路面平整度施工技術在路橋施工中的應用分析

蒲敏

摘要：路面平整度是評估道路工程使用性能、通行質量及安全性的關鍵指標之一。為避免道路工程投入運行使用階段因路面平整度不足引發車輛異常震動、加劇車輛磨損問題，需要在道路施工中加大對路面平整度的控制力度。基于此，論文以路面平整度影響因素為切入點，重點探究路面平整度控制技術在道路施工中的應用，以供參考。

關鍵詞：路面平整度;道路工程;控制技術;施工應用

引言

路面平整度是保障路面質量的重要條件，其施工質量對路橋工程及交通運輸發展具有極大影響。如果路面平整度不足，很容易影響破壞路基的結構，使路基產生明顯的變形，因此，施工及設備操作人員應對路面平整度施工技術進行縝密、合理的可行性分析，確保施工方案科學、可行，從而使路面平整度施工技術在施工中得以發揮出更高效作用。

1 市政路橋施工中路面平整度的重要性

通過長期的觀察與研究，可以將市政路橋施工中瀝青路面平整度的重要性總結為以下幾方面。首先，強化瀝青路面的使用功能。建設高品質的市政路橋施工路面，保證工程項目投放使用的舒適度，充分發揮路橋的交通運輸職能。并且，針對路橋瀝青表面的平整度進行控制，保證工程構造的合理性。降低車輛與路面的磨損度，保證市政路橋施工的經濟性。其次，減少路面的養護費用。由于表面粗糙、坑洼的市政路橋工程項目，在投放使用的過程中極易引起車輛產生較大的車輪動力，加重路面的磨損程度。平整的瀝青路面工程，可以降低路面結構的損壞風險，避免工程項目不必要的養護、維修。最后，延長瀝青路面的使用年限。平整的瀝青路面，可以降低往來車輛對路面動態的作用力，將整體承載力進行擴散，避免路面負荷量的增加。減少繁重的運輸工作對市政路橋瀝青路面產生的磨損，保證工程項目施工壽命的穩定性。

2 路面平整度施工技術在路橋施工中的應用策略

2.1 施工準備

（1）原材料和混凝土攪拌配合比控制

路面平整度施工對混凝土坍落度、和易性等要求非常嚴格。因此，對原材料的控制和檢驗尤為重要，經檢驗合格后才能使用。嚴格按施工配合比配料，重點檢查骨料、水泥、水等各種原材料，隨時檢查原材料試驗結果。混凝土的攪拌質量直接影響路面的平整度質量，因此，要指定專人在現場負責原材料的過磅，嚴格按配合比進行攪拌，不合格的混凝土不得進場。混凝土的配料要準確，拌和后取混合料做篩分試驗，檢查混合料是否滿足施工用配合比的級配要求。設計配合比，應在施工前進行試拌，發現問題及時調整，尤其是坍落度。應保證作業過程中，路面不塌陷、無蜂窩小包、無拉裂現象，表面平順光滑。混凝土施工時盡量避免離析及蜂窩麻面。混凝土拌和、路面施工及其他機械設備的數量、型號、生產能力等須滿足設計及技術規范要求。混凝土拌和場的位置、拌和設備要滿足質量要求和連續施工的需要。選擇合適的作業速度和液壓振搗頭的振幅與頻率。按照路面平整度

施工配合比拌制混凝土，各種配料要嚴格進行稱量，以便配料計量偏差控制在規范要求范圍內（水泥計量控制在±2%，粗細集料控制在±3%，水控制在±2%）。當原材料變動，拌和機放不下料時，在保證水灰比不變的情況下，可加適量的水，嚴格控制坍落度。固定專人操作攪拌機，力求每盤混凝土坍落度保持一致。要經常抽查坍落度，根據氣候和運輸距離適時調整施工配合比保證與試驗路段的坍落度一致，從而有效控制混凝土溫度應力和減少混凝土收縮變形;施工中應該嚴格控制原材料中骨料含泥量，進一步確保其抗拉強度符合施工要求。

