“六一”工地：建設(shè)毛主席專列南京停靠站

坐落于紫金山北麓，太平門外312國道邊的伊村，周圍山丘徐緩，林木繁茂，環(huán)境幽靜，這里曾是戒備森嚴(yán)的軍事禁區(qū)——毛主席專列停靠站。毛主席視察南京主要入住三個地方：西康路33號江蘇省委招待所，中山陵5號、8號，至于經(jīng)停的伊村火車站一直層林掩映，鮮為人知。

伊村站于1968年6月1日動工，由于是高度保密工程，故以“六一”作為代號。據(jù)原南京軍區(qū)軍史資料記載，南京“六一”鐵路隧道工程是用于中央領(lǐng)導(dǎo)的專用鐵路線，專線防護(hù)掩蔽、設(shè)計(jì)工作以南京軍區(qū)工程兵設(shè)計(jì)人員為主，上海鐵路局協(xié)助，工程施工由軍區(qū)調(diào)工程兵建筑第一四○團(tuán)和部分部隊(duì)負(fù)責(zé)。據(jù)駐寧“臨汾旅”有關(guān)史料：1970年11月，該旅五三七團(tuán)二營擔(dān)任南京紫金山北伊村中央首長專用火車站建設(shè)任務(wù)，后該營另有戰(zhàn)備任務(wù)，遂交給五三六團(tuán)三營。

光榮的“臨汾旅”享譽(yù)全軍，所屬五三六團(tuán)前身是征戰(zhàn)在太行山地區(qū)的“汾東支隊(duì)”，系該旅主力團(tuán)隊(duì)之一。1967年8月，臨汾旅進(jìn)駐南京，很快受命抽調(diào)部隊(duì)參加施工。1969年入伍的五三六團(tuán)三營七連戰(zhàn)士羅榮民回憶：我們營大約是1970年9月進(jìn)駐工地，最初大家不曉得干的是什么，后來上級悄悄傳達(dá)，毛主席來南京，在南京站上下車，人多情況復(fù)雜，要在這兒給毛主席的專列修一個臨時站點(diǎn)。我們開始是挖地下室，往地下挖十幾米深，全靠人工。天晴還好，最困難的是下雨天，泥濘濕滑，裝土的筐兩個人根本抬不起來，有的戰(zhàn)士干脆用背簍背，手腳并用往上爬。地下室修好后，接著修站臺，鋪鐵軌，鋪到山腳下。開始打隧道，山這邊和山那邊同時開工，洞口打成“品”字形，大體樣子出來了，然后頂木杠，用水泥澆筑洞頂，先掏上面的粘連帶，最后掏最下面的粘連帶，以確保安全。羅榮民說，那么大一個山洞，是如何一步步打成的，他也是參加那次施工后才知道。

為保證施工進(jìn)度，幾個連隊(duì)開展競賽，每天必須掘進(jìn)多少米，完不成任務(wù)，得加班干。打隧道用沖擊電鉆，放炮，打炮眼用鋼釬掄大錘。每次一個排上去，爆破下來的碎石渣土，馬上刨出來，先是肩抬手提，待裝上鐵軌后，裝進(jìn)車?yán)锿瞥鰜怼Ｒ皯?zhàn)部隊(duì)攻城奪地，搶占制高點(diǎn)可以，進(jìn)行國防施工有點(diǎn)勉為其難。剛開始官兵使用鋼釬、沖擊電鉆沒經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)度慢，經(jīng)常加班加點(diǎn)，非常辛苦。爆破一般選在開飯時間，戰(zhàn)士們端著飯碗，嘻嘻哈哈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看稀奇。有一名戰(zhàn)士被飛崩的小石子砸中腦袋，血流滿面，急送醫(yī)院，幸好無大礙。從那以后，爆破時所有人員必須離開。后來，隨著技術(shù)、管理漸漸跟上來，施工進(jìn)展也就正常了。

當(dāng)年施工任務(wù)重，條件簡陋艱苦，但伙食比較好。那時候野戰(zhàn)部隊(duì)的伙食是每人每天4角5分的標(biāo)準(zhǔn)，在伊村施工每天補(bǔ)助兩角。1970年入伍到五三六團(tuán)三營九連當(dāng)兵，現(xiàn)任上海師范大學(xué)天華學(xué)院董事長鄒榮祥回憶：“我在九連，施工雖然很苦，伙食卻很好，早飯每人一個鴨蛋，中午和晚上有魚和肉，晚上加班，有肉包子、面條當(dāng)夜宵。回首往事，不勝唏噓！”五三六團(tuán)七連是有名的“夜老虎連”，全訓(xùn)連隊(duì)，且夜間訓(xùn)練，官兵即使勒緊腰帶省著吃，伙食費(fèi)還是年年超支，有一年差點(diǎn)因此沒評上“四好連隊(duì)”。連隊(duì)干部就是利用參加那次施工，節(jié)省一點(diǎn)伙食費(fèi)，填補(bǔ)以前的窟窿。很多年來，部隊(duì)的伙食標(biāo)準(zhǔn)都比較低，直到筆者1990年當(dāng)兵，早飯仍然是一成不變的“老三樣”：榨菜、饅頭、稀飯（所謂稀飯，即干飯洗澡）。偶爾有一點(diǎn)花生米、炒雞蛋，那肯定是盛大節(jié)日。還有就是老兵退伍前夕，把即將離隊(duì)的老兵聚攏一桌，加一兩個菜以示情意。官兵難得打個牙祭，飯后大家笑著說：今天撐得跟狗一樣！

