向萬(wàn)米深海潛進(jìn)

楊一光

2020年11月，中國(guó)奮斗者號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度為10909米，成為繼1960年美國(guó)的的里雅斯特號(hào)、2012年加拿大導(dǎo)演卡梅隆搭乘的深海挑戰(zhàn)者號(hào)后，人類歷史上第三艘抵達(dá)馬里亞納海溝的載人潛水器。

比登月人數(shù)還少的萬(wàn)米深潛

馬里亞納海溝是全球海洋的最深處，其深度可達(dá)11000米，相當(dāng)于世界第一高的峰珠穆朗瑪峰和華山的海拔之和。海溝底部水壓高，完全黑暗，溫度和含氧量都非常低，是地球上環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一，人類很難造訪，去過(guò)月球的人甚至比去過(guò)馬里亞納海溝的人還多。

然而深海蘊(yùn)藏著極其豐富的資源，礦物和能源儲(chǔ)量都超過(guò)陸地，因此，人類一直致力于挺進(jìn)深海。而馬里亞納海溝是對(duì)深海科考能力的最好測(cè)試。

奮斗者號(hào)成功坐底馬里亞納海溝，也就意味著，它可以到達(dá)全球深海的任何地方。

深海挑戰(zhàn)者號(hào)

的里雅斯特號(hào)，下方的球艙只能搭載2人。

能抗住千頭大象的金屬球

在一萬(wàn)米的深海，水壓相當(dāng)于1000多頭大象踩在人背上，一輛坦克被扔進(jìn)去，都會(huì)被壓成鋼板。奮斗者號(hào)的首要任務(wù)，就是對(duì)抗深海巨大的水壓。

潛水器載人艙的面積越大，所承受的壓力也會(huì)越大，因此，的里雅斯特號(hào)和深海挑戰(zhàn)者號(hào)的載人球艙都很小。的里雅斯特號(hào)只搭載了2個(gè)人，深海挑戰(zhàn)者號(hào)只搭載了1個(gè)人。奮斗者號(hào)搭載了3位潛航員，為此，球艙要足夠大，又不能太重，還要結(jié)實(shí)。奮斗者號(hào)的球艙使用了特殊的鈦合金材料，它又大又輕又結(jié)實(shí)，是世界上最大的萬(wàn)米級(jí)載人球艙，還耐海水腐蝕。

穿上“救生衣”的靚麗“大頭魚(yú)”

奮斗者號(hào)看起來(lái)像一條橙頭綠肚的“ 大頭魚(yú)”。“肚皮”的綠色比其他顏色更容易在黑暗的海底被捕捉到， 頭頂?shù)某壬珓t便于其浮上水面時(shí)被母船快速發(fā)現(xiàn)。漂亮的外表下，它還身著特制的“救生衣”。為了保證能從萬(wàn)米深海安全上浮返航，奮斗者號(hào)的外層是由成千上萬(wàn)個(gè)細(xì)小的空心玻璃微珠組成的固體浮力材料。這些玻璃微珠不僅能夠?yàn)闈撍魈峁┳銐虻母×Γ陨硪卜浅＝Y(jié)實(shí)，經(jīng)得起海底水壓的考驗(yàn)。有了這件特制的“救生衣”，奮斗者號(hào)才能一次次安全返回水面。

潛水器外層的浮力材料

在萬(wàn)米深海作業(yè)的靈巧“雙手”

潛水器外層的浮力材料因?yàn)闂l件限制，此前抵達(dá)馬里亞納海溝的的里雅斯特號(hào)和深海挑戰(zhàn)者號(hào)僅進(jìn)行了短暫的停留，并未進(jìn)行任何活動(dòng)。而奮斗者號(hào)抵達(dá)海溝之后，在海底進(jìn)行了6個(gè)小時(shí)的深海探測(cè)科考活動(dòng)。這也是人類歷史上第一次載人萬(wàn)米深海作業(yè)，為此，研究人員給奮斗者號(hào)裝上了一雙靈巧的“手”——兩套機(jī)械臂上有7個(gè)關(guān)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)多角度控制，持重能力超過(guò)60千克。這雙手為科學(xué)家們帶回了馬里亞納海溝底部的礦物、沉積物、深海生物及深海水樣等珍貴樣本。