基于循證設計的實踐案例解析
——以路西村青葉市場為例

2021-03-04 08:44:10賀勇陳鈺凡陳耀

建筑技藝 2021年2期

關鍵詞：設計

賀勇陳鈺凡陳耀

1 浙江大學

2 浙江大學建筑設計研究院

建設地點：浙江省湖州市安吉縣梅溪鎮路西村

設計單位：十二樓建筑工作室

總用地面積：1.67ha

設計時間：2017.02—2018.05

建設時間：2018.08—2019.02

攝影：賀勇、陳耀、陳鈺凡、郝軍

1 循證設計的引出與辨識

建筑學中強調“研究性設計”，其價值與意義在于創新，特別是對于建筑學中某些新類型空間的發現與創造。然而新的類型往往沒有現成的案例進行參考，在此情況下，從人的需求、使用觀察入手，明確問題、發現線索、找到“原型”，然后提出設計方案。建成使用后，通過觀察、反思、評價，積累一些經驗，為同類項目提供參考。這是一種有效的工作方式，這種方式也正好契合了“循證設計”的相關理念與思想。循證設計（EBD，Evidence-based Design）的概念源于循證醫學（EBM,Evidence-based Medicine）的思想，由醫院建筑師、學者Kirk Hamilton 在2003年首次提出，他這樣闡述這一概念：“循證設計是在一個獨一無二項目的關鍵設計決策中，嚴謹、準確、明智地利用現存的、由研究和實踐產生的最佳證據，并且與委托方一起解決問題的過程[1]。”他在隨后的美國加州健康中心設計中，將這個定義簡化敘述為：“將環境的設計決策建立在可信的研究之上，從而達到最佳預期結果的一種過程[2]。”同循證醫學一樣，循證設計采用轉譯性的研究來連接實踐，但是相比于醫學嚴謹豐富的數據基礎，循證設計是更偏向于定量與定性相結合的靈活研究方法[3]。

完整的循證設計是一個循環的過程，包括實證研究、證據分析、設計實踐及評價反饋。實施的步驟可概括為：1）基于項目的實際情況與業主的需求，確定項目的目標與設計核心；2）基于現有問題和項目條件尋找可支持該設計核心的證據；3）基于現有的證據進行分析解讀最終形成適合該項目的設計策略；4）基于證據、設計策略與方案，預測相應的結果并記錄；5）對比項目實際建成結果與預測結果，并加以檢驗、分析、評價，成功的部分可以成為下次實踐的新證據，失敗的部分可以形成新問題，成為下次實踐或后續改進的注意點。完整的循證設計是一條嚴密的邏輯鏈，將項目的研究、證據分析、設計實踐、建成成果的評價反饋聯系起來，從研究到設計對證據和問題進行批判式的分析和理解，并且根據實際情況進行創新，從而建立起良性的循環反饋機制[3]。本質上來說，循證設計是一種基于證據進行設計決策的概念和方法，有別于演繹性或規范性設計，其旨在突破傳統以既有范式為基礎，加上個人經驗和主觀判斷的設計方式，走向以客觀事實和嚴謹的證據為依據的科學決策。循環往復之下，基于科學的方法論，在實際效果的基礎上，對許多雜亂無章的信息進行分析和檢驗，最終積累并形成可靠的知識體系及其運行機制，從而推動整體設計水平的進步。

本文所討論的案例——浙江安吉縣路西村青葉市場，因其項目的特殊性，沒有既有的類似項目進行參考，所以采用了現象觀察、確定目標、臨時場地試用、確定設計策略、提出方案并建造、建成后反思這樣一個復雜的過程，很大程度上正好契合了循證設計的理念。事實證明，這是一套推進設計的有效方法。

