“丹”心26年：GE楊丹走過的燃機之路

文|本刊記者 武魏楠

說起進入氣電行業的第一天，楊丹仍記憶猶新：初到電廠報到，廠里的總經理見到這樣一個瘦瘦小小的女生，便問，你這么小的個子可能連扳手都拿不動啊，你想做技術還是做管理？楊丹毫不猶豫的說：我要做技術！從此，她和燃氣輪機結下了不解之緣。

上世紀90年代初開始，沿海開放經濟區缺電嚴重，廣東、浙江等經濟發達地區陸續上馬了一批天然氣發電項目。這些電廠以B/E級的燃機為主。

這些在缺電特殊時期上馬的天然氣項目開啟了中國的天然氣發電時代。GE的燃氣輪機也由此開始進入中國市場。1994年，在電廠工作的楊丹加入GE在中國的辦事處，親身經歷了GE在中國天然氣市場跌宕起伏的二十多年。

賣新機的90年代

改革開放之后，廣東經濟開始了火箭般的躥升。1989年開始，廣東躍居全國各省GDP第一的位置。但快速增長的經濟也伴隨著高速增長的電力需求。

1991年至1995年的第八個五年計劃期間，廣東省年均電力增長18.21%，1996年至1999年期間，年均增長8.4%。同時廣東省還承擔向香港、澳門和湖南南部供應部分電力的任務。1999年，廣東省向這三地輸電就達99億千瓦時，比上年增長25.1%。因此拉閘限電成了廣東地區的家常便飯。

不僅僅是廣東，像浙江這樣的沿海經濟發達省份也存在電力短缺的問題。由于缺少煤炭資源，再加上運力有限，燃煤發電并沒有成為這些地區解決電力缺口的第一選擇。燃氣、甚至是燃油發電開始逐漸發展起來。

“GE的燃氣輪機就是在這個時候開始進入中國市場，并跟隨著市場一起成長，”楊丹告訴《能源》雜志記者，“我也是那時候加入GE，見證了這20多年的發展變遷。”

缺電時期，能有電力供應就是一切。所有的主機商都開始大規模的鋪開銷售人員，進行新機的銷售推廣工作。然而隨著新機銷售的逐漸推進，作為GE能源（GE燃氣發電的前身）在中國從事服務的第一位員工，楊丹逐漸發現了很多掩藏在喜人業績背后的問題。

“那時候燃機完全需要進口。但當時國內進口這樣大型設備的過程非常復雜，”說起當時的工作，楊丹不禁又陷入了回憶之中，“當時在GE能源駐國內的辦事處里，除了銷售、人力資源、行政這樣的常規崗位，還有專人負責外匯、信用證、報關、物流……可以說是從進口準備開始、直到最后安裝和進入商業運行，每一個步驟都要有專人負責。”

這一方面是因為初入中國市場的GE還在適應國內進口業務的需求，更重要的是，當時的國內燃氣輪機產業幾乎是一片空白，而且這種大型設備進口為國家管控項目，流程多，過程復雜。

隨著燃機數量的增加和使用壽命的延長，GE也開始意識到運維服務市場的需求。“首先是缺乏人員。專業的工程師都需要從國外飛到國內來進行服務支持。有時候甚至連現場施工的工人都沒有，還要我們從國內的一些廠家借人，”楊丹告訴《能源》雜志記者，“另外就是備品備件。國內沒有相關的倉庫和物流中心，有時候一個很小的零件都要進口。這無形中就提高了成本，拉長了周期。”

正所謂“機器一響，黃金萬兩”，這是當年沿海地區天然氣發電企業的真實寫照。當時天然氣發電并沒有普及，只是在特定歷史時間滿足特別的需求，所以這種高成本并沒有產生太大的影響。

轉機在進入21世紀之后出現。2000年2月國務院第一次會議批準啟動“西氣東輸”工程，拉開了西部大開發的序幕。天然氣發電作為天然氣下游市場的重要部分，迎來了在中國發展的最好機遇。

在這個關鍵的節點上，產業發展、企業戰略和個人抉擇歷史般地交匯了。

本土化20年

2000年，已經在GE服務了6年的楊丹遠赴美國培訓。彼時，GE已經意識到在中國建立本土化的生產制造與運維服務是未來的趨勢。但還沒有等到GE開始行動，中國政府已經開始為燃機的國產化與技術引進做準備了。

