船舶機械設備維修保養中的常見故障及處理研究

焦彬洪

摘要：隨著國民經濟的不斷增長，科學技術的不斷創新，促使我國水上交通工程行業發展迅速，這也對船舶安全質量提出了更高的要求。船舶機械設備維修作為船舶安全質量管理過程的重中之重，是一項不可或缺的關鍵內容，直接關系到船舶運行的安全穩定性，同時也是促進我國生態型社會建設可持續發展的重要途徑。本文將進一步對船舶機械設備的故障與維修展開分析與探討，旨在為同行業者提供科學參考意見。

關鍵詞：船舶;機械;維修;保養

引言

船舶機械運行不暢問題，包括螺旋槳故障、油水分離裝置功能失效等，對船舶平穩運行帶來了一定干擾作用，甚至會延長工期，引發嚴重的船舶事故，威脅著船舶人員安全。因此，以船舶機械設施為視角，加強保養運維，給出合理的搶修保養建議，制定針對性故障防治方案，以減少船舶機械設施故障問題，確保船舶各部分設備運行有序，帶動船舶事業發展。

1船舶機械設備故障維修管理的重要性

船舶機械設備故障根據性質的不同可以分為兩種，一種是自然故障，一種是人為故障。根據故障出現原因的不同又可以分為結構性故障、磨損性故障、管理性故障、公益性故障。根據故障影響程度的不同，又可以分為局部性故障、全局性故障以及重大性故障。一旦船舶機械設備出現故障將會嚴重威脅到船舶的安全穩定運行，會容易導致人員傷亡和財產損失現象，針對于此，企業必須安排專業維修技術人員加強船舶機械設備故障的維修管理工作，通過合理采用先進的檢修維護技術方法，有效將船舶機械設備故障扼殺在搖籃之中。船舶機械設備的完好無損投入使用是決定海上航行過程中機動性、適應性好壞的關鍵所在，在機械設備日常使用過程中，會由于種種外界因素造成機械設備出現各種故障問題，而此時加強船舶機械設備故障維修管理工作則變得尤為重要。船舶機械設備維護人員人員通過加強對機械設備運行過程的實時監測工作，有利于全面掌握了解到設備運行狀況，獲取到真實完善的檢測效果，及時發現機械設備中可能存在的安全隱患問題，從而有針對性的采取有效控制解決措施，完成對船舶機械設備的日常維修保養工作，確保能夠最大程度延長各項機械設備的使用壽命，為企業創造出更多經濟效益。船舶機械設備維修保養是保障船舶安全運行的重要內容，只有通過定期科學檢查維護船舶機械設備，才能夠幫助船舶運行降低安全事故的發生概率，確保船舶上工作人員的生命安全和財產安全。

2船舶機械設備常見故障

2.1螺旋槳動力失效

螺旋槳運行失效時，會引起船舶整體動力不足，相應下降船舶運行速度，造成駕駛路線發生偏離。在此種情況下，船舶駕駛人員需要增加行船速度，船舶在動力不足的情況下，整體船只會處于失穩狀態。

2.2水密壁功能故障

船舶上不透水的艙壁被人們稱之為水密壁，一旦船舶在行駛過程中出現進水事故，水密壁能夠幫助船舶將進入到船體的水有效限制在某個艙位里面，這樣就能夠防止船舶出現沉沒或者由于傾斜過大而傾覆。船舶水密壁功能故障實質是指在船舶實際運行過程中水密壁未能夠正常有效發揮出其實際功能，造成該故障問題出現的主要原因是水密壁的制作加工材料不合格，亦或者船舶上的水密壁材料出現變形質量問題。在船舶水密壁的材料制作處理過程中，會存在因為制作處理人員不具備專業技能操作水平、現場監督管理不到位，從而導致船舶上的水密壁材料制作處理水平不過關，最終導致無法充分發揮出水密壁的功能作用。一旦船舶在航行過程中出現漏水安全隱患事故，大量水從水密壁上的孔洞流入到艙室中，船舶將會面臨著安全問題。