（2）施工人員要求及安全保證措施

要求施工及設備操作人員熟悉并掌握各主要機械正確操作要領和所有工序、工種正確的施工方法，從而提高施工及設備操作人員的路面平整度施工技術水平。例如：組織路面平整度施工相關的技術培訓，對一線從業人員進行現場施工工序、工程操作規范、大型設備操作與使用等專業技能指導，定期舉辦施工及設備操作人員學習交流會，檢驗施工及設備操作人員在培訓后的學習成果。在此基礎上，還可通過典型工程案例分析的手段，引導施工人員了解到合規施工、按圖施工的重要性，促使其主動樹立技術學習意識、施工把控意識與崗位責任意識。另外，檢驗全套施工工藝流程，做好交通安全保證工作，施工區域要保證道路暢通，在施工區域、便道處以及路況較差地段設置警示標識。交叉施工時對施工場地進行必要的圍護，設置夜間警示燈、標志牌、彩旗等，并定期維護。

（3）測量放樁和打樁調線

首先應采用能保證精度的GPS-RTK準確放好控制點位置，確保掛線整齊直順，經常復核路面寬度及中線偏位情況。確保路面施工完畢后滿足設計的寬度。派專人負責打

樁調線，嚴格按照放樣點、高程調好線型，再派專人遠觀看線型是否圓順（若不圓順及時調整）。直線或曲線半徑較大10m打一顆樁，曲線半徑較小時5m打一顆樁，若遇曲線半徑特別小（如匝道）2.5m打一顆樁，以保證線型圓順美觀。

（4）基準線設置

鋼樁用大錘打入地下15～20cm加固好，先將基準線在地面張緊到一定程度，再搭放到基準桿橫桿端頭卡口上（因放上橫桿再張緊基準線易引起橫桿擺動）。施工前要檢查基準桿是否加固好，基準線在橫桿端頭有無松動、偏位。檢測基準繩張緊度。目測平曲線和豎曲線是否圓順，如個別樁位有問題，可適當調整。施工設備靠線型就位，高程、方向傳感器拔在自動位置，靈敏度開關拔向高位（作業時拔向中位）。

依據基準線檢測路面模具頂面高程、模具位置。如有問題，可通過傳感器支架上的螺旋搖擺把進行調節。檢測模具前后端距作業面距離，模具前端比后端要抬高1cm，保證工作仰角，防止模具前端接觸工作面無法作業。

2.2 施工過程

（1）路面攤鋪

事先確定好各種路面平整度施工項目模具至基準線的水平垂直距離和鉛垂距離。進行重錘夯實施工在路基開始加固前，坑、槽底面標高需要比設計標高再高一些，夯擊施工需要嚴格按照起重機位置分段進行，每段范圍均以起重機臂作用半徑為準，每段夯擊施工必須是一段施工完畢后，才能進入下段夯擊，不能交叉夯擊。當遇到基底標高不一樣的情況，施工人員需要先按基礎淺的標高挖掘，將其夯實后，再將深基礎部分加深并夯實，以免在夯打過程中這兩部分的相交處發生塌坍現象。并且，在夯打過程中，施工人員需要保證落距正確，落錘平穩。另外，重錘夯實施工在10～15m以內往往影響較大，因此需要采取一定的防護措施。倘若夯坑超過預留厚度，并且在標高之下，施工人員應及時停止夯擊，在坑內換填灰土后再進行重錘夯實施工。另外，重錘夯實施工結束后，施工人員需及時清除表面的灰塵、雜物，表面宜基本干燥。

（2）施工檢測

路面平整度施工過程中的檢測是非常重要的，每過一個樁位要檢測路面頂面高程。檢測基準線至模具的水平垂直距離、鉛垂距離，如有偏差，要及時調整。滑模施工中的最大難度就是路面的平面線型和高程的控制。控制得不好，易形成波浪狀，平面線型控制好壞與混凝土的坍落度、和易性、駕駛員操作水平、起步能否平穩、行走速度是否均勻、振搗頻率是否合適、上料是否連續等有關，因此，施工中應予高度重視。另外，在完成混凝土的澆筑工作后，必須嚴格遵守相關施工作業的要求，在按照規定的凝固時間完成混凝土的凝固后，應采取對應的混凝土保養方式進行混凝土的保養，例如澆水、保濕等保養措施。

結語

總之，道路施工中路面平整度影響因素十分復雜，不僅與路面材料、路面攤鋪及碾壓施工工藝相關，還與路基、基層施工具有密切關系。因此，在應用路面平整度控制技術時，應當從路基填筑與基層施工入手，從源頭上解決路基基層問題對路面平整度的不利影響。同時，還應注重路面施工中材料級配與配合比、攤鋪與碾壓施工中溫度、速度控制，并加強對于接縫的處理工作，從整體上提高路面平整度。

參考文獻

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