2001年，發改委發布《燃氣輪機產業發展和技術引進工作實施意見》，決定以市場換取技術的方式，進行技術引進，通過上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠、東方汽輪機廠和外企合作生產燃氣輪機及聯合循環技術。

正在美國進行培訓的楊丹迎來了人生的一次重大選擇：是留在美國還是回到國內參與燃機本土化的工作？

“那時候我們剛剛知道中國政府計劃發展天然氣作為清潔能源的一個選擇，但還沒有具體的細節。我的老板就問我：你是想留在美國還是回去組建本土化的服務團隊。”剛到美國幾個月的楊丹毫不猶豫地選擇了回國。因為經歷了6年實踐，她很清楚一旦政府主導燃氣輪機的引進工作，本土化的市場會迅速擴張。先組建好團隊，就意味著在未來殘酷的市場競爭中占得先機。

2000年，正是中國第一批燃機開始進入10年大修周期的時候。楊丹從招募現場安裝工程師開始入手，逐漸組建起一支本土化的運維服務團隊。但是隨著業務的深入，本土化程度不足的問題開始越來越多地制約運維服務的開展。

除了小部分問題能現場解決，更多的維修仍需要返廠進行。這意味著又要經歷一輪“清關、運輸、保險、再清關、再運輸、付外匯”的繁瑣流程。雖然那時國內的進出口業務流程已有很大的改進，但仍耗時費力且周期很長，對業主來說，成本高、周期長經常帶來直接的經濟損失。

“秦皇島的檢修中心就是在這樣的背景下成立的，”楊丹說，“打捆招標的時候GE就承諾要成立維修公司，這也是我們根據多年的市場經驗總結出的。”

應該說，GE對中國天然氣發電市場介入最早、了解最深、預判也較為準確。但楊丹也不得不承認，即便是這樣，他們當初還是大大低估了秦皇島維修中心的前景。

GE秦皇島能源服務中心

對于秦皇島的維修中心，GE最初的設想是用于服務中國市場的各類機型。楊丹坦言：“我記得非常清楚，當時在跟合作伙伴談財務模型的時候，我就說秦皇島這個工廠至少要虧損10年。當時全國才多少燃機？打捆招標之后又能有多少燃機？根本支撐不起這么大的工廠。”

秦皇島工廠到底有多大？當時GE在亞洲最先進的維修中心位于日本，日本的在役機組數量是中國的十倍。當楊丹拿著秦皇島工廠的圖紙去日本工廠征詢意見的時候，日本人看著比他們工廠大了整整4倍占地面積的圖紙說：“你們要那么大的工廠干嘛？”

日本人不理解，GE也不理解。但在合作伙伴的堅持下，這個巨大的工廠開工建設并順利投運了。

十幾年后，中國的天然氣發電發生了巨大變化。截至2019年底，我國氣電裝機容量為9022萬千瓦。而秦皇島服務中心也成為GE在全球最大的燃機維修服務中心之一，70%的業務來自全球。“那么大的工廠”不僅有了用武之地，甚至還讓楊丹后悔沒有設計得更大一些。

讓GE的本土化在國內落地生根，還誕生了秦皇島服務中心這樣的全球頂尖維修基地，是楊丹26年GE生涯中最有成就感的事情。不過20多年之后，中國的天然氣市場迎來新的挑戰，楊丹也要面臨新的問題。

“氣電會成為主流發電形式”

9月22日，習近平總書記在聯合國大會一般性辯論上表示：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。”

碳中和目標的明確提出，讓可再生能源行業陷入了“亢奮”之中。風電、光伏先后提出了“十四五”期間宏偉的裝機目標，并且紛紛表示將會在未來的中國能源結構中成為主流能源。

化石能源在這場歷史性的能源轉型之中失去了輿論的話語權。天然氣作為化石能源的一分子，也有著同樣的遭遇。然而楊丹卻提出了截然不同的觀點。

“總體來說我認為氣電在未來會在能源結構中占有舉足輕重的地位，某種意義上會成為主流的發電形式。”

氣電在國內的發展歷程可以說是十分曲折。究其原因，國內天然氣的供應能力不足以支撐更大規模的發電電源建設且價格高昂是重要原因。但楊丹認為，從高碳能源到低碳能源是不可逆轉的發展趨勢。可再生能源發電在大規模儲能及經濟性可行之前也不會成為主流。同時，現今主流發電形式都有著不同程度的中長期環保影響。這三大因素疊加，楊丹認為“氣電會成為主流的發電形式”。