2 路西村青葉市場的案例解析

2.1 項目背景

安吉是白茶之鄉，那里的許多鄉鎮有著大片連綿的茶山，每年清明前后，是青葉采摘交易的時節。青葉就是從茶樹上采下的新鮮嫩葉，大部分茶農自己不炒茶（茶葉的炒制需要專業設備和經驗豐富的炒茶師傅，成本很高)，因此對于大量小規模茶山的主人而言，直接銷售青葉是更好的選擇，這樣既省去了炒制的麻煩，也沒有銷售成品茶葉的煩惱。每年清明前后，青葉的銷售成為當地最重要的交易活動，青葉交易集市也就應運而生。青葉交易季一年里只有3月底-4月底短短的大約4個星期，人流、車流特別集中，需要很大的場地。如此下來，建設一個常規的市場很不劃算，于是村民們往往就將青葉擺放在馬路邊進行交易。而為了應對隨之而來的交通安全問題，當地政府會派出警察、城管以及其他各部門人員聯合維持秩序。因此每個青葉交易季節，都是對地方政府一個極大的考驗（圖1～4）。

1 安吉縣茶山

2 原有的路邊青葉交易

3 交易中的討價還價

4 青葉交易時路邊售賣茶水、食品的攤販

2.2 既有交易場景與現象的觀察

2017年初，在接到青葉市場設計任務后，為了觀察青葉交易的方式，我們對這種“馬路攤”進行了考察，期望從人的需求、使用觀察入手找到線索，收集青葉交易中需要的設計要素，為后續設計提供有力證據。觀察中發現，賣家一般將小貨車或三輪停在附近的場地上，用小推車把一筐筐青葉搬運到路邊，很快會有買家上來查看青葉品相，成交的價格一般取決于青葉的品質和新鮮程度。參加青葉交易的人一般都是附近的村民或早就相熟的買家，所以在青葉集市中，討價還價盡管有時十分激烈，但是總體上氛圍相當友好。青葉交易聚集了大量人流，這也給其他攤販提供了商機，如兜售茶水、盒飯的，大家都生意興隆。這種路邊臨時交易的非正規市場顯示出了很強的活力與鄉村集市氣息，但是由于大量的人流、車流與交易混合在一起，既存在嚴重的交通安全隱患，也影響了環境景觀。

2.3 設置臨時市場，觀察村民們的自主使用方式

大家都認為需要有個專業的青葉市場，可是基于其季節性使用的特征，又不需要一個常規的市場。那么它究竟應該是什么樣子呢？首先它當然是一塊很大的場地，但是除此之外，還需要怎樣的設施才能完善和規范市場的交易環境呢？因為沒有既有的建成案例進行參考，我們接手設計任務之后，遲遲無法拿出滿意的方案。到了2018年春天，又是采茶、青葉交易的季節，村里決定先把選定的場地大致平整出來，讓大家臨時使用。作為建筑師的我們趁機也正好觀察一下村民們在場地上的交易方式與行為特征，或許能給之后的設計提供些思路。

場地初步平整后，村民自主設計與使用的場景超出了我們的預想，因為其簡單、實用的劃分讓交易環境相比“路邊攤”有序多了。總體上場地分為停車與交易兩個區塊，交易區用水泥預制板臨時拼成了一個巨大的“口”字形地臺，臺面離地約20cm，村民們把青葉筐擺放在臺面之上，不知是計算過還是巧合，臺面的寬度約1.2m，正好可以放下兩筐青葉。有了這個地臺的引導與限定，青葉的展陳與交易頓時規矩起來。不過，由于這個“口”字過大，其中間的場地很難被充分利用起來。盡管如此，這種臨時性的場地劃分與布置還是依然讓人眼前一亮（圖5～8）。

2.4 基于臨時市場中的“空間原型”，確定設計策略，提出設計方案

順著“口”字形的展臺原型，我們的設計方案如下所示：將場地劃分為卸貨、停車、交易三個區域，所有車輛從場地中間進入，先在卸貨區將青葉筐放在地上，然后將車停放在東側的停車區域，青葉筐則用小拖車搬運到西邊展臺。相比村民的自主搭建，設計中的展臺更加緊湊，而且兩端開口，便于買家車輛的穿行，場地兩側則是車輛的出口，如此下來，場地上的買賣雙方車輛交通變成兩個單循環，互不干擾。為了盡可能使場地生態化，除了供小拖車用的幾個通道鋪裝瀝青，其余地方均不硬化，只是將素土夯實之后，表面鋪設一層碎石，用輕型碾壓機將其壓平，這樣即便下點小雨，場地上不會積水，也不會有泥巴。另外，在交易區的一側，布置了臨時帳篷或活動小屋，提供給售賣茶水、餐飲的攤販使用。

