高速公路拓寬設計方法初探

萬曉明

摘要：隨著我國高速公路建設的快速發展，交通流量逐漸增多。以前設計的高速路段因為設計標準低或者超出使用年限等原因，已經不能夠適應社會經濟發展的需求，現今面臨升級改造等各方面原因。高速公路在拓建的過程中，會受到各類因素的影響，這就使得高速公路的拓寬面臨著諸多問題。本文根據實際的發展情況，從高速公路的設計原則以及路線設計分析等方面進行分析，以此來保證高速公路拓寬工程的有序進行。

關鍵詞：高速公路;拓寬設計;方法初探

引言：

為了更好的適應交通運輸壓力，滿足經濟發展的要求。我國先期的高速公路為四車車道，已經不能夠滿足發展的需求。現今的部分高速公路已經逐漸開始了拓建工程，高速公路的拓建工程在很大程度上會受到原有客觀條件的限制，這就使得工程的技術難度較大。根據改造的項目方案，合理選擇技術路線，更好的開展高速公路的拓寬計劃。

一、高速公路的設計原則

（一）保持高速公路的正常運營

高速公路的拓寬技術與高速公路的新建要求不同，一般來說，需要拓寬的高速公路整體的交通運輸量較大，一旦進行全封閉的施工方式，就會造成交通中斷，嚴重時會引起交通癱瘓，這樣就會給社會帶來巨大的經濟壓力。因此，在拓寬高速道路的施工過程中，不僅僅需要保持交通的暢通無阻，還需要保證施工的安全性。這是在進行高速公路拓寬的過程中，必須要考慮的問題，同時也是高速公路設計的基本原則。

（二）保持高速公路的安全運營原則

高速公路在拓寬的施工過程中，不僅僅需要保持路基以及防護梁的安全穩定，還需要把握恰當的時機，在拆除護欄以及安全知識牌的過程中，積極做好安全防護工作，全面做好安全設計施工工作，在運營的過程中，分析施工的全部過程，保證高速公路的安全運營實施手段技術。在具體的施工過程中，盡量保證施工的安全可靠性，盡可能減少施工對道路安全的正常運營，整體的施工理念需要以安全、可靠的具體原則。在保證工程建筑安全的前提之下，盡量的減少資金的投入，盡量減少建筑物以及土地的征用，以此來達到節約投資、較少各類影響的目的。部分路段應該增加建筑施工標志，注重交通安全，減少因為拓寬道路而帶來的交通影響。

（三）降低高速工程的投資標準

在進行高速公路的拓寬工程時，應該有效利用現有的建筑物以及建筑的構造物，本著高速公路拓寬設計的基本原則，減少土地的征用以及節約投資的目的。結合當地的情況進行具體的分析，做好研究調查工作，考慮交通網的整體分析，減少因為路面拓寬而帶來的交通堵塞問題。高速公路的拓寬面臨的技術是整體的設計難度大，所需的科技含量較高。但是進行具體的創新措施需要與理論實踐相互結合，注重運用的安全性問題分析。

二、高速公路拓寬設計方法的總體分析

（一）高速公路拓寬設計的總體路線

高速公路拓寬的設計路線的設計方案具有為以下幾種形式，單側分離形式、混合加寬的形式、兩側分離形式以及兩側拼接形式等。在進行具體的設計路線時，應該按照所需要的結果以及地形、地勢綜合處理分析，在山嶺的地區，需要采取單側加寬的處理擴建方案，一般在山嶺地區的高速公路在擴建的過程中，會因為路基的安全性問題受到影響，在保證施工安全的情況之下，需要保證施工安全的各項管理措施。對于平原地區而言，應該選擇兩側拼接的方式或者局部分離的方式等方案。對于兩側拓寬的整體式路基而言，應該選擇中央分隔帶的原則，不應該在左側或者右側設計加寬的設計路線。

