基于地鐵軌道養護中打磨技術研究與分析

張俊

摘要：地鐵在運行時會受到較大客流量的影響，在運行一段周期之后，會出現軌道磨損和損耗的問題，增加了安全問題的發生幾率，所以在實際工作中需要加強對地鐵軌道養護管理的重視程度，配合著完善的打磨技術，增強整體的養護管理效果，使磨損問題能夠有所緩解，從而使得地鐵可以更加平穩地運行。基于此本文論述了地鐵軌道養護中打磨技術的具體應用。

關鍵詞：地鐵;軌道養護;打磨技術

一、地鐵軌道養護用打磨技術的應用必要性

打磨技術在20世紀50年代開始出現，在地鐵軌道養護工作中打磨技術的應用，逐漸受到人們的廣泛重視，我國打磨技術主要是打磨軌道的毛邊和毛刺，隨著科技水平的不斷提高，我國逐漸研發了國產化的軌道打磨機，并且打磨技術逐漸朝著更加完善的方向而不斷的發展。軌道性能和地鐵運營的安全性關系較為密切的聯系，在軌道常見運行時容易出現較嚴重損耗問題，不僅會縮短整體使用壽命，還會導致后續安全應用管理效果無法得到全面提高。所以在實際工作中需要配合著科學的養護技術，不斷的優化當前的工作模式，從而使地鐵軌道運行效率能夠得到全面的提升。

在地鐵運行一段時間之后，地鐵軌道會出現剝落和擦傷的問題，部分地段呈現出曲線的狀態，磨損問題更加嚴重，所以在實際工作中需要考慮地鐵軌道養護工作中打磨具的實施科學性，不斷的完善當前工作方案，從而使打磨技術實施效果能夠得到全面的提高。在實際工作中需要考慮軌底坡的誤差和磨頭角度等等，滿足相關的要求以及標準，同時還需要將打磨模式和模頭偏轉角度融入到工程的考慮范圍之中，從而使軌道傾斜度以及誤差能夠和國家建設標準相互的符合，為后續軌道運行奠定堅實的基礎。另外還需要通過磨合處理，適當的提高鐵軌的吻合度，通過增強鋼軌的穩定性和磨損過程的均勻性來符合后續的運營要求。另外通過科學打磨處理，還可以將新建軌道上的毛刺和腐蝕問題進行科學的解決，從而使得鋼軌運行的光潔度能夠符合相關的要求，這樣一來在地鐵運行時，不僅可以使噪聲問題得到有效的控制，還有助于減輕軌道磨損程度。不斷的優化當前的打磨方案，從而提高地鐵運行的效果。

二、地鐵軌道養護中打磨技術的具體應用

（一）預防性打磨

在地鐵軌道養護中打磨技術應用較為重要，在實際實施時需要根據不同的技術要求和標準選擇與之對應的打磨方案，從而使得打磨工作水平能夠得到全面的提升，預防性打磨技術主要是指在打磨鋪設上道的新鋼軌中去除表面的碳層，消除鋼軌生產和焊接工藝之間的缺陷問題，從而使鋼軌能夠得到充分的優化。在實際工作中要考慮軌道運行的特點，例如一旦有脫碳問題出現會降低鋼軌的機械性能和硬度，并且耐磨性引發滿足相關的標準。所以在實際工作中需要采取預防性的打磨技術來進行長的操作，不斷的提高整體的工作效果。在打磨技術實施的過程中需要考慮諸多的影響因素，如果沒有進行打磨的新鋼軌，要在6個月運行之后進行。打磨曲線線路的鋼軌由于內外部長度存在一定的差異性會導致磨損問題，在不斷的加大所以在實際工作中需要根據氧化工作要求及標準進行定期的打磨，從而使其中的病害問題能夠得到科學的控制，不斷的優化當前的工作方案，充分的彰顯打磨技術本身的應用優勢。在預防性打磨的過程中，需要按照0.2毫米的標準進行有效的控制，確定整體打磨范圍，避免對地鐵運行造成一定的影響。如果深度較小的裂紋出現在鋼軌的表面，需要進行深度控制，例如要控制在0.05毫米到0.6毫米之間，并且將內側和外側鋼軌進行相互的打磨，以此來提高打磨效果，避免出現鋼軌斷面累計變形的問題。預防性打磨雖然有較高的打磨頻率，但是不會產生較大的打磨總量。這樣一來可以通過科學打磨延長軌道的使用壽命，不斷的優化當前的打磨模式，從而使整體養護工作效率能夠得到全面的提高。

（二）焊接后的粗磨

這一技術方案在實際實施時的優勢也較為突出，主要是指完成焊接工序之后要進行打磨，一般集中于兩側的踏面和軌底等不同組成部分，在實際工作中需要配合著手持式的砂輪機，沿著鋼軌方向進行移動式的打磨，避免出現橫向打磨的問題。同時還需要控制好機械設備和鋼軌之間的壓力，更快的完成當前的打磨工序，避免出現表面發藍和發揮的問題，逐漸提高當前的工作效果。在實施工作中需要避免對母材進行磨削，在具體應用的過程中，需要按照35毫米以上的標準來確定主要的工作范圍，在經過打磨之后，禁止有尖角存在于焊接的輪廓中，并且避免出現橫向打磨的痕跡。在完成打磨之后，要加強對其中平整度的全面分析以及觀察，符合相關的標準以及要求，從而提高整體的打磨效果。

（三）修復性打磨

修復性打磨主要應用于產生較為嚴重病害的鋼軌中，通過打磨技術的應用能夠使其中的輪廓得以充分的修正，緩解滾筒的接觸疲勞，部分曲線路段容易出現較為嚴重的磨損問題，所以在實際工作中可以采取這一技術方案來進行科學的修復。值得注意的是在實際工作中需要嚴格控制好打磨量，只有通過較小的打磨量，才可以發揮其本身的價值，如果打磨量過高會增加磨損程度，也會降低鋼軌的使用壽命。在實際打磨的過程中，需要進一步的考慮鋼軌的使用特點，增加打磨變速過程中會導致波長在不斷的增加，因此在實施工作中需要考慮整體的工作方案和后續的殘留波磨。考慮技術本身的完整性，從而為后續打磨技術的順利實施提供重要的基礎。

結束語：

在地鐵軌道養護工作中采取科學的打磨技術重要性較為突出，能夠使軌道變得更加平整，使得行車速度能夠得到全面的增強，所以在實際工作中需要技術人員按照不同工作方案選擇對應的打磨技術，考慮實際養護要求和后續運行的標準，優化當前的工作體系，全面掌握打磨技術的應用標準和流程，從而提高地鐵養護的效果。

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