建筑工程中再生材料應用探析

宋丹丹

摘要：隨著我國城市化進程的加快，建筑廢棄物的產量和存量與日俱增。我國每年建筑廢棄物產量達30億噸，儼然已成為世界建筑垃圾排放最多的國家。目前，建筑廢棄物的處理主要是露天堆放或者填埋，不僅占用大量土地資源，還污染周圍環境;道路工程需要大量的集料，建筑廢棄物再生材料應用于路堤填筑缺乏價格優勢，但應用于基層有一定的經濟性，可促進整個建筑廢棄物再生產業的良性運作。

關鍵詞：建筑工程;再生材料;應用

引言

隨著我國城市化進程的不斷推進、建設規模的逐步擴大，建筑施工所產生的建筑垃圾也在不斷的快速堆積。在現階段，資源短缺、環境污染等問題成為我國當前首要解決的戰略性發展問題。

1建筑工程中再生材料的概述

我國正處于城鎮化建設加速期，如何有效地節約建造成本保護自然環境，使得工程建設具有一定歷史意義。基于此，總結歸納廢舊建筑材料再生后應用到建筑工程中一些具體部位。需要說明的是，受再生技術手段限制，再生材料性能總體不如開采自然資源制成的原生材料，因此，本文所提到建筑工程部位均為安全性要求低，對建筑整體安全性不起到決定性作用的部位，這些部位可用再生材料替代原生材料，進而實現節材、節地、節源的目標。

2建筑工程中再生材料應用

2.1再生混凝土碎渣應用

混凝土材料是建筑工程中必不可少的建筑材料，如采用砌塊結構形式的建筑物，過梁、構造柱均為混凝土材料制成，使用混凝土的數量相對較少;如采用框架結構形式建筑，框架柱、框架梁、過梁、構造柱及導墻均為混凝土材料制成，使用混凝土的數量較大;如采用框架剪力墻及純剪力墻結構建筑，除了框架柱、框架梁、過梁、構造柱及導墻均為混凝土材料制成之外，許多橫、縱向墻體也采用混凝土制成，使用混凝土的數量巨大，簡言之，混凝土材料是一棟樓房必不可少的建筑材料。而在當今，我國正處于城鎮化建設高速期，土地資源有限，一些新建樓房建立在老、舊及廢棄建筑拆除后原址新建而獲得新的生機，但這些老、舊及廢棄建筑拆除后的混凝土材料數量巨大，因拆除后混凝土材料絕大部分是以碎塊及碎渣混合形式呈現，所以，這些拆除后的混凝土材料在一般建筑工程中難以再次發揮建造作用，通常被回收后運往垃圾填埋場，消耗大量的人力、物力、財力。但在道路工程中，需要很多不同粒徑的碎石及碎礫石，利用這些廢舊混凝土，經過回收，打碎等工藝，將拆舊后的廢舊混凝土材料變成不同粒徑的混凝土碎渣，以滿足道路工程中所需粒徑，應用于基礎和道路面層中。第一再生混凝土碎渣應用于基礎中，碎石墊層是建筑基礎中的重要組成部分，位于混凝土墊層下方，壓入素土中，起到強化地基的作用，碎石墊層主要組成材料為級配碎石和素土，而碎石是通過開采礦山資源經過加工而制成，對這種不可再生資源來說是一種破壞性行為，而廢舊混凝土碎塊強度和密度高，通過回收、加工制成同級配碎石粒徑大小的混凝土碎渣，可替代開采自然礦山資源而加工制成的級配碎石，將同級配碎石粒徑大小的混凝土碎渣作為基礎墊層重要組成材料，這不僅對廢舊混凝土循環再利用起到一定經濟價值，更對自然資源起到保護作用。此外，同級配碎石粒徑大小的碎石混凝土不僅可應用于建筑工程的碎石墊層中替代級配碎石，還可以應用于道路工程中替代墊層中的碎礫石。因道路工程中，路基面積較大，采用碎礫石的數量也非常大，采用同級配碎石粒徑大小的混凝土碎渣作為替代品應用于墊層中，不僅對經濟效益起到明顯地提升作用，更對自然資源起到重要地保護作用。第二再生混凝土碎渣應用于路面中，瀝青路面由粗、中、細式瀝青混凝土組成，主要成分為不同粒徑的混凝土由瀝青膠結而成。這種路面在小區、城市道路中應用范圍廣泛，對混凝土需求量較大，對密實度有一定要求。廢舊建筑中的混凝土碎塊及碎渣的數量較大，經回收加工后，可制成不同粒徑的混凝土碎渣以滿足瀝青路面所需的不同粒徑混凝土材料，將其替代經自然資源開采加工而成的原生混凝土材料，不僅促進循環經濟發展，更對節約資源，綠色建筑及可持續發展做出較大貢獻。

