裝配式建筑疊合板施工技術

丁國慶

摘要：隨著國家對建材節能和環保提出較高的要求，裝配式建筑是大勢所趨，可幫助節省資源和能源，提高勞動生產率和質量及提高安全性。桁架鋼筋混凝土疊合板作為建筑批量化生產、工業化技術重要組成部分，具有施工速度快、模板節省、提升工作環境及質量外觀等優點。

關鍵詞：裝配式建筑;疊合板;施工技術

引言

隨著國家對綠色建筑、節能減排施工技術重視程度的加深，裝配式建筑結構的應用范圍越發廣泛。疊合板施工技術作為此類建筑結構中最為常見的技術之一，通過合理使用該技術能夠為施工現場環境、建筑質量提供保障。

一、裝配式建筑疊合板施工技術相關概述

疊合板由后澆層與預制底板疊合形成，綜合了裝配式樓板與現澆樓板的優勢，在裝配式建筑中得到了廣泛的應用。住宅建筑中，樓板的造價約為建筑總造價的20%～30%。裝配式建筑施工中，總造價包括運輸費用、構件堆放成本、人員成本、材料成本等。應用疊合板能夠通過合理應用集成技術降低人員成本費用，無須搭設模板，可以降低70%的材料周轉費用，從而實現對工程造價的有效控制。另外，疊合板施工技術不需要進行傳統施工中的鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業，對操作工序進行了簡化，有效提高了項目的施工效率，便于管理人員對施工項目質量進行監督管理。但是，疊合板的存放方式為水平堆疊，層數不可超過6層，因此，疊合板占地面積比較大，運輸載量少，并且在裝卸時只可單塊進行，對于起吊機械設備的依賴性較大。

二、裝配式建筑結構中的疊合板施工技術應用優勢

結合以往工程項目的施工情況，疊合板施工技術的應用優勢主要體現在以下幾個方面：第一，疊合板施工技術在裝配式建筑工程施工中的應用，能夠很大程度上縮短工程施工工期，主要是因為疊合板已經在工廠內完成了基礎性施工，不需要在施工現場進行疊合板的二次處理，避免相同施工步驟的重復操作，從而保證建筑裝配式工程施工能夠如期完成。第二，疊合板施工技術在建筑裝配式結構施工中的應用，能夠很大程度上減少施工中不必要的經濟成本支出。例如，在裝配式建筑結構施工中，可以利用預制疊合板進行施工，有效地減少施工中模板的支撐應用，逐漸在工程施工中減少有關這部分施工經濟成本的投入。第三，相較于傳統的混凝土澆筑施工和鋼筋綁扎施工而言，疊合板施工技術在裝配式建筑結構施工中的應用，整個施工操作流程更為簡單，不容易在工程施工中因施工技術人員的操作問題，導致裝配式建筑工程施工中出現工程質量安全問題，從而保證工程的施工效果。第四，利用疊合板施工技術手段進行裝配式建筑結構施工，受到外部環境因素的影響較小，且能夠在不同的環境背景下進行施工操作，更好地滿足工程后續的建設施工要求和技術標準規范。基于上述的施工優勢，不難發現我國在裝配式建筑工程結構施工中，利用疊合板施工技術開展相關施工活動，是當前建筑行業未來發展的必然趨勢，有越來越多工程施工應用這個技術手段。

三、疊合板施工技術在裝配式建筑結構中的應用

1.疊合板制作與設計

裝配式建筑結構前期準備階段，需要拆分所有構件，而且此環節必須要重點考慮預制樓面板、剪力墻結構等的要求。樓板面設計綜合分析業主要求，是否需要加裝預制。此外，設計階段的疊合板尺寸、質量也是需要重點關注的問題，要求疊合板長度小于5m，以免尺寸超出限制，在運輸與安裝等環節發生質量問題。單塊預制疊合板質量小于2t，才能夠保證塔吊施工的有序性。

設計疊合板的厚度，一般板厚包括2種規格，即60mm×70mm、60mm×80mm。綜合分析后續運輸和澆筑等施工流程，60mm為疊合板的最小厚度，除此之外便必須增加應力。裝配式建筑施工初期管線數量較少，此時板厚設計為70mm即可。但建筑若要達到精裝修，考慮到管線數量多，必須及時調整板厚到80mm。因為疊合板內部包含錨固筋，錨固筋長度最少為10cm，若是將其應用到剪力墻、梁等部位，長度需調整到1.5cm、3.5cm。綁扎鋼筋之后便可著手疊合板安裝作業，此時錨固筋和梁縱筋之間有可能形成矛盾，阻礙疊合板安裝施工。當疊合板安裝完成之后不能調整到原本角度，難免降低施工質量。所以，根據裝配式建筑規定，可不采用錨固筋，基于此條件下現澆板厚度需要調整到8cm以上。設計人員結合實際情況，可設計現澆層厚度為70mm，無須采用錨固筋處理。盡管這一施工方案流程得到簡化，但也將增加了一些不必要的鋼筋，管線布置時要綜合考慮。

