祝永超


摘要:本文首先分析基于地鐵行車調度風險的人為因素,然后論述了幾點控制策略,主要包括科學優選調度人員、加強安全管理和技能培訓、員工幫助計劃,通過不斷分析旨在有效控制和減弱人為因素帶來的不良影響,不斷提高地鐵行車調度水平,僅供參考。
關鍵詞:地鐵行車調度風險;人為因素;控制策略
一、基于地鐵行車調度風險的人為因素分析
在地鐵行車調度方面,地鐵調度員的指揮協調和組織實施為重中之重。現階段,分析國內外重大地鐵安全事故的原因,與調度員調度不合理有著密切的聯系。在其人為因素中,主要包括:
首先,調度員專業能力有待提升。現階段,我國地鐵建設速度極為迅猛化,相關從業人員需求量與日俱增,而一名優秀的行車調度員的培養屬于系統化工程之一。但是在實際上,諸多地鐵從業人員的管理經驗比較弱化,在調度人員的培訓和管理方面,其投入度有待提升,一定程度上很難確保調度人員的專業能力和專業經驗,尤其面對應急情況的出現,缺少良好的應變處理能力。其次,心理壓力較大。在新型化的城市軌道交通系統中,地鐵扮演著重要角色,其運量較大,且迅速性和便捷性特點顯著。當前地鐵規模處于不斷擴大的趨勢,城市人口數量越來越多,所以作為人員密集公共場所之一【1】,其特殊性突出。針對于調度員由于每天接收的信息和命令比較龐大化,其心理壓力明顯好大。首先,地鐵在出行工具中具有較高的應用價值,地鐵行車數量和規模越來越大,在地鐵調度人員崗位特殊化的影響下,人員的補充很難在短期實現,諸多調度人員的工作負荷較大,休息時間也比較少。其次,由于信號系統功能的優化水平大大提升,行車調度盯控壓力得到了有效緩解,但是由于精神壓力比較大,再加上規章制度的繁多,調度員面對的心理壓力可想而知。
二、基于地鐵行車調度風險的控制策略
(一)科學優選調度人員
地鐵交通作為復雜化專業系統之一,實現了地下工程、電力工程以及車輛工程等專業的緊密融合,也明確提出了對于各個崗位人員的專業素質要求。針對于行車調度崗位,專業技能的體現不僅要體現在車輛、信號以及站務等方面,而且對于心理素質、團隊精神的要求也比較高。基于此,必須要提高對選人用人的高度重視,深入考察與分析操作技能、心理生理健康等方面,加強人才崗位適配對比機制的構建,確保行車調度崗位人才具有較強的綜合素質,滿足適配要求。此外,應加強人才隊伍梯隊建設機制建設,靈活運用不同方式方法,如輪次培訓、逐步提升等,將調度儲備人才工作落實到位。人才隊伍梯隊建設培養目標如圖1所示:
(二)加強安全管理和技能培訓
在地鐵工程中,高新信息技術的出現,明確提出了對于調度員的要求,尤其在專業技術和學習適應能力等。在安全管理方面,要注重安全警示教育的有效落實,確保安全操作意識引起各個調度員的高度重視。同時應加強安全操作規程的制定,面對不法行為的出現,應予以嚴厲懲處【2】,發揮出對于全體人員的警示作用。要想不斷提高技能培訓效果,應加強職業學習晉升體系的構建,基于多個視角來實施考核評價,如課程學習、考試考核等,為調度員職務職級、薪金收入等提升提供可行的依據,同時如果員工表現屢次不合格,應采取相應的處理方法,如警告處理、降職降薪處理等。借助完善的評價考核機制,統一激勵和獎懲之間的關系,可以使員工的工作熱情得到有效強化,具備良好的工作狀態,從而將激勵作用充分發揮出來。
(三)員工幫助計劃
通常來說,員工幫助計劃,與員工情感問題、職業規劃等之間的關系是緊密聯系、密不可分的,通過實踐了解到,員工幫助計劃,已經成為了改善員工關系的重要方式方法之一。在員工幫助計劃構建方面,應從不同任職時間和不同調種出發,將心態輔導的個性化優勢發揮出來。如行車調度員任職年齡在3年的情況下,不僅工作壓力越來越大,而且心態變化也比較明顯,離職意向較強。基于此,應加強不同方式方法的應用,如家庭成員參與和指導職業規劃等,為行車調度員心理問題的解決提供便利性,最大程度地避免流失優秀人才。此外,由于地鐵行車調度工作有著較高的操作要求,所以應對調度員予以正確引導,將文體活動形式的多樣化體現出來,激發出調度員的參與積極性、主動性,將工作壓力控制在合理范圍內,給予城市地鐵軌道交通事業強有力的人才支撐,統一調度員與企業之間的協調關系,做到共同成長、共同進步。員工幫助計劃工資結構構成如圖2所示:
三、結束語
總而言之,人才是地鐵軌道交通運營體系不可或缺的一大要素,由于其可控性和風險性較強,要想避免地鐵行車調度風險的出現,應凸顯出調度員的主體性地位,使調度員的思想、能力等與具體要求相符。
參考文獻:
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[2]劉文斌, 任望. 高線路客運強度下地鐵行車調度指揮的難點和應對措施[J]. 中國科技縱橫, 2020, 000(003):240-241.