市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

張曉雯

摘要：我國經濟發展不斷地在進步，市政道路橋梁工程建設的技術也在不斷進步。在技術進步的同時，我國建筑橋梁工程的發展也在不斷進步，技術的提升也為建筑工程的應用帶來了一定的難度，這也影響到了后期的安全性，因此，本文將通過探討市政道路橋梁工程中的沉降段路基路面施工技術，進一步深入了解橋梁工程的施工技術，也為人們的生活環境帶來了更加舒適的環境。從而保障市政道路工程的可持續發展。

關鍵詞：市政道路橋梁工程;路面沉降問題;施工技術

1市政道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

道路橋梁由于施工環境和運行環境的復雜，加上當前道路車載負荷的不斷提升，很容易出現路基路面沉降的問題，而如果不及時加以處理便可能會出現橋頭跳車的問題，加速橋梁整體結構的破壞，降低橋梁的使用壽命。其中橋梁工程路基路面沉降問題中最常見的是橋頭跳車問題，所以關于橋頭搭板的設置非常重要，因為路基路面彈性變形的問題往往出現在牛腿上，橋梁路基部分土體靠近橋臺位置，無法充分發揮受力體系的作用。當橋頭跳車問題持續存在，便會加劇路基的不均勻受力，在縱向上又因為道路橋梁長時間高負荷運行，會出現兩個峰值的路基應力，一個峰值出現在車輛荷載力位置，另一個出現在搭板支撐路基端位置。當橋面上的車輛在行進過程中，在車輛運行到搭板末端時該位置的路基受到最大的縱向應力，從而加劇變形的力度，最終出現沉降。

2道路橋梁路基路面沉降的影響

2.1對公路交通的影響

一旦出現該情況應當及時進行處理，否則很容易造成交通事故，一旦發生交通事故就會對我國經濟帶來不利影響并且危及人們的生命安全。因此，為了維護人們的生命安全，道路橋梁建設時一定要注重路面和路基的搭板狀況。

2.2對人們生活的影響

這些都是對人們生活產生的直接影響，由于道路橋梁施工技術的匱乏，使我國經濟蕭條，從而阻礙了我國經濟的發展，是人們的生活質量很難達到保障。

2.3對未來道路建設影響

道路建設關系著人們生活中的點點滴滴，一旦出現較大的意外或者是問題就會使人們產生質疑，從而影響到道路建設未來的發展，大大阻礙我國經濟發展。正是因為道路建設是為人們的生活而服務的。如果人們對此感到不滿意，而且不進行改善道路建設就很難發展下去。因此在出現問題后一定要及時進行改善，不斷地吸取問題后的經驗，制定解決措施方案，確保道路建設出現意外的概率降低，保障人們的出行安全。

3市政路橋段路基路面沉降的原因

3.1橋臺臺背路堤不夠密實

按照道路橋梁的有關施工制度，相關的工作人員在修建路橋的過程中，務必要壓實橋臺的臺背。然而在實際的施工期間，因為很多外界因素的干擾，往往會使得壓實橋臺臺背的密度不符合標準要求。比如在施工期間，常常會出現施工人員不按施工的步驟進行施工，有的員工因為沒有施工經驗同時也沒有受過專業的培訓，導致在施工期間常常出現問題，這些原因都造成了橋臺臺背路堤被壓不夠密實，同時這恰恰是導致路橋過渡段產生沉降現象的主要因素。如果經歷了時間久了，土體的形狀就會改變，就會造成路面的平整度受到破壞，使得車輛行駛安全無法得到保障。

3.2地基建設不完善

地基建設是道路橋梁沉降段路基路面建設中的關鍵環節。近年來，道路橋梁建設中經常出現沉降現象，主要原因就是地基在建設過程中出現了問題，導致路基建設沒有達到相關的建設標準。在路基建設過程中，施工人員缺乏專業的技術培訓，專業技能不強，無法對地基建設的質量進行有效控制，直接影響了道路橋梁的建設質量。