2.疊合板運輸

疊合板制作全部結束后，由工作人員制訂運輸方案。在方案中必須涉及疊合板運輸、儲存、吊裝等環節的保護措施，以免疊合板損壞難以修補，致使工期延誤，面臨經濟損失。開始運輸疊合板前，應該嚴格按照運輸方案，對所有構件數量、型號等一一核對;開始運輸前還要檢查構件出廠資料。選擇疊合板構件運輸所需車輛，一般以平板拖車、大噸位卡車為主。

結合疊合板構件運輸經驗，將疊合板以平層疊放形式放置于車輛上實施裝載，而且在裝載期間車廂底部必須鋪設方形木，數量為2根，截面尺寸是l0cm×l0cm，鋪墊厚度超過15mm，通常可放置厚度不超過15mm的柔性墊、硬性橡膠墊，有助于在運輸疊合板構件途中保證質量，避免發生破損。

3.疊合板現場吊裝

疊合板運輸到裝配式建筑結構施工現場，所有構件堆放要做好管理：一方面是地面管理，即保證平整性，疊合板堆放在地面上后，板底要與下方平齊，不能有顛倒現象;另一方面墊木放置要選擇最佳位置，而且檢查上、下對齊，任何一角都不能存在脫空現象。鋼筋施工環節需按照構件圖紙要求的順序安裝，混凝土澆筑環節則要規避預埋構件。地面、構件在現場的堆放與儲存要控制好彼此的間距，按照構件受力、剛度等確定構件堆放形式，一般以立放、平放2種為主。疊合板構件比較多的采用平放這種形式，可保證構件質量。為了保證后期疊合板構件使用效率，根據型號、尺寸等分別堆放，堆放厚度要在6層以下。吊裝施工務必采用專業工具，預制構件與安裝之間有明顯差別，所以，疊合板、樓梯等部位的吊裝工具也不同。

施工現場吊裝疊合板構件，建議使用模數化吊裝梁結構。不同構件的吊裝作業應該有4個吊點均勻受力。腹筋、格構梁上弦之間的交界處為吊點，吊點位置與板塊的間距等于20%～25%倍板長，起吊構件時需要緩慢吊裝，使疊合板構件起吊過程更加穩定，高效更高。如果由于鎖鏈吊裝這一形式，施工現場需要運用4個閉合吊鉤、專業鎖鏈，應加強實際受力分擔的均衡性，保證所有位置起吊更為均勻。構件吊起鎖鏈長度一般控制為4m，疊合板構件吊裝施工進行到施工位置上300mm時，可短暫停留，對比安裝位置調整方向，加強施工定位精準性，也為后續的安裝施工打下基礎。實際吊裝施工期間，以免發生框架柱豎向鋼筋、疊合板結構內部預留鋼筋碰撞，吊裝疊合板全過程都要平穩，杜絕過快操作導致的吊裝疊合板沖擊力過大，降低板面結構質量。吊裝安裝環節要提前確定好疊合板安裝的位置并進行矯正，可在對應位置嵌入楔形木塊，用作調整位置，但不能應用撬棍調整疊合板構件，以免構件邊緣處受損。當鋪設樓板結束后，構件結構務必要保證平整，以免疊合板下部邊緣處起伏明顯。還要加強疊合板安裝結構的封閉性，若疊合板組合、安裝有過大的縫隙，必須及時封堵，或者采取合理措施解決，直至板底無縫隙為止。

4.疊合板立桿支撐

疊合板的正式施工開始前，現場需要準備好立桿來支撐體系，可應用的支撐方式包括木模板支撐和鋁模板支撐2種。如果選用木模板支撐，通過承插盤這一方式進行，距離設定為120cm，頂端采取可調頂撐方式進行支撐高度的調整。主龍骨可安裝木塊，調整距離是200mm，而次龍骨附近則放置廢模板條，連接位置填充海綿條，以免發生漏漿。如果由于鋁模板支撐，鋁模板設計環節疊合板位置可放置1條龍骨，加強疊合板支撐的便捷性。圖紙設計階段，所有立桿之間的距離小于180cm，若是部分位置立桿間距大，可在中間處增設立桿。若是疊合板下方需要設置立桿，務必在預制構件的安裝之前實施。與此同時，現場放置獨立的三腳支撐架，起到固定立桿的作用。支撐預制構件后期需要拆除，此時與現澆結構一致，準備獨立的3套支撐體系，三腳架僅是臨時固定，所以在澆筑混凝土之后便要及時拆除，運輸至后續施工地點繼續使用，因此，在此環節也只是應用1套支撐體系。

結束語

隨著建筑產業化的推進，桁架疊合板的應用逐漸增多，職工之家工程樓板采用預制疊合板，重點分析了桁架鋼疊合板的構成及吊裝施工中的技術問題。實踐表明，該施工技術能有效解決施工場地狹窄、疊合板吊運過程容易開裂、精準就位難和板底拼接縫高差大等施工技術難題，提高疊合板的施工質量，保證工程的順利進行，對類似工程建設有一定的借鑒意義。

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