汽車發動機機械系統故障診斷分析

藍子賢

摘要：作為汽車維修工作的主要內容之一，汽車發動機機械系統的故障診斷是對汽車發動機出現的各類故障和隱患進行判斷與預測，對于維修人員的邏輯分析思維和技術水平素質有著較高的要求。在日常的汽車發動機機械問題判斷時，維修人員需掌握專業的機械系統故障診斷方法與流程，同時不斷學習最新的發動機故障診斷知識與技術，及時快速的判斷汽車發動機機械系統各處是否存在故障與故障的具體位置，以此來確保故障診斷工作的準確性。本文主要分析了汽車發動機機械系統故障診斷的常規流程、診斷的基本方法和常見故障的診斷與具體的維修方法，以期為相關工作者的工作提供理論基礎與實踐借鑒。

關鍵詞：汽車;發動機機械系統;故障診斷

在汽車整體機動系統的運作過程中，汽車發動機機械系統運作的穩定性直接決定著行車的安全與體驗，定期進行汽車發動機機械系統的故障診斷能夠有效提升發動機機械系統運作的穩定性與安全性。如何高效開展汽車發動機機械系統的故障診斷，提升汽車發動機機械系統的運作效率，是汽車維修人員日常工作開展的重要內容之一。

一、汽車發動機機械系統故障診斷的常規流程

1.1確定故障診斷內容

在對出現故障的汽車發動機進行診斷的過程當中，故障診斷的內容是否準確，直接影響著故障診斷工作的正常開展，維修人員首先要確定故障診斷工作的基本內容，對發動機機械系統進行初步觀察后，確定所需故障診斷發動機的具體結構、故障形態、工作環境和檢測設備條件，而后得出相應的檢測方法及檢測機械參數等等。

1.2選定測試系統

在確定發動機機械系統故障診斷內容后，維修人員要根據相應的檢測內容要求來選取合適的故障診斷傳感器及其配套設備，并將其組合為完整有效的故障診斷系統，在后續應用其收集所需要的發動機機械系統故障診斷信息。在發動機機械系統零部件的檢測過程當中，維修人員不僅要充分注重各部分診斷信息數據的收集，還要整體對測試系統的檢測適應環境進行針對性的分析，同時根據診斷信息采集的狀態信號來判斷有無測試干擾，在有其他外界因素干擾時充分做好診斷檢測的防干擾。

1.3提取與分析診斷數據信息

在故障診斷工作基本結束后，維修人員要切實分析測試系統輸出結果的相應信息并做出具體的故障診斷判斷，在對結果進行篩選和清洗的過程中做好相應的濾波處理，將異常的數據進行針對性去除，在此過程中可結合應用多種分析判斷算法來進行診斷。基于此，維修人員在日常學習提升的過程中應積極學習和掌握新的汽車機械系統測試技術，全方位提升自身的汽車發動機機械系統知識掌握程度和判斷水準，同時在日常維修的過程中，積極熟練自身對于汽車發動機機械系統各部分的熟悉程度，全面提升故障診斷工作的精度和穩定性。

1.4監測發動機實時狀態與預測后續運作狀態

在獲取到完整的檢測數據信息結果后，維修人員就可針對實際情況來進行數據系統的建立，以各部分零部件為單位來針對性分析發動機各部件的運作狀態與相關參數，同時選取合適的故障診斷閾值，對比相應的數據信息來判斷發動機機械系統各部件的運作狀態。在此基礎上，維修人員還可根據發動機系統現行的運作數據來適當對發動機系統下一階段的運作狀態進行基礎的預測，同時確定下一次汽車發動機機械系統故障診斷的時間。

二、汽車發動機機械系統故障診斷的基本方法

運用正確的故障診斷方法是進行發動機故障準確診斷的關鍵，因此汽車維修人員要根據汽車發動機機械系統的實際運作情況來精準排查和預測發動機機械系統的故障問題現有或是潛在的故障問題。現階段，汽車發動機的故障診斷基本方法主要有以下四種，分別適用于不同的汽車發動機機械系統狀態。

2.1專家系統為中心的故障診斷法

此種診斷方法主要是指以汽車發動機數據庫、故障知識規則庫、人機交互和故障推理程序這幾個部分組成的專家故障診斷系統，主要通過計算機的信息系統來采集發動機機械系統的運作信息，將信息存入數據庫后應用汽車發動機機械的專業知識、判定規則與故障推理程序來確定相應的機械系統故障點，同時輸出故障點發生故障的可能性和可行的維修策略。

2.2模糊故障診斷法

由于汽車發動機機械系統所可能出現故障的原因較為復雜，只應用專家系統和診斷模型在特殊的情況下難以準確故障的位置和異常情況，此時給出的故障診斷信息具有相對的模糊性。此時，維修人員就可應用模糊故障診斷法來確定故障出現的范圍、有可能性的成因和故障程度范圍等等基本信息，在確定故障大致范圍的情況下來對各區域與部件的故障進行逐一排查。

2.3故障樹診斷法

此種診斷方法主要應用需判斷汽車發動機機械系統故障特征矢量與構建特征矢量關系的階段，同時其具體的故障診斷方法主要為故障表現為主的邏輯推理診斷和個模糊故障范圍的最小割集診斷這兩種形式，是常規狀態下判斷汽車發動機機械系統故障最為常見的方式之一。

