序

燃燒科學與技術(shù)是人類最早認識和利用的科學，至今燃燒仍然是把燃料轉(zhuǎn)換為動力、電能和熱能從而驅(qū)動車輛、機械、電機等作功.但是燃燒本身也產(chǎn)生溫室氣體(CO2)和對人類健康不利的有害排放氣體(PM/NOx/UHC)等.自20 世紀60 年代以來，伴隨著工業(yè)化快速發(fā)展，有害氣體排放受到人類的重視.自90 年代以來世界各國先后開始對燃燒裝置設(shè)定污染物排放法規(guī).20 世紀70 年代先后發(fā)生的兩次“能源危機”引起了世界經(jīng)濟和政治的動蕩，甚至引發(fā)多起局部戰(zhàn)爭.為此自20 世紀60 年代以來燃燒科學和技術(shù)受到極大的重視，再加上與之同時發(fā)生的激光技術(shù)和計算機技術(shù)的誕生為燃燒學的發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的平臺和手段.經(jīng)過30 多年的努力，燃燒科學和技術(shù)取得了巨大的成績，以內(nèi)燃機技術(shù)為例，“新一代內(nèi)燃機”是高效清潔燃燒技術(shù)、人工智能技術(shù)和電氣化技術(shù)緊密結(jié)合的綠色產(chǎn)業(yè).20 世紀90 年代中期，人們曾認為傳統(tǒng)內(nèi)燃機有害排放物NOx和碳煙存在排放極限值.但是新一代內(nèi)燃機突破了這個極限，NOx排放從20 世紀90 年代初的11 g/(kW·h)，降到現(xiàn)在的0.02 g/(kW·h)，甚至更低.顆粒物排放降到百公里20 mg，而汽車剎車片每百公里產(chǎn)生的顆粒物是50 mg.相比之下，有些人比喻新一代內(nèi)燃機的排放在動力機械各個系統(tǒng)中，達到了“可忽略影響的排放”水平(zero impact emission).

1 新一代內(nèi)燃機在提高熱效率(節(jié)能)方面達到了新的里程碑

在美國USCAR 主導下，2010 年召開了一次著名的學術(shù)會議，與會者在充分回顧和評價全世界多年……