2.2道路建設

由于在道路建設的過程中，道路基層是整個道路結構中最重要的一個部分，它承擔著整個道路重量的部分，是整個道路中的承重層，所以對于道路建設中的道路基層部分的材料一定要具備一定的抗壓性，對于基層材料檢測要根據半剛性的基層材料強度測試方法，對于兩個部分的四種再生集料進行抗壓強度的測試，從整體的試驗結果來看，對于兩大類的再生集料的壓力強度測試上，在半剛性強度的所有指標中除了5%水泥穩定的數據稍微低以外，其余的各項指標都能夠滿足對于道路基層建設的使用要求，這說明在對于再生集料的使用過程中，可以大量地使用再生集料在道路基層建設當中，并且從實驗中的數據來看，隨著集料用量越來越多，再生集料的強度也會越來越高。由此可以看出，用廢棄的混凝土來取代普通天然的材料來進行道路基層的建設，其強度的抗壓性測試與逐漸發展的趨勢，完全符合半剛性基層材料的所有指標要求，并且在使用效果與使用過程中與普通的材料使用效果并無太大的差異。其中使用普通材料進行道路基層建設與再生集料進行道路基層建設的差異可以保持在道路基層驗證的范圍內，對道路基層建設的質量保證沒有較大的障礙。在進行道路基層建設的過程中將再生集料的使用與以往傳統的天然石材進行比較可知，對建筑固體垃圾進行資源再循環利用的方式提高了經濟效益，具體展現在以下方面：建設道路基層的材料價格有著大幅的下降趨勢，雖然在再生集料的質量提升過程中對于水泥和水用量會有所增加，但綜合整體的情況來看，道路基層建設的技術成本會大大降低，實際上節約了建設成本的用量，節省了大量建筑垃圾清運的費用、減少了處理建筑垃圾的冗雜過程以及人力成本、減少了對傳統天然砂石的開采力度，從而節約大量的天然礦產資源，增強對生態環境的保護，進一步實現國家可持續發展的戰略方針，加大對當地礦產資源的保護力度。隨著建筑技術不斷進步與創新，建筑物數量不斷增多，對于建筑過程中所產生的建筑垃圾也會不斷增多，但隨著再生集料在道路基層中的運用程度日益加深，資源的轉化程度會越來越高。

2.3再生木材應用

在建筑工程中，廢舊木材所占比較小，且作為再生材料應用于建筑工程中范圍較小，筆者在這里簡單闡述再生木材的主要用途。破損嚴重的木質構件可作為木質再生板材的原材料，如不同密度的板材，應用于墻體或衛生間簡易隔斷墻體處，也可經回收物為作為墻紙的原材料，經打漿、過濾、凈化處理而成，但相對于原生木漿紙，該類紙的韌性相對比較弱，表面多為發泡或半發泡型。需要說明的是，對于尚未明顯破壞的木材，可通過簡單加工，直接替換改造建筑中破損嚴重的木質構件，減少對原生態木林砍伐，為樹木資源保護起到推動作用。

結語

在我國快速的經濟發展過程中，建筑的建設量也大大增加，在建設的過程中有相當數量的建筑垃圾也在以驚人的速度進行累積，而對這些建筑垃圾沒有通過再利用再循環的方式進行二次使用會造成極大的資源浪費，對社會環境產生嚴重的污染和危害。建筑工程中采用再生材料，不僅節約自然資源，穩定國內資源，同時，也為綠色建筑發展，實現循環經濟及生態文明建設奠定堅實基礎。

參考文獻

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