2.3油溫過高及油液污染故障

在船舶機械故障中，因為液壓油的油溫過高而引發的故障不在少數，還有部分原因是因為油液受到污染所致。如果液壓傳動系統長時間處于運轉狀態或者長期沒有得到妥善地維護和保養，都會導致系統內部的油溫升高。當油溫增加到設定的上限值時，不僅會造成元件的損壞和變形，還會導致油液氧化變質，或者在油液中出現沉積物以及發生腐蝕等現象，直接影響到液壓系統的故障。油溫過高還會導致液壓甲板機械的閥、水發生卡死現象，從而引發安全故障。而導致油溫過高的原因主要是由液壓油泄露、散熱不良、卸荷回路異常、油液黏度過高等所致。油液污染也是引發液壓系統故障的原因，一旦油液受到污染，就會阻塞阻尼孔，從而產生安全故障。油液污染多數是在液壓設備維修或者灌入新的液壓油時，外界污染物混入其中所致。此外，液壓油自身的質量不達標也是油溫升高以及油液污染的原因，液壓油沒有及時更換也會出現變質，所以要做好液壓油的日常維護工作。

3船舶機械設備故障的維修措施

3.1消除螺旋槳動力失效問題

在船舶行駛速度不足、航線方向失準時，應對船舶裝置與部件，逐一進行性能檢查。（1）檢查螺旋槳時，查看其裝設位置的規范性，檢測其性能有無質損問題。（2）在檢查期間，如果螺旋槳屬性不達標、距離附件較遠，應暫停船舶運行，采取螺旋槳的更換措施。

3.2水密壁功能故障維修

當檢修維護人員在檢查發現船舶上的水密壁存在孔洞時，需要在第一時間對水密壁孔洞進行修補工作，確保水密壁的完整無缺。除此之外，船舶監督管理部門在水密壁制造加工過程中，要履行好自身的監督管理職責，嚴格按照相關管理規章制度，杜絕水密壁制造過程遺留任何孔洞。倘若真的需要在水密壁進行開孔處理，那么就必須在得到有關部門工作人員的審核認可，同時還需要安排專業技術人員對水密壁開孔過程進行有力監督作業，促使水密壁制造過程開孔處理能夠完全符合基本標準規范要求，確保能夠充分發揮出船舶水密壁的功能效用，維持船舶安全穩定的運行狀態。

3.3輔助元件的維護與保養

船舶液壓甲板機械輔助元件主要包括油箱、過濾器、冷卻器和管路等，任何一個輔助元件發生故障，都會對整個液壓系統的運行產生影響。對油箱的維護保養要確定油位保持在油箱的70%以上，確保呼吸閥的暢通性，在油箱加油前，做好油液型號和質量的檢查。對過濾器的保養，可進行解體檢驗，在清除內部雜質后，要重點注意壓差的變化。對于冷卻器的維護，主要是檢查冷卻器是否能夠正常運行，可檢查內部構件是否存在泄漏現象。在冷卻器停用時，應將內部水分排空，防止低溫凍裂。對管路應該進行不定期維護，如果管路損壞可能因為滲漏而造成海水污染，所以主要查看管路是否有滲漏和滴油現象，及時維修或者更換部件。

結語

綜上所述，在如今國家大力提倡發展環保節能型社會背景下，船舶機械設備的應用開發和維修工作人員會面臨著更高的專業挑戰要求。維修工作人員要及時轉變自身的工作理念，深入了解掌握好船舶機械設備在運行過程中可能存在的不同故障問題，并總結分析故障發生原因和特點，自主學習運用先進的維修技術與方法。除此之外，企業要加強對船舶機械設備故障維修人員的專業培訓教育工作，不斷提高他們的業務能力和綜合素質，促使他們能夠熟練掌握運用各項機械設備故障維修技術，推動我國船舶機械設備維修事業建設穩定持續的發展。

參考文獻

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