那時和現(xiàn)在一樣執(zhí)行的是兩年兵役制，一四○團(tuán)和五三七團(tuán)二營、五三六團(tuán)三營很多兵，入伍來到那里，又從那里退伍，汗水模糊雙眼，衣背滿是鹽花，他們離開后就再也沒有回去過，不知道那兒建成后是什么樣子。1970年入伍，曾在五三六團(tuán)政委任上奮戰(zhàn)8年的陳穎書回憶，他一入伍就確定為后勤兵，在三營九連進(jìn)行3個月的新兵集訓(xùn)后，被分配到后勤戰(zhàn)勤班當(dāng)裝卸工。他雖然沒有參加施工，但對那段歷史印象深刻。

毛主席一生曾20多次來到南京。最早那次，應(yīng)該是他25歲時，當(dāng)年湖南留法學(xué)生從北京出發(fā)，抵達(dá)上海后乘輪船赴法國。毛澤東擬替他們籌集旅費(fèi)并送行，待火車到達(dá)浦口后，他因買不起繼續(xù)前往上海的車票，遂在浦口站的硬木椅子上睡了一覺，醒來發(fā)現(xiàn)自己僅有的一雙舊布鞋被人偷了。他又餓又冷，光著腳走出車站，在通往江邊的拱形長廊來回徘徊，挨近中午，終于遇見一個叫李中的鄉(xiāng)友，他鄉(xiāng)遇故知，始化解困難。1953年2月22日，毛主席曾乘“長江號”軍艦巡視南京。1956年1月11日至2月22日，毛主席在南京先后參觀了玄武湖鄉(xiāng)紅光農(nóng)業(yè)社、棲霞十月農(nóng)業(yè)社、南京無線電廠，并在南京市機(jī)關(guān)大院接見了省市工商界、知識分子代表等。1969年9月21日深夜，毛主席視察南京長江大橋。由于當(dāng)時大橋?qū)嵤┙鋰?yán)，普通市民不能進(jìn)入，原南京軍區(qū)就組織了部分機(jī)關(guān)干部和家屬上橋看夜景。那天晚上大家等了很長時間，凌晨了，每個人都很困乏了，想回去，可又好奇到底是什么人來，大家都在堅(jiān)持，一些孩子都在大人懷里睡著了。突然有人喊：“大家快看，那不是毛主席嗎？”人群圍到毛主席身邊，就知道喊“主席好”。一位叫吳肖霞的干部家屬當(dāng)時抱著女兒站在主席面前，她女兒興奮地說：“跟畫畫上一樣，跟畫畫上長得一樣的！”大伙兒哈哈大笑起來。毛主席拉住囡囡的手，用湖南話說“沒錯，沒錯，是一樣的”。

毛主席的專列曾數(shù)次停靠伊村站，但毛主席沒有在這里住過，他要么在此下車換乘汽車，要么在此停靠，或在列車上接見省市負(fù)責(zé)人聽取匯報(bào)。1971年9月，毛主席的專列停靠伊村時，照例沒有下車。接待人員只是按照車上遞下來的單子，提供一些食品，也就是一些新鮮蔬菜，如玉米、青菜、苦瓜等。

如今，伊村那一排平房已被改造成一個飯店。一號房屋前面不遠(yuǎn)處就是銹跡斑駁的鐵軌，枕木間隙冒出翠綠小草，隧道幽深，樹木蒼翠，蟬鳴如鼓，尤顯幽靜，一切仿佛在述說，如電影鏡頭回閃，一群普通戰(zhàn)士無私奉獻(xiàn)的青春年華，人民共和國領(lǐng)袖憂國憂民、操勞國事的身影。

作者簡介：劉躍清，中國作協(xié)會員，南京市簽約作家，曾任原南京軍區(qū)政治部文藝創(chuàng)作室專業(yè)作家。現(xiàn)任職江蘇省政協(xié)文化文史委。

（本欄目責(zé)任編輯 徐良文）