jié)露。同時(shí)，由于大部分地下車(chē)庫(kù)墻壁往往使用水泥砂漿做粉刷壓光處理，再加之地下車(chē)庫(kù)環(huán)境因素，為結(jié)露創(chuàng)造了極為有利的條件。基于此，本文將主要針對(duì)地下車(chē)庫(kù)在梅雨季節(jié)所出現(xiàn)的結(jié)露防治措施展開(kāi)分析探討。

關(guān)鍵詞：梅雨季節(jié);地下車(chē)庫(kù);防治措施

引言：地下車(chē)庫(kù)是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，但在針對(duì)地下車(chē)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，其工作人員并沒(méi)有對(duì)結(jié)露防治工作進(jìn)行高度重視，因此地下車(chē)庫(kù)存在設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)不合理、自然通風(fēng)受阻等問(wèn)題，進(jìn)而造成地下車(chē)庫(kù)結(jié)露嚴(yán)重。結(jié)露不僅會(huì)危及車(chē)庫(kù)整體外觀的美感，還會(huì)對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量造成消極的影響，同時(shí)影響建筑物的使用功能，并讓地下車(chē)庫(kù)產(chǎn)生一定的安全隱患，因此，研究凝露現(xiàn)象的根本原因并指出相應(yīng)的對(duì)策具重要的意義。

1工程概況

新建住宅項(xiàng)目位于淮安市生態(tài)新城明志路與天和路交匯處，地下車(chē)庫(kù)二期工程位于整體工程西側(cè)。規(guī)劃總用地面積5.3萬(wàn)㎡，總建筑面積17.4萬(wàn)m2，二期工程于2020年投入使用，地下車(chē)庫(kù)排風(fēng)系統(tǒng)也同時(shí)投入使用。

2 結(jié)露現(xiàn)象與原因

2.1結(jié)露現(xiàn)象

對(duì)附近多個(gè)社區(qū)的地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行了調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況研究得出以下規(guī)律：①地下車(chē)庫(kù)平面越大，越靠近地下車(chē)庫(kù)的中心，凝露現(xiàn)象越嚴(yán)重。靠近汽車(chē)坡道、出地面疏散樓梯等洞口區(qū)域，凝露現(xiàn)象相對(duì)較輕;②地下車(chē)庫(kù)側(cè)墻的結(jié)露問(wèn)題與項(xiàng)目所在城市的地下水量成正比，地下水位越高，凝結(jié)現(xiàn)象越嚴(yán)重;③7、8、9月份發(fā)生結(jié)露的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，一般車(chē)庫(kù)溫度在23℃以下，空氣濕度在70%以上;環(huán)境濕度越大，結(jié)露現(xiàn)象越嚴(yán)重。結(jié)露現(xiàn)象如圖1所示。溫度的計(jì)算按《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50176-2002）進(jìn)行，即：0i≥tdi=ti-Ri（ti-te）/Ro時(shí)發(fā)生凝露。式中：i為圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面溫度;td為露點(diǎn)溫度，空氣露點(diǎn)溫度ti為20.5℃，濕度取φ=60%，查表得到的空氣飽和狀態(tài)水蒸氣壓為E=17.54mmHg，那么φ=60%時(shí)空氣的水蒸氣壓為：e=φ·E=0.6×17.54=10.524mmHg。從e=10.524mmHg查表可知露點(diǎn)點(diǎn)溫度為td=11℃，測(cè)量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面溫度i，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論得到內(nèi)外表面溫度，可以看出i整體大于露點(diǎn)的溫度，所以內(nèi)表面一定會(huì)出現(xiàn)結(jié)露。