3.3材料質量缺乏有力的管控

在道路橋梁的材料選擇中，特別是臺背材料的選擇方面，大部分的施工單位都會選擇大顆粒透水性好的材料進行施工。但是這類材料由于孔隙較大，所以在車輛碾壓的影響下空隙會縮小，極易引發路堤下陷或不均勻沉降現象。

3.4路面沉陷

現在我國的道路橋梁建設正在飛速的發展，因此路面設計的寬度，也在逐步的增加，這種情況會造成道路變成與基層碾壓時，其碾壓裝置沒有辦法實現相應厚度的碾壓。如果是在這樣的條件下完工，道路慢慢隨著往來車輛的增加，基層和墊層之間的壓實度會逐漸增加，但是結構成因為受力太大發生壓縮的現象產生沉陷，剛開始的時候，所產生的沉陷程度是比較微小的，但是隨著往來車輛的不斷碾壓，這種沉陷的狀況就會愈發明顯，這種情況的出現，大大提高了車輛橋頭跳車的危險。

4道路橋梁沉降段路基路面施工技術

4.1提高勘察技術

施工企業要不斷運用科學合理的手段，依據相關法規和標準對路面路基設計與工程勘察工作進行約束與規范，建立健全相關規章制度和崗位要求，不斷提高相關工作人員的工作意識、效率和質量。加強對巖土勘察工作的規范化要求，科學運用不同的勘察技術，對地質、水文等條件進行詳細的研究與分析，結合科學的試驗和監測，將精準有效的巖土勘察資料與數據提供給道路橋梁設計部門，并加強與設計人員的溝通交流，確保設計的合理性。

4.2路橋路基施工

針對道路橋梁軟土路基施工，通常是采用平鋪土工藝處理方式，實現對淺層軟土路基的有效處理，避免路堤和橋臺之間出現沉降現象。而較厚層的軟土路基處理，是利用減少回填材料的具體用量以及增強土體強度的方式，實現有效控制和降低路基沉降的發生概率。如果路基位于溝壑區域，則要對溝壑的土質情況進行分析，在充分結合溝壑土質孔隙的實際大小與具體水分含量的基礎之上開展全面施工。若溝壑地段的水分較高且土質孔隙較大，則可進行黏土層換土施工，并在黏土層的挖掘施工后要進行土層的翻曬與回填，確保回填的嚴密性，從而有效提升路基的實際強度，避免路基路面沉降問題的發生。

4.3強化沉降路段路基開挖和回填工作，強化壓實力度

在道路橋梁的施工建設過程中，路基的開挖與回填是重要的建設環節，通常情況下，在道路橋梁沉降路段路基的開挖環節，經常采用橫向開挖或者縱向開挖的方式，同時開挖工作完成后，要全面做好徹底清潔工作。對于回填工作而言，施工人員必須分層夯實，保證壓實度。基于上述原因，施工人員必須采用高密度的材料，并且保證回填的密實度符合要求。例如，開展道路橋梁沉降路段路基回填工作時，施工單位要切實保證路面回填的高密度，并且具有良好的壓實強度。當降路段含水率較高時，施工人員要采取排水固結法、土方換填法等多種方式進行路基路面強化，切實保證路基的穩定性和承載力，為后續道路橋梁的使用打下堅實基礎。另外，要做好回填填料的合理選擇，施工單位要根據施工的具體土壤條件和地形地貌，對采集樣品進行進一步的分析，合理開展數據對比，選擇符合設計要求的填充材料，要求選擇含水量少、滲水性能好的填充材料，如沙石類材料，這樣可以避免路面路基出現不均勻沉降現象，規避道路的質量事故及安全隱患。

結束語

綜上所述，在施工過程中，必須加強相關的管控工作，發現問題，及時的處理問題，消除一些可能存在的安全隱患，借助施工技術對于可能發生沉降現象的過度段進行維護與補充，延長市政道路橋梁工程的基本使用壽命，也大大提升市政道路橋梁工程本身的質量與安全性，更好的為人民服務。

參考文獻

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