漢密爾頓七冠王

黃舸

2020年，劉易斯·漢密爾頓第七次贏得F1年終冠軍，追平了舒馬赫保持的車手年終冠軍次數紀錄。不過，與世界各地的人們一樣，漢密爾頓的生活也因為疫情而發生了巨大變化。用梅賽德斯AMG車隊領隊托托·沃爾夫的話來說，往年漢密爾頓習慣了滿世界飛來飛去，但今年F1賽事幾乎只在歐洲進行，他過著“隱士般的生活”。

漢密爾頓本人認為，這種變化有喜有憂。他說：“我總算能在一站比賽結束后在同一個地方待上一周了。這種生活很平穩，但也會帶來挑戰。有時候，就連保持頭腦清醒都很難，我知道，許多人面臨著類似的困境。我可以把注意力轉向很多事情，設法讓自己感到更自在。我變得平靜，能夠集中精力并保持快樂。在訓練中，我也一直在努力彌補自己的弱點。”

出于安全考慮，除了參加比賽之外，漢密爾頓幾乎總是遠離人群。他意識到，一旦在F1賽季中感染病毒，就很可能無法成為冠軍，所以幾乎與社會隔絕，“付出了比過去三十幾年里更多的犧牲。有很長一段時間沒回家，冬季去了科羅拉多的山上，把那里當成家。在摩納哥時，也會去曾經住過的房子”。

漢密爾頓身邊只有一個人，她就是來自新西蘭的理療師安吉拉·庫倫。庫倫非常低調，在漢密爾頓的車房里有自己的房間，她的工作對漢密爾頓很重要。

漢密爾頓說：“太感謝安吉拉了。她有自己的家庭，我總是讓她經常回家看看。與任何人長時間相處都不容易，我倆是最好的朋友，相處愉快，幾乎一起做任何事情，例如跳傘、沖浪、跑步和去健身房鍛煉。我和安吉拉有很多共同愛好，吃東西都以素食為主，一起學習，還會分享知識。”

拓寬視野

為了提升在賽道上的表現，漢密爾頓一直在嘗試新事物。2020年8月，漢密爾頓在西班牙大獎賽中輕松奪冠，賽后他透露自己進入了一種頭腦無比清晰的“完美區域”。從那以后，漢密爾頓一直希望能頻繁找到那種心境。

漢密爾頓承認：“我還在學習。我會練習冥想，閱讀關于冥想的大量文章。每個人在生活中都會經歷很多事情，有不同的應對方式。某些人也許還在尋找能夠幫助他們的頭腦變得清晰，感到舒適、平靜和幸福的東西。我試過各種不同的冥想方式。我不太喜歡瑜伽，父親的身體都比我更靈活，這太令我沮喪了。我發現伸展身體似乎無法帶來多少改變。當然，這肯定能幫助我更了解自己。”

通過冥想和讀書，漢密爾頓明白自己在某些方面遠遠不完美，有改進的空間。他可以更好地利用自己的精力，管理時間，提升生活質量。

不斷進步

漢密爾頓經常說，他總是在幕后努力工作，提升個人表現以及與團隊的合作。然而，過去他很少公開談論工作細節。

35歲的漢密爾頓對自己要求極高，似乎永不滿足，這種完美主義推動著他變得越來越出色。他說：“我確實認為，這是我能力最全面、競技水平最高的一個賽季。這是自然而然的進步，任何車手都有可以補齊的短板。由于疫情原因，今年我得到了更多時間專注于改進自己的薄弱環節，其中之一就是在排位賽上的發揮。我希望既保持自己的優勢，又能在過去相對較弱的環節變得更強。這是我在訓練和比賽中的主要目標。”

漢密爾頓下賽季能否再進一步，第八次贏得年度總冠軍，成為F1歷史上的第一人？他說：“處于巔峰狀態的運動員提高標準很困難，走下坡路是最容易的。但我很清楚怎樣才能將競技水平維持在最佳狀態。我認為保持穩定狀態不是什么問題，只不過我還需要注意一些細節。”

漢密爾頓也不清楚自己能不能變得更強，也許在某些方面還可以提升，但這絕不容易。

幕后工作

有人試圖貶低漢密爾頓取得的成就，聲稱他之所以能夠贏得冠軍，是因為駕駛著性能更先進的梅賽德斯賽車。但梅賽德斯車隊的工作人員不這樣認為。首席工程師安德魯·西林表示，外界對漢密爾頓的這種質疑本身就不合理，“要想連續幾個賽季成為F1年度總冠軍，必須確保任何方面都不出差錯。在車隊內部，劉易斯在保持平衡方面發揮了重要作用。”

每當漢密爾頓在分站賽上奪冠后，都會迅速贊揚同事。他希望人們明白，自己不僅是全世界速度最快的車手，還扮演著其他角色，例如將推動車隊接納新想法視為自己的部分職責。

漢密爾頓說：“剛進入F1賽場時，我會對傳統思維提出挑戰。在邁凱倫車隊，我曾經在怎樣準備輪胎、輪胎溫度等方面提出不同意見，但他們從來不聽。加入梅賽德斯車隊后，我也經常因為希望嘗試不同的做法而與其他人發生爭吵。舉個例子，車隊利用一種模擬軟件來判斷哪款賽車是最好的，但我更相信感覺。我挑戰過很多人，有時候我錯了，這沒問題，因為犯錯也是學習的一部分。真正重要的是我鼓勵車隊打破常規去思考問題，嘗試不同的事情，他們確實在朝著這個方向前進。大家都意識到應當對新鮮想法持開放態度，哪怕聽上去很瘋狂。我想，這是推動車隊不斷抬高成功標準的關鍵因素之一。”

漢密爾頓舉了個例子。2019年，他在F1賽事的排位賽上總共只拿到5次桿位，隨后他要求梅賽德斯車隊努力提升賽車在進入彎道時的反應靈敏度，他認為這是上賽季的一個薄弱環節。“我向車隊提出了一些挑戰。很難透露太多，但在去年，彎道轉向速度是我們賽車的弱點。現在已經沒有這個問題了。”

漢密爾頓表示，他和車隊會不斷改進工作方式。他說：“我必須成為舵手，帶領身邊一群聰明、充滿熱情和意志堅定的人共同努力。我要繼續提升水平，更好地駕馭賽車。這是我的職責，我對此感到非常自豪。遺憾的是人們無法看到我和車隊在幕后做了些什么。”