青葉市場占地約1.7ha，如此大的場地，一年大部分時間里基本都是閑置。與村里交流之后，發現他們有將市場沿河對面的竹林改造成村里小游園的想法，也有在河上架橋、修建滾水壩蓄水的計劃。于是我們在青葉市場的設計中，將其與河對岸的竹林整合成一體，作為村里的一個核心公共景觀與休閑活動場所，并且順著河道布置了公廁、景觀墻、亭子等設施，通過一個包含了橋、水上汀步構成的步道系統，使其與周邊的居民組團便捷地連接在一起。如此下來，青葉市場成為了一個公園，為村民的日常使用以及村里未來休閑旅游活動的發展提供了可能（圖9～14）。

2.5 建成后使用觀察與分析

5 青葉市場選址（位于路西村南側的綠方框）

6 青葉市場用地原為一片荒地與竹林

7 臨時青葉市場鳥瞰

8 臨時青葉市場交易場景

9 設計方案總體布局

10 設計方案：停車與交易場景

11 設計方案：近處為交易展臺，遠處為沿河景觀

12 建成后青葉交易區域

13 建成后濱水景觀亭

14 建成后濱水步道

經過了近兩年的時間，青葉市場終于在2019年2月建成，并于3月份投入使用。在實際市場使用的過程中，有很多是如設計方案中所預設的那樣，如汽車的停放、柏油小道上小推車的使用、磚砌地臺上青葉筐的擺放與交易、場地邊臨時供應茶水與食品的服務設施等（圖15～18）。然而也有一些是預料之外的：原本設置的地臺交易區域使用者寥寥，反而是場地中間預留的卸貨區域停滿了前來送貨的農用三輪車，大部分人把盛滿了青葉的塑料筐就近搬到地上，或者直接放在車廂里開始交易，場面看起來有些混亂，完全超出了我們最初的設想。經過訪談和觀察，我們發現沒有按照之前預想的方式進行交易的原因有以下幾點：1）村民抱怨場地的地面沒有硬化，小推車很難在碎石地面上拉動，所以村民們在場地上卸貨后不愿意將青葉搬運到地臺之上；2）中間卸貨部分的尺度過大，易集散人流，村民們感覺在那里交易就足夠了，所以三輪車往往就停在那里直接交易，而不愿再把車開到停車區域；3）村民進入場地交易的過程是隨機、動態的，比如有的青葉剛剛被拖進市場，就被買家看中，隨即展開了交易，于是很難進行統一的管理。

15 磚砌地臺上青葉筐的擺放與交易

16 柏油小道上小推車的使用

17 圍繞地臺之上青葉的討價還價

18 場地邊臨時供應茶水與食品的服務設施

在后續整理青葉市場建成后使用評價所收集的資料和證據中，一張俯拍的照片單從構圖而言極為有趣：在空間的距離拉得高遠之后，場地上那些看似隨意停放的車輛、青葉筐，在畫面上呈現出一種迷人的肌理與形態，特別是綠色主基調的農用三輪，配合著同色系的青葉，顏色深深淺淺、疏密有致，加上交易的人們在地上投下長長短短的影子，恰是一幅青葉版的“清明上河圖”（圖19）。仔細琢磨，這幅動人的場景其實有著內在的邏輯，因為它就是一個市場的原初模式：一片空曠的場地，有人賣，有人買，一個市場便誕生了，不需要多余的設施，也無需特別的管理，因為交易自有它的規則，買賣各方也會相互約束。所以那些車輛的停放看似隨機，其實也遵循著一定法則：比如總體上是兩排，兩排之間自然形成了一個類似“街巷”的空間，車尾都朝著“街巷”，人都在“街巷”進行著青葉品質的比較查驗，討價還價，場景很是鮮活生動（圖20）。有了汽車之后，人們的出行與搬運更加方便，青葉賣家將運貨車停放在停車位上，打開后備箱、搬出青葉筐放在地上就可以開始交易，單調的停車場頓時變成一個熱鬧的街市。由于有著停車位的“導引”，這個“街”比起“原初市場”的“街巷”規整多了，顯得秩序井然。另外，箱式小貨車或者越野車的后備箱打開后，汽車尾部自然形成一個有著“頂棚”的空間，如同一個臨時的售賣亭，因空間相對寬敞，青葉即便不搬出車廂，也可以兜售起來。當然，為了更好的展示，大多數賣家還是把青葉搬到了地上，并擺放整齊（圖21）。

