基于智能公交電子站牌系統的設計分析

劉躍

摘要：本文首先分析智能公交電子站牌系統，如系統用戶需求、系統功能需求，然后對智能公交電子站牌系統設計進行詳細論述，主要包括網絡子系統設計、數據庫設計方案、應用子系統設計方案、電子站牌終端子系統設計方案，通過不斷分析旨在為智能公交電子站牌系統設計水平創造有利條件，將智能公交電子站牌系統的應用優勢充分發揮出來，僅供參考。

關鍵詞：智能公交;電子站牌系統;設計

一、智能公交電子站牌系統分析

（一）系統用戶需求

首先，公眾出行者需求。手機、電子站牌等方式的出現，可以便利于出行線路的規劃，而且還可以實現公交動態信息的順利獲取，以此來給予出行規劃的合理性一定的保證。其次，公交企業相關需求。對于公交集團來說，憑借電子站牌項目建設的作用，可以實時化更新車載GPS終端，以此來統一監控調度全市主城區公交車，推動企業經營管理水平的提升，并確保良好的應急反應能力，從而在整體上為企業競爭實力助益。最后，行業管理部門需求。為了使上級管理部門的管理需求得到滿足，平臺建設必須要滿足交通公共信息及時發布這一需求，不斷提高公共運營秩序的規范性，從而推動信息共享目標的順利達成與實現。

（二）系統功能需求

首先，視頻監控管理。借助視頻監控采集設備，可以動態化監控與了解公交線路和站臺情況，為站臺基礎設施的維護管理奠定基礎，并滿足安全性需求。其次，電子站牌系統管理。在電子站牌集中控制方面：電子站牌情況、各電氣設備工作狀態等監控為重中之重，避免發布信息和預測信息出現任何的失誤【1】;在電子站牌信息預報方面：每個站牌每屏可以顯示的線路公交最低為4條，特別對于戰數、距離等數據。在線路站點較多的情況下，刷新頻率翻屏方式是相當值得應用的，確保多線路信息發布需求得到相應的實現。

二、智能公交電子站牌系統設計

（一）網絡子系統設計

在通信流量分析方面，網段1、網段2分別代表數據中心和用戶終端、公交集團連接交通開投集團的網段。在整個系統網絡中，網段1在核心網段中享有較高的知名度，且托管著所有的服務器，剩下的則為普通網段。針對于網段2，對于信息發布管理系統，平均事務量大小為0.1MB，平均用戶數為2500個，平均會話長度為1分鐘，網絡模型為BPS;對于視頻監控，平均事務量大小為400MB，平均用戶數為5個，平均會話長度為20分鐘，網絡模型為BPS。其應用需求表如表1所示：

（二）數據庫設計方案

其中，在基礎數據庫中，其在存儲公交車輛、公交線路等基礎數據中起到了關鍵性的作用，作為重要的數據源之一，與系統應用數據庫有著密切的聯系。數據庫總體結構如圖2所示：

三、應用子系統設計方案

（一）電子站牌管理系統

一般來說，電子站牌基礎信息管理子系統、公交車到站信息預測子系統等，為其重要構成要素，借助該系統，可以對電子站牌運行狀態進行有效監測，并對其發送內容予以有效控制，確保相關信息及時顯示在電子站牌，尤其對于車輛到達、公共服務等信息，為公眾公交出行提供極大的便捷，獲取較高的滿意度。

（二）信息發布管理和服務系統

首先，系統架構。對于信息發布服務管理子系統，可以對所有電子站牌的顯示內容進行控制。其次，軟件設計。在該系統中，B/S架構占據著重要的地位，通過相關處理技術的應用，可以為車輛到站信息發布管理提供極大的便利性。對于手機終端軟件【2】，在安卓系統、IOS系統運行中的作用顯著，可以從用戶提供的起始點出發，為乘車線路的計算提供有利的支撐，然后通過對不同參考維度的分析，線路最短、用時最少等情況為其細分，然后用戶可以根據自己所需來對出行方案進行選擇。

（三）電子站牌終端子系統設計方案

1.硬件結構設計

第一，電子站牌外殼。為了將電子站牌的諸多功能發揮出來，如防塵、防潮等，應提高對密封設計的高度重視，維護電子站牌的美觀性與牢固性。第二，LED顯示屏。在電子站牌外殼，應固定好其顯示屏，為線路、站數以及距離等信息的顯示創造條件，并從設定的頻率出發，確保刷屏的定時性。第三，高清攝像頭。對于站臺的視頻數據，應開展相應的采集整理工作，并且在交通開投集團數據中心，應動態化發送視頻信息。

2.功能設計

第一，信息顯示功能。借助電子站牌LED屏幕，對于顯示的內容，如果人的視力在0.8左右，便可以對電子站牌的內容進行查看，在信息顯示和翻屏過程中，不會對視力造成任何不適感。第二，數據通信功能。對于無線數字傳輸單元，在與后臺的通訊方面，必須要從給定協議出發，而且對于后臺系統發送的指令，應予以積極接收，并顯示在LED顯示屏上。第三，異常處理功能。對于控制卡來說，如果識別出平臺通訊出現不正常現象，應給予相關自我處理措施。同時在異常報告發送到后臺處理中心以后，相關工作人員應及時制定出相應的解決措施，確保維修方案的合理性。

3.性能設計

通常來說，信息誤報率應保持在5%以下，電子站牌信息延誤應盡量低于10s。此外，對于電子站牌設施來說，應具備良好的突發事件處理能力，尤其面對地震、洪水等災害。

結束語

綜上所述，在城市化建設的推動下，智能公交越來越盛行，為了將其使用價值充分發揮出來，必須要充分認識到電子站牌系統的作用，所以加強電子站牌系統設計勢在必行。在本次研究中，借助智能公交電子站牌系統建設，有助于將公交行業監管水平予以提升，確保公交運營企業管理決策水平的穩步提升，使自身的公共交通服務能力得到不斷的強化，更加便利于人們的出行，將人們出行的時間成本控制在合理范圍內，從而將公交運營企業推向可持續發展的道路之中。

參考文獻：

[1]朱權， 張榮川， 段利敏. 基于主成分-TwoStep聚類的公交電子站牌需求分析模型[J]. 森林工程， 2019， 35（4）：8.

[2]解晨， 劉建科， 毛曉姝，等. 基于熱釋電紅外傳感器的車內實時人流量檢測系統[J]. 電子設計工程， 2019， 27（7）：4.