動力鋰電池的生產與銷售

韓純 黃賀祥 饒天一

摘 要：新能源開發與利用得到世界各國的廣泛關注，迫使人們重新考慮未來汽車的動力問題。鋰電池是目前最具前景和最具產業化條件的存儲單元，將是實現新能源發展的重要環節。本文側重于項目的可行性分析，包括內外環境政策、PEST分析、營銷策略、對項目可能遇到的風險進行分析并提出相應的風險控制對策。

關鍵詞：鋰電池;新能源汽車;正極材料

隨著世界汽車保有量的急劇增長，傳統的內燃機汽車對人類環境帶來的危害也越來越嚴重，而汽車尾氣排放是造成環境空氣污染的重要原因之一。石油儲量日益短缺的壓力和環境保護呼聲的高漲，使世界各國開始關注新能源的開發與利用，新能源汽車的研發和使用也迫在眉睫。鋰電池是目前最具前景和最具產業化條件的存儲單元，因此，研究鋰電池及其材料意義重大，將是未來新能源發展的重要環節。

1 行業背景

新能源汽車將是實現我國彎道超車的重要戰略方向，德國、法國等多個國家已明確提出燃油汽車禁售時間，荷蘭和挪威最早將在2025年實現電動化，新能源汽車趨勢不可阻擋。雖然中國在鋰電池正極材料的產能和產量方面都躍居世界第一，但是在高端的高鎳三元正極材料方面，技術水平與日本、韓國還有較大差距，此時應把握住戰略窗口期，打破日韓技術壟斷的局勢。

2 研究意義及方法

一是環境需求。目前中國是世界上第一大CO2排放國，而從OICA的統計數據來看，汽車尾氣排放已占據CO2排放總量的16？，因此，發展新能源汽車是降低汽車燃料消耗量、減少尾氣排放、改善大氣環境的重要舉措。二是企業自身發展需要。正極材料是鋰離子電池不可缺少的關鍵材料，目前國內動力鋰電池使用多元材料的經驗較少。項目實施后生產的新型動力鋰電池正極材料將實現高能量密度、長壽命、低成本的要求，提高電動汽車的續航能力和安全性能，加速推進電動汽車產業化進程。

本次研究采用行業調研、文獻檢索和歸納研究等研究方法，圍繞該項目，對研究意義、內外部環境、市場分析、營銷方案和風險控制等方面進行全面分析，運用了PEST分析方法對項目的宏觀環境、機會等進行全面分析來確定項目的可行性。

3 環境分析

3.1 PEST分析

從政治層面來看，改革開放以來，節能環保已經成為我國的一項基本國策，中國在2010年開始對新能源汽車采取補貼政策、2018年正式實行雙積分政策 、2018年至2020年對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。從經濟層面來看，近年來我國國內生產總值持續上升，經濟的持續健康發展以及城鄉居民收入水平、消費水平的提高，為國內市場打下了良好的基礎。從社會環境來看，民眾對環保的高度關注將積極推動國家政策的調整，這將給綠色環保的鋰電池企業帶來機遇。但近年來，用工荒與就業難并存，勞動力成本的上升將會加大企業的財務支出，這對企業的發展有一定的影響。從技術層面來看，提升鋰離子電池的能量密度和改善鋰離子電池的安全性能是目前鋰離子電池技術的主要創新點，這兩點同時也是鋰離子電池產業的瓶頸。根據以上PEST分析，我國鋰離子電池產業在發展的過程中機遇與挑戰并存，為鋰離子電池產業結合自身的情況制定發展戰略提供了參考性信息。

3.2鋰電池正極材料行業概況及發展趨勢

鋰電池正極材料是決定鋰電池性能的關鍵材料，中國目前產量規模處于全球領先，但中國的正極材料產品性能與日韓相比仍具有一定的差距。目前主流的正極材料主要有以下幾種。

錳酸鋰作為正極材料具有價格低、電位高、安全性能高等優點，但極低的能量密度嚴重影響動力汽車續航里程，發展空間有限。鈷酸鋰是目前數碼電池中使用最廣的材料，電壓平臺高、容量大，但循環壽命短、成本高。磷酸鐵鋰是目前最安全的鋰離子電池正極材料，但能量密度和低溫性能不及三元材料，未來在儲能市場上有較大發展空間。

目前三元材料應用到動力汽車技術已非常成熟，但主要產品集中在低鎳三元，在性價比上已無法滿足目前的動力電池體系;過去高鎳三元材料在動力鋰電池上仍有循環次數低、散熱和安全性等問題，但目前高鎳三元材料通過摻雜、包覆等方式在上述性能上有較大提升，未來產品發展空間巨大。

4 營銷策略

為滿足市場需求，獲得最大利潤，本項目將結合產品、價格、渠道、推廣制定營銷策略。

本項目提供的鋰電池三元正極材料，產品定位于高端的高鎳三元材料，目標客戶是國內外主流的鋰電池制造商，產品靠技術優勢來提升汽車續航里程，通過供應鏈的布局來降低產品的成本與同行競爭。產品的定價應該與行業同行相當，而一些相對定制化的產品要高于行業的平均售價。由于上游原材料波動較大，所以最終成交價是市場和客戶接受的價格。下游客戶為鋰電池企業，下游銷售主要依靠直銷模式和代理商銷售模式。為進一步打開下游市場，應該多參加行業大型的展會和論壇，進行品牌和產品的宣傳。對剛開始接觸和推廣的下游客戶，提供少量樣品供測試，測試期間全程跟蹤和指導，保證客戶在項目落地后會優先使用。

5 風險分析及應對方法

本項目的技術合作方專利及專有技術等不存在侵權風險，后續將持續監控潛在的專利風險。另外，若產品的客戶驗證未達預期，擬提前引進技術團隊，提供客戶驗證支持。

國民經濟的波動加上新的替代產品的出現，都會影響產品的市場需求。此時可以加強市場信息回饋管理及項目新產品的研制能力，及時根據市場需求量的變化進行調整，避免受到市場容量變化的影響。產業政策的變化對企業有較大影響，因此對于國家政策的變化，我們只能不斷加強對國家宏觀經濟形勢的研究和政策分析，不斷增強企業的應變能力，提高抵御政策性風險的能力。最后，當遇到社會的購買能力下降但生產成本上升時，企業銷售將受到嚴重拖累，此時只能嚴格控制成本，并加大應收款項的催收力度，力求將風險程度降至最低。

6 結束語

新能源汽車的續航里程和成本是消費者最關注的，它主要取決于鋰電池正極材料的能量密度和價格，這也是目前相比燃油車的兩大瓶頸。因此，高鎳三元材料的高能量密度和低成本是突破瓶頸的關鍵，也是目前日韓企業壟斷的材料，更是我們今后努力的方向。

參考文獻：

[1]國內外動力電池產業發展現狀與趨勢[J]. 汪月英，謝海明.內燃機與配件.2018（02）

[2]促進汽車動力電池產業發展行動方案[J].李旸.石油石化綠色低碳.2017（03）

基金項目：

本論文出自桂林電子科技大學2020年區級大學生創業訓練項目“動力鋰電池的生產與銷售”項目（項目編號：S202110595284X）