2.2原因

近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展和居民生活水平的提高，擁有私家車(chē)的家庭數(shù)量同步飆升，雖然私家車(chē)方便大家出行，但也給交通帶來(lái)了很大的壓力，由于地面停車(chē)位相對(duì)有限，“停車(chē)難”成為居民開(kāi)車(chē)外出時(shí)普遍頭疼的問(wèn)題[1]。地下車(chē)庫(kù)以其不占用路面空間、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、總車(chē)位數(shù)量多等優(yōu)勢(shì)受到房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和客戶的青睞，成為住宅的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。但部分地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)在滿足規(guī)范的前提下沒(méi)有充分考慮空氣流通的問(wèn)題，車(chē)庫(kù)內(nèi)的空氣處于相對(duì)封閉狀態(tài)，這也是部分地下車(chē)庫(kù)容易產(chǎn)生結(jié)露問(wèn)題的誘發(fā)原因。其次，地下車(chē)庫(kù)空氣濕度高是造成結(jié)露的最根本原因，當(dāng)項(xiàng)目所在城市的地下水長(zhǎng)期保持在充盈狀態(tài)下，隨著混凝土受熱，而會(huì)讓土層中的水汽上升，從而導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)的空氣水分不斷提升，由于混凝土內(nèi)部的建筑鋼筋具有良好的傳熱效果，且混凝土內(nèi)部預(yù)制構(gòu)件與土層接觸較深，地下車(chē)庫(kù)墻外表面溫度較低，接近于土層的溫度，車(chē)庫(kù)內(nèi)濕度較高的空氣在遇到溫度較低的邊界層時(shí)，其溫度逐漸降低，當(dāng)降到空氣中水分的凝結(jié)點(diǎn)時(shí)，就會(huì)引起凝結(jié)。據(jù)往年氣候統(tǒng)計(jì)，平均空氣濕度為73%，最高月平均氣溫為30.8℃，根據(jù)泄漏溫度計(jì)算查表，可得出泄漏溫度為25.4℃。當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)的室內(nèi)空間或墻壁溫度低于此溫度時(shí)，就會(huì)發(fā)生凝露，這個(gè)結(jié)論只考慮了夏季的一般情況，當(dāng)氣溫進(jìn)一步升高，空氣濕度>80%甚至更高時(shí)，泄漏點(diǎn)溫度可能進(jìn)一步升高，地下車(chē)庫(kù)更容易結(jié)露。那么，當(dāng)遇到高溫且連續(xù)降水的氣候時(shí)，如果沒(méi)有立即開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)，地下車(chē)庫(kù)空氣流通就會(huì)不暢，車(chē)庫(kù)地勢(shì)低，空氣濕度高，流入車(chē)庫(kù)的濃密空氣就會(huì)改變了車(chē)庫(kù)內(nèi)部空氣環(huán)境的濕度，由于室內(nèi)看不到太陽(yáng)，室內(nèi)空氣環(huán)境的濕度接近甚至過(guò)飽和，更容易結(jié)露[2]。第四，車(chē)庫(kù)路面使用具有阻水作用的環(huán)氧樹(shù)脂材料進(jìn)行砌底，從而造成凝結(jié)水汽的現(xiàn)象，由于不能通過(guò)水泥混凝土的“光合作用”排出，當(dāng)空氣流通受阻時(shí)，車(chē)庫(kù)內(nèi)的水汽會(huì)發(fā)生深層結(jié)露→揮發(fā)→再結(jié)露的惡性循環(huán)，使結(jié)露的發(fā)生加劇到一定程度。歸根結(jié)底，地下車(chē)庫(kù)新建或剛裝修的地下車(chē)庫(kù)，建筑裝飾材料沒(méi)有完全干燥，在墻壁或室內(nèi)裝飾上粘貼水泥砂漿，這樣建筑涂料中的水分也會(huì)隨著溫度的升高而慢慢蒸發(fā)，增加空氣的濕度，從而引發(fā)結(jié)露現(xiàn)象。此外，新建車(chē)庫(kù)利用率低，不能產(chǎn)生合理的“自然通風(fēng)效果”，也會(huì)造成結(jié)露。

3地下車(chē)庫(kù)結(jié)露的防治措施

3.1設(shè)計(jì)階段應(yīng)注意的問(wèn)題

對(duì)于地下水位較高的地下車(chē)庫(kù)工程，應(yīng)在關(guān)鍵管道上設(shè)置正壓送風(fēng)口，以利于對(duì)流傳熱和均勻傳播，防止自然通風(fēng)和過(guò)流保護(hù)，完成空氣的平穩(wěn)發(fā)展[3]。車(chē)庫(kù)平面布置應(yīng)盡量整潔，無(wú)盲區(qū)，設(shè)計(jì)人員也要適度增加通向室外的樓梯，加快車(chē)庫(kù)出入口自然通風(fēng)速度，提高通風(fēng)效率。在地下車(chē)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，也要將平屋頂與景觀規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合，從而增加地下采光井，讓自然光照進(jìn)地下車(chē)庫(kù)，有效調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣濕度，進(jìn)而減少結(jié)露的機(jī)會(huì)。選擇外墻內(nèi)保溫或建筑保溫、采用低導(dǎo)熱、足夠厚的彎曲框架結(jié)構(gòu)等建筑措施，都能夠減少土層和混凝土墻體的傳熱效應(yīng)，使表面溫度不易過(guò)低，進(jìn)而讓結(jié)露現(xiàn)象得到緩解[4]。

