奔馳發(fā)布為EQS電動(dòng)車設(shè)計(jì)的MBUX Hyperscreen車載屏幕

奔馳發(fā)布為EQS電動(dòng)車設(shè)計(jì)的MBUX Hyperscreen車載屏幕

搭載于全新梅賽德斯-奔馳EQS的“MBUXHyperscreen”率先全球首發(fā)。憑借傲視同儕的超大屏幕尺寸、充滿未來感的數(shù)字化美學(xué)設(shè)計(jì)和卓越的人工智能學(xué)習(xí)能力，這款代表著三叉星徽在電動(dòng)出行時(shí)代的科技杰作，將為廣大客戶帶來前所未有的便捷交互體驗(yàn)，在將人車互動(dòng)提升至全新境界的同時(shí)，充份詮釋了梅賽德斯-奔馳對于“數(shù)字為先”和“電動(dòng)為先”的不懈追求，彰顯其致力于打造頂級豪華電動(dòng)產(chǎn)品的堅(jiān)定決心。

作為梅賽德斯-奔馳大型純電車型EVA平臺的首款代表作，純電續(xù)航里程超過700公里的全新梅賽德斯-奔馳EQS將于今年亮相。而作為全新EQS的最大亮點(diǎn)之一，MBUXHyperscreen則代表了其作為純電豪華車型的頂尖智能水平。三屏一體的大尺寸曲面屏幕幾乎橫貫整個(gè)儀表板，連接起兩側(cè)A柱，令人倍感驚艷;高品質(zhì)設(shè)計(jì)感令這件“數(shù)字藝術(shù)品”散發(fā)出先鋒豪華的科技魅力;它的操作界面設(shè)計(jì)更為直觀且高效，而強(qiáng)大的人工智能學(xué)習(xí)能力令其在減少用戶繁瑣應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)“零層級”操作的同時(shí)，還可根據(jù)駕乘人習(xí)慣自動(dòng)推送功能，無需滾屏、無需翻頁、化繁為簡、一目了然，堪稱梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)時(shí)代科技探索的里程碑。

廣汽埃安AIONY內(nèi)飾官圖發(fā)布

日前，廣汽埃安發(fā)布AIONY的內(nèi)飾官圖。該車是廣汽埃安針對年輕市場打造的車型，內(nèi)飾采用大量圓角矩形元素，整體設(shè)計(jì)非常簡潔。同時(shí)，這款新車有望3月開啟預(yù)售，并在4月上市。AIONY采用大量圓角矩形元素，整體設(shè)計(jì)非常簡潔。中控臺取消大量實(shí)體按鈕并加入平底三輻式方向盤、液晶儀表及大尺寸懸浮式中控屏，配合多處出現(xiàn)的橙色點(diǎn)綴，時(shí)尚與科技風(fēng)格濃郁。值得一提的是，AIONY將搭載5G新潮娛樂功能，可作為直播間、工作室、KTV等娛樂座艙。同時(shí)，新車還具有ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、記憶泊車、自動(dòng)遙控泊車等技術(shù)。

林肯發(fā)布2021款領(lǐng)航員黑標(biāo)版

日前，林肯發(fā)布2021款領(lǐng)航員黑標(biāo)版（BlackLabelEditionPackage），新車整體看起來視覺沖擊力很強(qiáng)，相較于普通版本，黑色套裝版配備了黑色前格柵中網(wǎng)、黑色外后視鏡、黑色車頂和黑色22英寸輪轂等。新車有望在2021年春季推出，定價(jià)目前尚未透露。動(dòng)力方面，2021款林肯領(lǐng)航員黑標(biāo)版搭載3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為450馬力和680Nm的扭矩，匹配10速自動(dòng)變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是，新套件將于2021年春季正式出售，價(jià)格目前尚未透露。

保時(shí)捷推出25周年紀(jì)念版

保時(shí)捷在跑車設(shè)計(jì)方面非常有影響力，在96年推出的Boxster就風(fēng)靡全球，兩座布局的敞篷跑車，在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)出概念車以后，公司堅(jiān)持以概念車的標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)，最終才打造了這款經(jīng)典跑車，如今已經(jīng)過去了25年。現(xiàn)在保時(shí)捷要推出紀(jì)念版Boxster，限量銷售1250輛，指導(dǎo)價(jià)是98.6萬。