“主流的意思是指最可靠、人們最依賴的。風電、水電、太陽能都是受天氣的影響的，不被人所左右。”楊丹認為天然氣的供給目前確實存在數量和價格的問題，但是全球天然氣價格的趨勢是降低的，來源也包含了中東、澳大利亞、美國等多個渠道。多元化的進口和市場化的價格足以保障氣電的大規模發展。而且，燃氣輪機具備了從天然氣到氫氣過度的最佳技術基礎。“歐洲的經驗也證明，從煤電和核電轉型到可再生能源是因為有氣電作為主流支撐。法國的布尚電廠就是一個很好的例子。”

2015年，取代了原有的兩臺250MW燃煤機組，GE的9HA燃機在布尚電廠投入運行并于第二年成功創下實測聯合循環全廠凈效率62.22%的世界紀錄。如今，先進的9HA燃機也來到了中國。天津華電軍糧城六期65萬千瓦級燃氣-蒸汽聯合循環項目就采用了全球首臺搭載微孔預混燃燒室的9HA.01燃機。而在第三屆進博會期間，哈電集團與GE就東莞寧洲3×700MW燃氣-蒸汽聯合循環熱電冷聯產工程簽訂合同，GE將為廣東省能源集團有限公司旗下的東莞寧洲聯合循環燃氣電廠提供3臺9HA.02燃氣輪機。項目預計于2022年正式投入商業運營。項目建成后，寧洲電廠將成為國內最大的燃氣電廠。

9HA燃氣輪機是GE當前在50赫茲市場上最大、最高效、增長速度最快的燃氣輪機。在楊丹看來，H級燃機是天然氣發電對燃煤發電進行替代的最佳“武器”。

“H級燃機在設計的時候目標主要是兩個市場：基荷市場與調峰市場，”楊丹向《能源》雜志介紹了H級燃機誕生的前因后果，“H級的出現伴隨著美國頁巖氣革命，當時市場已經意識到美國將實現天然氣的自給自足。所以H級設計出來的目的就是替代傳統煤電。80萬千瓦等級的單機容量也是為了更好地降低發電成本。”

更大的單機容量，再加上H級燃機有4級可調導葉，它的調峰性能、啟動性能特別好。可以說H級燃機是一臺近乎完美的“發電神器”。而且考慮到未來燃料的多樣性問題，GE的H級燃機在設計上還可以滿足50%的氫氣混燒，未來可能實現100%的氫氣燃料燃燒。

砥礪前行

然而即便是GE拿出了最頂尖的技術，天然氣發電市場的發展依然面臨著各種問題。

現在，燃氣電廠還有很多依賴于各級政府的補貼。未來，一方面是化石能源獲得補貼的能力減弱，另一方面政府無法長期支撐如此大規模的補貼，而不依賴補貼的市場化競爭才是未來主流。天然氣發電也必然要做好相應的準備。

除了天然氣供給尚存難題之外，中國的天然氣管道網絡還遠稱不上健全。“不僅是干線管網，還有支線管網也存在著很多問題與缺陷。而一旦管網連通了以后，天然氣的運輸就不會再受許多因素的影響。”

最大的問題來自于電力體系內的利益重新分配。楊丹相信隨著進一步的電力體制改革的推行，我們能夠看到電力現貨交易、電能量市場、輔助服務市場的逐步完備并期待調峰電價政策和規則的出臺，在新的利益分配體系和市場化價格機制下，一定會形成天然氣發電新的盈利模式。

20多年過去，楊丹依然不改忙碌。但忙碌的內容已經有了很大的變化。“最早國內團隊80%是銷售，現在只有10%。”楊丹說，“我們在不斷地為中國市場做出調整，從純粹的銷售進化到現在的全生命周期的服務。”

GE變化了，楊丹也變化了。從一個工程師一步步成為GE大區業務主管。更重要的是，中國的天然氣行業更是發生了顛覆性的變化。“中國有著全世界最大的替代煤電的需求，這也是H級最大的價值。中國天然氣發電市場從采用國外市場的成熟技術，到今天成為全球最頂尖技術的應用市場，國內天然氣發電行業已經發生了翻天覆地的變化。”

個人命運、企業布局、行業發展，就這樣奇妙地走過了一條高速發展的道路。“過去差不多30年的時間里，我們一直精于技術，臻于制造，植根中國，服務本土。未來我們還是會繼續保持競爭優勢，讓清潔可靠的氣電點亮千家萬戶，共創繁榮。”