（二）高速公路拓寬路線的總體方案設計

高速公路拓寬設計的總體方案應該需要長時間的考察以及分析，利用高速公路的設計原則來擴建工程路線。路線的整體設計方案應該盡量的減少利用土地的資源，減少居民的搬遷數量以及規模。在進行高速公路的拓寬過程中，必須邀請專業技術人員進行安全分析評估，以此來確保交通安全的路線問題。高速公路技術的安全評價分析問題主要的包含內容是事故多發段評價分析、運行速度安全性問題的分析、老線路的分析評估等。單側拓寬的路段應該采取進行主線合流的方式或者路線分叉的技術方式，保證路線通行的安全問題，對于不合理的路段或者不符合規定的路段，應該進行合理的改建分析處理。

（三）高速公路拓寬構造物設計問題分析

高速公路的分析需要考慮原來路線構造物的情況構造物現今的使用情況，在需要拓寬的道路上進行分析處理，若是原有的構造物較多，整體的使用情況也會存在不同，其合理性以及可行性就會對路線的拓寬擴建產生影響。在需要擴寬的隧道位置，一般采取局部分離的方式，橋梁以及隧道位置的拓寬方案一定需要按照擴建的方式合理進行設計。對于以下的情況而言，應該擇優選擇擴建的路線，實際的繞行比較遠的位置，容易發生安全事故的區域，原有路線具有水庫以及水壩等。

三、高速公路拓寬工程造價編制的注意事項

（一）現代數字化勘測技術分析

部分高速公路在進行拓寬技術的改造過程中，因為需要改造的路線過長，為了準確的獲得拓寬公路的地形數據結果，就應該采取全數字化的攝影測量技術，以此來保證得到高度清晰的地形圖以及航空攝影圖像，也可以為后續的線路設定方案可行性分析以及優化處理提供條件結果，利用各類測量技術進行測量控制，提供高精度的勘察數據結果。應用較多的是公路的三維虛擬處理仿真技術以及空間視覺的處理，通過公路三維虛擬處理技術可以獲得在完成拓建之后，高速公路的全景虛擬圖。空間視覺處理技術可以模擬公路的停車間距情況，運行速度等問題，分析路段之間的各類情況，找出不足之處，然后方便后續處理改進。

（二）高速公路拓寬設計的線性設計

根據現今的安全分析處理建議，綜合考慮原有的曲線路線銜接情況以及危險路段的分析情況，將原有路線的危險情況做出調整。針對原有路段事故多發以及危險較多等情況，應該及時做出調整和相應的不久措施。對于部分路段出現排水不佳等情況，應該適當做出調整，減短路線的長度。新建的高速路線，應該滿足建設線路的指標，保證新建的路線與原先路線之間的相互適應，確保與原有路線順暢、連續的連接。除了常規的建筑項目以外，高速公路在進行拓建時，也需要保證其他的工程項目不間斷進行施工，最大限度的減少交通情況對施工的影響，對高速公路的車輛進行一定的指引，這就要求不僅僅需要承擔較為繁重的交通樞紐任務，還需要保持一定的運營以及服務的能力，如此一來建筑的施工組織方案就顯得尤為重要。不僅僅需要對保持原有路線的暢通，還需要保證匝道之間的互通性。

（三）高速公路路線縱面拓寬設計分析

高速公路擴建縱面的設計應該以現有的隧道位置以及明確標志構造物為主要的控制點，綜合路面在設計拓建的過程中，應該保持設計改造方案、橋梁以及路線之間的交叉整體之間的協調一致性，最大程度的保證拓寬路線的合理科學性。高速公路拓寬路線的特殊路段應該進行綜合性的分析處理，制定不同的路線方案擇優選用。一般的路段位置應該保證寧填不挖的基本原則，以此來保證縱面的路線符合規定要求。

四、結束語

綜上所述，高速公路的拓建是一項復雜的工程項目，而高速公路的路線設計是整個工程核心內容。在進行拓寬高速公路的前期，應該全方位進行調查分析，采取各類的信息手段，來保證拓建公路工程項目的科學合理性。在保證高速工程質量的前提之下，最大限度的節約資金，選擇合理的技術方案。不斷發展我國的交通運輸質量，全面提升我國高速公路的服務水平。

參考文獻

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