3.2對(duì)內(nèi)墻壁噴涂或刮涂防結(jié)露涂料

其技術(shù)性能參數(shù)：抗凝露特性（以吸水率表示）≥0.25g/g;粘合劑抗壓強(qiáng)度≥0.30MPa;涂層干燥時(shí)間：表干≤2h，實(shí)干≤24h，由抗結(jié)露建筑涂料建立的涂層具有兩個(gè)特點(diǎn)：①具有一定的厚度（吸濕量）;②涂層是多孔的，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有連通的孔隙，可以容納下層冷凝水的附著。這樣，當(dāng)空氣中的水蒸氣因溫差在漆膜表面凝結(jié)時(shí)，凝結(jié)的水被涂料消化吸收，從而避免表面出現(xiàn)細(xì)小露珠，達(dá)到防止結(jié)露的目的，涂層的吸附性越強(qiáng)，體積（總面積）所能容納的水分就越多，其抗凝露性能就越好。涂料中儲(chǔ)存的吸附量隨著空氣標(biāo)準(zhǔn)的變化而變化，水分會(huì)因?yàn)閾]發(fā)從漆膜中逸出到空氣中，逐漸變干，這樣當(dāng)再次發(fā)生冷凝時(shí)，涂料會(huì)再次吸收冷凝水，避免縮合。同時(shí)，在雨季或空氣濕度較高時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地下車(chē)庫(kù)的通風(fēng)，降低空氣環(huán)境的濕度，防止結(jié)露。另外，地下車(chē)庫(kù)的墻體和木地板，應(yīng)按防潮、不透水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)施工，保護(hù)層厚度宜薄，要按潮濕環(huán)境下的要求進(jìn)行施工。

3.3使用階段采取的措施

（1）合理開(kāi)啟機(jī)械的排氣系統(tǒng)。選擇合適的時(shí)間開(kāi)啟地下車(chē)庫(kù)排氣系統(tǒng)，秋季和春季，室外空氣環(huán)境濕度低，泄漏點(diǎn)溫度低，這時(shí)候打開(kāi)排氣系統(tǒng)一般不容易結(jié)露。尤其是秋季，應(yīng)增加開(kāi)啟排風(fēng)系統(tǒng)的頻率，將夏季積聚的高濕空氣排出室外，天氣炎熱時(shí)，高溫應(yīng)關(guān)閉排風(fēng)系統(tǒng)，但應(yīng)在晴朗的天空下使用，并在泄漏點(diǎn)溫度低于室內(nèi)邊界層溫度時(shí)進(jìn)行通風(fēng)[5]。（2）在車(chē)庫(kù)出入口設(shè)置風(fēng)幕系統(tǒng)。在炎熱天氣、高低溫等天氣條件下，為了更好地減少冷濕空氣進(jìn)入室內(nèi)，可在車(chē)庫(kù)出入口處設(shè)置風(fēng)幕系統(tǒng)，從而減小車(chē)輛的進(jìn)出對(duì)地下車(chē)庫(kù)空氣濕度的影響，緩解地下車(chē)庫(kù)結(jié)露。（3）使用移動(dòng)除濕機(jī)除濕。需要注意的是，在地下車(chē)庫(kù)的一些大角落和盲區(qū)，由于空氣流通不暢，一旦出現(xiàn)凝露，水分就很難蒸發(fā)，可以配置移動(dòng)式除濕機(jī)在這些地方進(jìn)行除濕工作。

結(jié)語(yǔ)：

根據(jù)上述對(duì)策，地下車(chē)庫(kù)的結(jié)露現(xiàn)象得到了很大的改善，但除此之外，風(fēng)幕系統(tǒng)的設(shè)置和入口處移動(dòng)除濕機(jī)的配置也相應(yīng)增加了項(xiàng)目的運(yùn)行成本，如果是在低利用率的地下車(chē)庫(kù)實(shí)施這一對(duì)策，在經(jīng)濟(jì)上存在不合理性，因此，在地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)、合理的分析，從而采用更高效的設(shè)計(jì)方案，避免或減輕結(jié)露問(wèn)題的發(fā)生，也能讓地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]溫海霞. 沿海地區(qū)地下汽車(chē)庫(kù)結(jié)露及除濕問(wèn)題探討[J]. 四川水泥， 2019， 000（004）：328.

[2]陳銀春. 地下車(chē)庫(kù)潮濕結(jié)露現(xiàn)象及防治措施淺析[J]. 住宅科技， 2014（4）：52-53.

[3]趙惠琴. 地下室結(jié)露現(xiàn)象分析及防治措施[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2011， 000（030）：1-5.