中國出口集裝箱運輸市場月評（2021年11月）

王鐳

近期，北半球多地新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）有所反彈，南非又發現新冠病毒變異新毒株，全球疫情防控形勢依然嚴峻。截至2021年11月底，全球新冠肺炎確診病例數量累計突破2.6億例。雖然我國多地發生局部疫情，但由于我國采取嚴格的防疫措施，有效阻止疫情進一步擴散，我國對外貿易總體平穩。2021年11月，我國出口集裝箱運輸市場基本面總體穩定，需求保持高位運行。11月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為3 240.71點，較上月下跌1.5%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為4 561.78點，較上月下跌0.8%。

1 租船市場行情下跌

集裝箱船舶租賃市場行情回落，多數船型租金下跌。據克拉克森統計：11月1 700 TEU、2 750 TEU和船型租金分別較上月下跌11.1%、5.8%和0.8%，僅6 800 TEU船型租金較上月上漲1.9%。

2 歐地航線運價平穩

受德爾塔變異毒株傳播的影響，歐洲多國疫情繼續蔓延，防疫形勢依然嚴峻。歐地航線市場運輸需求保持較高水平，運力總體穩定，港口擁堵情況略有好轉，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價從高位略有回落。11月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為5 280.91點和6 104.63點，分別較上月下跌3.5%和0.3%。

3 北美市場高位運行

美國每日新增新冠肺炎確診病例數量和累計新冠肺炎死亡病例數量居高不下，疫情防控形勢依然十分嚴峻。隨著“黑色星期五”打折季和圣誕節購物旺季的臨近，美國消費者對各類快消品和防疫物資的需求上升，從而支撐北美航線市場運輸需求維持高位。受疫情影響，美國物流系統持續低效率運行，港口擁堵、集裝箱滯壓、船舶周轉不暢等問題在短期內無法得到有效緩解。上海港船舶平均艙位利用率接近100%，美東航線爆艙情況略有改善。11月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為2 264.04點和2 443.01點，分別較上月上漲0.3%和下跌4.4%。

4 澳新運價繼續上漲

澳大利亞部分地區解封后，當地疫情維持在較高水平。受此影響，澳新航線市場運輸需求保持高位，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場行情總體穩中有升。11月中國出口至澳新航線運價指數均值為點，較上月上漲3.0%。

5 南美運價走勢良好

南美國家疫情始終未能得到有效緩解，當地對生活必需品和醫療物資的需求持續在高位徘徊。在此背景下，南美航線市場運輸需求向好，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價延續良好走勢。11月中國出口至南美航線運價指數均值為3 012.99點，較上月上漲4.2%。

6 日本航線運價上漲

隨著日本疫情趨于穩定，日本航線供需關系總體平衡，市場運價上漲。11月中國出口至日本航線運價指數均值為1 077.01點，較上月上漲4.2%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-12-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第12期。