中投保：以綠色金融，助力碳中和

文|本刊記者 王勇

中投保將在碳中和道路上不斷探索，以切實發揮藍天背后的金融力量。

“北京藍”已經逐漸從熱點討論話題跌落，成為了生活中的常態。根據生態環境部12月18日通報1-11月全國環境空氣質量的狀況，京津冀及周邊地區“2+26”城市平均優良天數比例為64.3%，同比上升11.4個百分點。北京市優良天數比例為73.1%，同比上升8.7個百分點。

而這背后是能源消費格局變化和環境治理的成果，更深層次的則是體現在資本層面的投入。中國投融資擔保股份有限公司（下稱中投保）亞行項目中心負責人段秀梅向記者介紹道，亞行項目是中投保利用亞洲開發銀行主權貸款，通過金融機構轉貸形式，綜合利用多種金融工具，建立綠色金融平臺，以促進京津冀區域大氣污染防治項目的實施。

從獲得主權貸款到實施具體項目，作為央企國家開發投資集團有限公司成員企業的中投保在綠色金融領域都做了哪些事情？對于國家提出的2060年的碳中和目標又有怎樣進一步的規劃？

用金融助力解決綠色交通痛點

隨著電動車的保有量不斷提升，充電基礎設施的完善也提上日程，特別是公共領域用車如環衛、物流、公交等都已經在大力推進電動化。

據了解，豐臺環衛系統現有環衛車輛1300輛。作為北京市環衛系統試點單位，根據國家發改委要求，截至2021年底，環衛電動車比例要達到80%，即更換1040輛。

受充電設施影響，2017-2019年間僅更換新能源環衛車339輛，環衛電動車更換進度嚴重滯后。主要是由于其充電量和充電功率要求高，電池容量240度至300度，可接受的充電功率可達120千瓦至140千瓦，因此使用常見的60千瓦快充樁充電時間長達5-6小時之久，尋找超級快充特別是可以集中充電的場所成為當務之急。

中投保同樣看重這一行業痛點，并在詳細了解與考察后，將特瓦特超級充電站項目作為綠色交通的典型子項目，特瓦特超級充電站屬于北京多達通能源科技有限公司。

2019年12月，中投保與豐臺國資中心下屬的誠信佳、多達通開展業務合作，在誠信佳擔保公司的擔保下，中投保通過北京銀行向多達通發放900萬元貸款資金用于支持多達通看丹橋快速充電站及南四環居然之家快充站建設，貸款期限2年。兩個項目總投資約2160萬元，將安裝70個直流快充電樁和15臺箱變，并與停車場系統互聯，打造具有良好用戶體驗的智能化、便捷化的停車充電場所。

亞行項目資金支持的億利微煤霧化鍋爐改造項目

據了解，項目完成后，可為社會電動車輛、大巴及新能源環衛車等新能源汽車提供專門充電場所，有助于滿足北京市電動車數量增長帶來的充電需求增長，進一步降低汽車尾氣污染物排放，預計每年可減少CO?排放約2.84萬噸，SO21.74噸。

記者在走訪特瓦特寶隆超級充電站時了解到，2019年特瓦特研發的第二代超級充電設備，單槍最大充電功率可達400千瓦，全面超越特斯拉最新的V3超級充電站250千瓦的充電功率，除此以外，公司的柔性充電技術、智能充電技術及安全充電技術均為國際領先。

值得注意的是，特瓦特公司目前已經研發落地的第三代充電技術，單槍最大充電功率可達1000千瓦，該技術將進一步夯實我國超級充電技術全球領先的地位。

2019年4月，豐臺財政局、城管委、環衛系統聯合到特瓦特公司調研，并派環衛車輛現場到特瓦特第一代充電站進行充電測試，實現充電功率為138千瓦/小時，充電時間由6小時左右壓縮至1小時左右，遠高于其他充電設施。