Boxster這款車之所以經(jīng)典，因?yàn)樗蛟炝伺苘嚨娘L(fēng)格，樹立了一個(gè)標(biāo)桿，一款車能夠有25年的成長過程卻是難得，如今的Boxster紀(jì)念版車型也有很多曾經(jīng)概念車的影子，新車會(huì)使用GT銀色車身，車身側(cè)面有復(fù)古銅色裝飾，這些點(diǎn)綴讓車子更有層次感，也顯得更加時(shí)尚活潑，紀(jì)念版車型還有黑色和白色可以選擇。

Boxster紀(jì)念版會(huì)使用20英寸輪轂，車身線條依然是經(jīng)典風(fēng)格，頂棚設(shè)計(jì)上是紅色織物，用戶也可以選擇黑色頂棚，在車尾可以看到Boxster25的標(biāo)志，也是紀(jì)念這款車的25周年，車尾微翹增加了不少動(dòng)感氣質(zhì)。在內(nèi)飾上Boxster紀(jì)念版使用了真皮材料，大面積的單一色調(diào)顯得更加統(tǒng)一，紅色版和黑色版風(fēng)格不同，但都將它做到了極致。

Boxster紀(jì)念版有14向運(yùn)動(dòng)座椅，還有真皮加熱方向盤，紅色內(nèi)飾足夠年輕活潑，黑色內(nèi)飾足夠沉穩(wěn)紳士，每一款都足夠特別。在動(dòng)力上Boxster使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供269kW的最大功率和430Nm的扭矩，車子的最高時(shí)速有290公里，而且百公里加速只需要4.1秒，還有7速PDK變速箱，擁有跑車該有的彪悍性能。

高德地圖Beta手機(jī)端車道級導(dǎo)航全新升級

近期，高德地圖發(fā)布了第三代車載導(dǎo)航，隨著高德地圖V10.76beta新版本的發(fā)布，手機(jī)端的車道級導(dǎo)航也全新升級。升級后導(dǎo)航畫面出現(xiàn)變化，駕車引導(dǎo)將更加精細(xì)化，畫面渲染也更具沉浸感。高德車道級導(dǎo)航可高清展示真實(shí)道路場景，顯示當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識標(biāo)線、出入口、特殊車道等，同時(shí)結(jié)合高清信號，還可以實(shí)時(shí)顯示用戶的車道位置。當(dāng)車輛臨近高速出口，或者駛?cè)霊?yīng)急車道、公交專用道時(shí)，高德地圖會(huì)及時(shí)播報(bào)提醒，提供車道級的變道引導(dǎo)，駕車體驗(yàn)更加直觀。尤其在一些復(fù)雜的匝道口，比如兩個(gè)出口間隔很近，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)駕駛員駛錯(cuò)方向的情況，而車道級導(dǎo)航會(huì)在道路畫面中，精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)地告知該在什么時(shí)候、哪條車道、哪個(gè)出口駛出，避免偏航或違章。同時(shí)，支持車道級導(dǎo)航的手機(jī)也進(jìn)一步擴(kuò)容。

雷克薩斯發(fā)布電驅(qū)動(dòng)技術(shù)DIRECT4

2020年12月7日，雷克薩斯國際正式發(fā)布新一代電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)——DIRECT4，并預(yù)告下一代電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì)。DIRECT4能夠提供動(dòng)靜隨心、收放自如的動(dòng)力響應(yīng)，令駕駛者對車輛的動(dòng)力性能充滿信心。通過識別駕駛情況和駕駛者的意圖，DIRECT4可將驅(qū)動(dòng)力精準(zhǔn)分配到前后輪。視頻亦展示了兩臺原型車的賽道測試，原型車搭載DIRECT4系統(tǒng)，前后電機(jī)可精確控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，帶來強(qiáng)勁、線性的加速表現(xiàn)和令人振奮的過彎性能。

雷克薩斯電動(dòng)化總工程師TakashiWatanabe和首席設(shè)計(jì)師KoichiSuga介紹了這個(gè)全新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。在發(fā)布會(huì)的最后，他們宣布將推出一款全新的純電SUV。該公司并未透露新車的投產(chǎn)計(jì)劃和時(shí)間表，但是此前曾表示將在今年推出首款純電動(dòng)汽車。一直以來，雷克薩斯都在其混合動(dòng)力車型的廣告中唱衰純電動(dòng)汽車。然而當(dāng)前雷克薩斯似乎終于認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，該公司將改變自己對純電動(dòng)汽車的態(tài)度。