2.6 針對青葉市場使用中的問題，對其空間布局模式進行優化探討

整理、分析青葉市場建成后的使用狀態、問題及其原因后，我們提出了青葉市場空間布局優化的兩種模式，可以用于后續同類項目的參考。第一個模式：在小汽車或電動三輪作為基本出行與運輸工具的背景之下，村民對于原設計中交易空間的“錯用”與“異用”，其本質上是一種基于停車場模式的最便捷的交易方式，所以地臺不是必須的設施，在此交易區與行車區沒必要、也不可能完全清晰的劃分，允許其適度的混合（圖22）。第二個模式：為了讓人們把搬運青葉筐的距離縮減到最小，既省力氣，也避免來往人流的交叉，或許另一個理想的方式就是“半島+停車場”式的空間組織模式（圖23）。用青葉交易的地臺圍合出一個“半島”，里面設置停車，這樣一來，賣青葉的人將車停放后，把青葉從車上搬到地臺上最多只需3～4m的距離，買家則在地臺的另一側，與賣家一起討論青葉的品質與價格，其方式有點類似一般農貿市場的感覺，如此下來，地臺的使用會更加充分，市場也顯得更有秩序。

3 結語

就建筑設計而言，總體上是一個依靠過往的學習訓練與職業實踐中所獲得的“經驗”來進行推進的過程。一方面，經驗可以快速、有效地推進設計，也能保證設計的基本品質，但是經驗也往往成為既定的“程式”，限制了建筑師的想象力與觀察力，制約了建筑的創新，特別是面對新的建筑類型時，往往顯得束手無策。另一方面，在設計決策過程中，我們經常強調公眾參與，但是受制于各種原因，在實際操作過程中其實很難真正實現，在這樣一種背景之下，循證設計則成為一種有效手段與途徑。在路西村青葉市場案例中，因為沒有現成的案例可尋，迫使建筑師不斷回到日常生活中觀察以及現場體驗，不斷重返建造現場，才提出了基本合理的設計方案，并發現其中的問題，尋找解決的思路。這個項目在空間與形體的表達上并沒有很多值得探討的東西，但是其基于循證設計的思路卻讓我們深刻體會到了意義與價值。

循證設計的難點在于如何獲得大量有效的信息，因為有效信息是推進設計決策的關鍵要素。信息的獲得需要建筑師在工作中做到以下幾點：1）適度拋棄過往的經驗，秉持一種開放、學習的態度，基于當下使用人群的仔細觀察，方可發現其中的規律；2）設計過程需要足夠長的時間,只有這樣，才能獲取盡可能多的有效信息，觀察到不同時段和情境之下人們對場所與空間的使用，并加以適當的分析；3）循證過程需要不斷往復，在積累中才可以逐漸明晰、甄別出哪些信息是有效的，哪些信息是誤導的，從而在下一輪的同類項目中提升設計質量；4）循證過程中，既要基于證據的收集與分析，同時又需要建筑師保持作為專家自身的價值判斷，對證據進行合理辨識，對使用者的需求進行合理滿足并加以引導，從而提出具有一定創新性的設計方案。

設計實踐中，建筑師對于空間和場所進行著精心設計，但是使用者往往會有著他們自己的使用方式，而且其方式有時會完全在建筑師的預料之外。空間本質上是一種秩序[4]，這種秩序對于使用者而言，是自覺遵循還是忽視，取決于設計師對使用者行為的分析深度與把控能力。青葉市場的案例告訴我們，建筑師或許永遠都無法完全掌控一個空間的真實使用狀態，唯有基于“證據”不斷觀察、體驗與改進。循證設計的理念與方法，其實也是將設計觀念從“客戶思維”轉到“用戶思維”[5]的過程，即從滿足、服務業主的要求轉向基于用戶實際使用的觀察與體驗，進行證據探尋、證據分類、證據運用與評估效果，從而有效地提升設計質量。實踐證明，這是一種從基于存量項目到新增項目或項目更新，將研究融入設計進而進行設計革新的有效途徑。