特瓦特寶隆超級充電站作為豐臺區環衛新能源車充電解決方案，截至2020年10月，寶隆站已經累計為新能源環衛車輛充電2萬次，累計充電近290萬度，累計節約環衛車充電時間8萬小時，大大提高了新能源環衛車運營效率。

目前，特瓦特已投入運營14個超級充電站，其中北京9個，成都2個，廣州2個，深圳1個；在建站近30個。除此以外，特瓦特在珠三角、長三角、成都重慶西南板塊規劃布局超級充電站近百個。

“目前公司的發展策略是只建站、不建樁，目前已經在和某大型國企洽談合作事宜，”特瓦特董事長王學啟向記者介紹道，“公司計劃從2021年起開始批量布局建站、網點化運營，第一階段計劃布局100座以上的超級充電站，全面覆蓋華北、華東、華南及西南市場一線城市，初步建成國內首家規模化的超級充電站網絡。”

除以特瓦特充電項目為代表的綠色交通領域外，中投保亞行項目還涉及清潔能源、節能減排、廢棄物能源化利用三大領域，從具體項目來看，包括北疆發電廠煙氣除濕消白改造項目、億利微煤霧化鍋爐改造項目、國投生物鐵嶺燃料乙醇項目等，切實發揮金融力量，促進京津冀區域大氣污染防治的落實和有序推進。

藍天背后的金融力量

截至2020年9月30日，亞行項目已累計審批通過子項目 47 個，承做子項目39 個，完成放款21.83億元，擔保總額5.84億元，帶動社會總投資77.52億元。該項目支持建設的39個子項目已實現項目目標地域的全覆蓋，支持多個綠色低碳子項目實施，取得了良好的杠桿和示范作用。

2020年12月初，亞洲開發銀行（下稱亞行）執董會批準了京津冀協同發展大氣污染防治（中投保投融資促進二期）。該項目是亞行連續第六個支持京津冀地區大氣污染治理的項目，旨在通過支持清潔能源投資、促進國內綠色債券工具多樣化、加大對中小微企業的普惠金融支持力度，從而動員更多國內資金投資于空氣質量改善和溫室氣體減排。

項目總投資約5.51億歐元，亞行提供約1.27億歐元（等值1.5億美元）主權貸款，國內商業銀行和金融機構出資約2.3億歐元，中投保出資958萬歐元，子項目借款方配套資金約1.84億歐元。亞行貸款期限15年，含10年寬限期。

從該項目的主要建設內容來看，依然以清潔能源和環境治理為主。中投保將作為中間金融機構轉貸，支持可再生能源、儲能和減少溫室氣體排放等領域，聚焦煤炭減量和替代，開展廢棄物能源化利用、綠色交通、節能減排和農村“煤改電”“煤改氣”后續治理等項目建設。

從地域來看，該項目仍將以北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古等京津冀及周邊地區為重點。中投保有關工作人員向記者指出，“相比一期項目新增長三角區域協同發展大氣污染防治，包括江蘇、浙江、安徽、上海三省一市。同時在支持方式上多了一個品種——清潔空氣債券，以綠債的方式助力更多項目以早日實現碳達峰，目前已經在項目儲備階段。”

從亞行項目的實施帶來的社會效益、經濟效益以及生態效益來看，亞行項目已承做子項目投產后有望每年減少煤炭用量 78 萬噸，汽油用量 31 萬噸。約每年減排CO?235 萬噸、SO?3 萬噸、PM 7 萬噸、 Nox 0.7 萬噸。段秀梅指出，“在二期項目中，亞行項目將持續重點關注清潔能源，探索多路徑解決方案，如氫燃料等。”

隨著2030年碳達峰和2060年碳中和目標的提出，對降低碳排放提出了更高的要求，而在實現高強度達峰、高速度達峰和高質量達峰的路徑中，仍面臨著經濟社會發展、能源等諸多不確定性，中投保作為一股不可忽視的金融力量，將助力碳排放早日達峰，并在碳中和道路上不斷探索，以切實發揮藍天背后的金融力量。