邁向數字化　一汽-大眾第八代高爾夫

田博文

官方給全新第八代高爾夫的命名定為“全新數字高爾夫”，其含義主旨強調的為數字智能化，大眾系以往的車型可能更注重機械品質的提升，作為傳統車企，大眾需要彌補以往在此缺少的短板不足，向電動化轉型，這輛全新數字高爾夫也正是因此誕生，在人機交互、智能駕駛輔助方面做出大的升級改變。不止于此，搭載電氣化架構后，在未來也可能會搭載輕混、插混等擁有更多車型拓展的可能，所以這些改變也是我們不太能直觀感受到的。

第八代高爾夫與老款車型最明顯的差異即本次換代的亮點——數字化，作為換代車型，動力總成沒變確實稍顯遺憾，但目前國內市場上的這套EA211搭配DQ200的組合在各方面的表現仍然夠用，在多次調試改善后依舊穩定可靠，雖然大眾在2017年于歐洲市場投放了EA211 EVO發動機，但并未在國內市場搭載，之所以沒引進國內，大概率是對其穩定性的考量，想必會在未來引入第二代的EVO發動機。

可能很多人會說這次換代就是換湯不換藥的表現，主要硬件均未變化，低扭表現中規中矩，動力響應不積極等等，不過經過諸多調試后，這臺D0200的變速器表現好了很多，只是低擋位降擋時略微頓挫。全新數字高爾夫的懸架表現真的很值得夸獎，我的同事在早高峰時開了一圈給予了很大的肯定。底盤對于顛簸的過濾比較充分，起伏路面回彈的過程很柔韌，讓車身始終處在穩定的狀態中，沒有多余的橫向及縱向擺動。此次全新數字高爾夫在NVH的控制上也有了很大的進步，高轉速時發動機聲音得到了有效地抑制。

雖說高爾夫代代經典，但內飾其實還是難免被吐槽過于傳統老舊，此次全新數字高爾夫把內飾做出了相當大的變化，完全割棄以往的布局，高級感撲面而來，你甚至不會覺得這是輛家用合資車。全液晶儀表盤雖在前代車型也有搭載，但此次數字化后的高爾夫使用了全新的設計且有多種界面切換，并且能與雙聯屏的中控屏幕進行交互。這次10英寸的中控屏幕搭載了MIB 3系統，相比前代有了不小的提升，但有些功能的操作邏輯稍顯復雜，譬如空調二級菜單需先開啟開關才能調節風量，相信在未來OTA升級后會得到有效的改善。

全新數字高爾夫的外觀設計比例依舊得到保留，扁平化設計更強烈，R-Line版本加上藍色車漆酷似高爾夫R，加了套件也增加了運動感，全新數字高爾夫也延續了其經典的側面比例，回旋鏢造型依舊得到保留，C柱也更寬大。車尾也算是一個小亮點，帶字母的全新大眾在高爾夫上也得到了延續，同樣的IQLight燈組點亮后更顯科技感。

全新數字高爾夫除了在數字化科技感營造上提升和科技配置下足了功夫之外，R-Line運動套件元素的融入也更加受年輕.人青睞，相信在未來引入全新1.5T發動機后，主打數字化的第八代高爾夫會成為同級市場中最搶手的。

更為值得一提的是，如果你是一位對改裝情有獨鐘的高爾夫粉絲，想定制專屬于自己的全新數字高爾夫，現在不用去汽車改裝店了，一汽一大眾VSC個性化定制中心就可以滿足你的需求，誕生于一汽一大眾VSC個性化定制中心的定制車，和其他改裝車相比最大的區別就在于原廠品質，與量產車相比則是個性化的特色。出廠時就已做好了差異化定位，在玩車用車間彰顯自己的不同。