2020，有多少“潮”可以重來(lái)

2020年，經(jīng)過疫情煉獄般考驗(yàn)的中國(guó)車市最終以銷售2531萬(wàn)輛、同比下降1.9%的成績(jī)驚險(xiǎn)收官。

2020年，在百年未遇之疫情和百年未有之技術(shù)變革的雙重重壓下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如同過山車般跌宕起伏，潮涌不斷。

當(dāng)“足不出戶”成為一種常態(tài)，汽車該怎么賣？賣給誰(shuí)？

當(dāng)新的智能技術(shù)和新能源技術(shù)從美麗的光環(huán)變成競(jìng)爭(zhēng)的核心環(huán)節(jié)，車企新的戰(zhàn)略合作伙伴該如何選？選擇誰(shuí)？

當(dāng)車市暫停鍵按下后，哪些車企因弱小而休克？哪些車企因缺氧而死亡？

當(dāng)新能源車市重啟上升模式時(shí)，哪些品牌在風(fēng)口誕生？

當(dāng)整體車市增幅最終也未能轉(zhuǎn)正時(shí)，哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)反而在高歌猛進(jìn)、高潮迭起？

本期封面故事，《汽車觀察》總結(jié)了汽車產(chǎn)業(yè)的“五大風(fēng)潮”，以此紀(jì)念非同尋常的2020年。