2.4神經網絡故障診斷法

神經網絡故障診斷方法是汽車維修行業現階段最為熱點關注的故障排查方法之一，各區域的維修人員在實際應用的過程中對其進行了反復的嘗試和廣泛的采用。此種故障診斷方法主要可充當故障分類器的角色來應用于具體的汽車發動機故障診斷工作中，也可作為基本的診斷范圍判定法結合其他的故障測定方法進行同步使用。此種診斷方法需要維修人員即掌握專業的汽車發動機機械知識，又能夠根據發動機運作的實況和數據來判定具體的故障位置與原因，才能夠充分運用神經網絡故障診斷法來進行故障確定與維修。

三、汽車發動機機械系統的常見故障診斷與維修策略

3.1發動機無法正常啟動

發動機無法正常啟動這種問題是汽車發動機機械系統最為常見和最難解決的常見故障問題之一，一旦汽車的發動機機械系統出現啟動失敗的情況，維修人員就需要確定打火打壓、油噴嘴、空燃比和缸壓等多個因素對于機械系統的影響，要對點火系統、燃油系統和機械系統進行逐一的故障診斷與排查。

在發現汽車發動機無法正常啟動時，維修人員的維修工作需在發動機降溫是正常水準時才能進行，在實際的維修和診斷時應先使用萬能表儀器來查汽車的電瓶是否存在損壞故障，如果檢查出問題則可進行針對性的維修。在此過程中，維修人員如若檢查出汽車車載電瓶的電量耗盡，就可時進行充電后檢測發動機是否能夠正常啟動。如若此時發動機仍存在無法正常啟動的問題，維修人員就可繼續檢查汽車發動機點火系統的運作是否正常，如這部分零件出現問題就應立即進行更換維修。

3.2發動機存在異響

在正常情況下，汽車正常行駛時不會聽到發動機的噪音，但當汽車的發動機機械系統出現故障時則會出現發動機異響的情況，此時維修人員就可為部件的逐一測試和診斷，可優先排查機油不足和汽車點火系統溫度異常等常見容易導致發動機存在異響情況的故障。

在排查的過程中，維修人員還可根據發動機異響的類型來判斷發動機機械系統的故障位置。在汽車異響噪音劇烈時，可基本判定為發動機機械系統外殼、傳動齒輪或是皮帶這幾個部位存在故障問題;在汽車異響噪音為金屬碰撞聲時，可基本判定發動機燃氣缸存在故障，此時應針對性檢查汽車發動機機械汽缸的運作;在汽車加速過程中出現清脆滴答狀異響時，則可基本判定為發動機機械系統使用太久未潤滑故障;當發動機的異響表現為厚重的刮蹭聲時，可基本判定為發動機機械系統的真空管損傷故障，需及時對其進行更換維修。

3.3發動機缺缸故障

汽車的點火、燃油和機械系統問題皆有可能性導致汽車發動機機械系統出現缺缸故障，主要表現為汽車機械燃油燃燒不完全、尾氣排放量大和動力不足等情況。

在汽車發動機機械系統汽油缸故障維修過程當中，維修人員要實時判斷氣缸故障的具體情況，根據汽車發動機缺缸的部位和數量來進行具體的維修。在汽車發動機單缺缸時，可通過更換相應零件來進行維修;在汽車發動機四缸全部故障時，則可根據各缸的損壞程度進行具體的維修和更換;在汽車發動機二缸出現故障時，可采用更換高壓線路的形式來進行具體維修;在汽車發動機三缸出現故障時，可通過修理噴油器或是直接更換的形式來進行維修;在汽車發動機四缸出現故障時，則應檢查發動機機械系統的曲柄連桿機構、傳動軸和齒輪這部分機械結構，逐一進行問題排查和故障維修。

3.4排氣管放炮故障

此種故障通常出現的幾率較小，但其對汽車機械結構的破壞性反而較強，不僅會顯著提升汽車的整體耗油量，還會對發動機的運作產生較大的破壞，因此此種故障一旦出現就應及時進行維修。排氣管放炮故障的常見原因有燃油燃燒不完全和汽缸故障等等。

在維修汽車排氣管放炮故障時，維修人員應使用專業的檢測儀器來讀出相應的故障碼，并根據故障碼的顯示情況來進行詳細維修。在排氣管放炮故障碼讀取為零時，則可確定放炮故障與點火系統的故障有一定關系，具體包含發動機點火時間誤差和火花塞電壓不足等問題。如若排氣管放炮故障的過程中伴隨有黑煙出現，則可判定汽車發動機的噴油嘴存在損壞情況，可對其進行及時的更換維修。

四、結語

綜上所述，科學技術的發展帶動了汽車機動結構的持續優化，隨之而來的則是汽車機動結構的日漸復雜，這無疑對汽車的維修工作提出了更高的要求，尤其是汽車發動機機械系統的故障診斷。在此背景下，汽車維修人員就要及時更新自身的維修工作理念，學習和掌握最新的先進汽車維修方法與技術，全方位提升自身的汽車維修素質水平，為汽車駕駛運作的安全穩定保駕護航。

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