公路軟土路基施工技術探究

（海南路橋工程有限公司，海南 三亞 572000）

責任編輯/孫譽菡 美術編輯/王德本

一、工程概況

某段公路采取雙向四車道設計標準，設計時速80km。基于現場勘查結果得知，k6+220～k7+450段為穩定性欠佳的軟土路基段，含水量7%～36%，部分區域土質呈淤泥狀或液態。由于承載力不足，需運用合理的技術措施加以處理。

二、軟土地基施工存在的問題

（一）局部沉降

軟土地基出現局部沉降現象不利于公路橋梁結構的穩定性。地基是公路橋梁結構體系中的基礎部分，若存在傾斜等質量問題，將嚴重影響公路橋梁的整體質量。對此，需準確認識軟土地基特點，提出科學可行的質量控制標準，有效解決軟土地基的局部沉降問題。

（二）路面壓實度不足

路面壓實度是工程施工的關鍵性控制指標。壓實度不足會影響公路橋梁的穩定性，加之后續行車荷載等因素的作用，容易引發路面塌陷等質量問題，造成不可挽回的損失。軟土地基的穩定性相對較差，對公路橋梁的建設質量存在不良影響，無法保證軟基處理的壓實度，將加大公路橋梁的失穩概率。

（三）路面穩定性差

路面穩定性也是公路橋梁建設領域的重點控制對象之一。施工期間，應全面掌握公路橋梁的結構組成情況及施工技術的應用要點，以施工質量要求為導向，依據規范落實各項工作。路面穩定性不足將直接影響施工技術的應用效果，是現階段公路橋梁建設中較為普遍的問題。此外，部分施工單位對路面問題的重視程度不足，缺乏行之有效的應對措施，導致路面的穩定性下降，安全隱患增加。

三、軟土路基施工技術

（一）換填法

目前，換填法的應用較為廣泛。該方法的關鍵在于清除柔軟土壤，填入性質更穩定的土壤。現階段的填充方式包括傳統的人工填充和機械填充，根本目的都是提高土層的穩定性。需通過多次夯實處理，為后續施工打下堅實基礎。考慮到軟土地質的特殊性，應加強現場地質勘察，并根據實際情況選擇相適應的換填策略。

（二）排水凝固法

工程經驗表明，含水量大是多數軟土路基的共性，因此排水凝固法具有可行性。在實際施工過程中，需選擇合適的技術并配套相應設備，既要有效排出多余水分，又要維持路基的穩定性，不可發生持續性下沉現象。在各類細分方法中，塑料排水固結技術具有較好的應用效果。該方法以塑料板為工具處理軟土積水，可實現在較短時間內高效排水，有效加固路基，提高施工質量。

（三）攪拌深層水泥法

工程實踐表明，攪拌深層水泥法的應用效果良好，可實現對軟土路基的有效處理。該方法的關鍵在于硬化水泥，通過灌漿的方式將其注入軟土路基，實現充分混合，水泥發生凝結后將與處理區域內的土地形成穩定的整體，依托水泥的韌性及強度保障路基質量。由于該方法可以有效解決軟土路基下沉問題，因此優于換填法。

攪拌深層水泥法在應用中應注重對水泥用量的控制，并配套科學的灌入方法，以上兩個環節在很大程度上決定了路基處理的質量。在施工過程中，各項技術參數都需控制到位，施工結束后需檢驗各項指標，詳情如表1所示。

表1 水泥攪拌質量檢測標準

表1 水泥攪拌質量檢測標準

（四）土質置換法

在各類軟土路基處理方法中，土質置換法具有重要地位。在施工中選用適量優質土壤改良整體效果，提高土壤硬度，解決軟土下沉問題。土質置換法適應力強，在大部分軟土地基中都能取得良好的應用效果。由于在實際施工中，需要采取爆炸和人工挖掘兩種形式，成本投入相對較大，因此該方法在短期施工中更為可行，但必須做好前期的現場勘察工作，并以實際情況為準調整工藝方法，在確保處理效果的前提下盡可能減少成本，提高施工單位利益。

（五）加載法

加載法的應用場景較為特殊，路面施工結束后發生沉降現象時，可通過加載法處理。該方法可以維持軟土地基的穩定性，避免持續性下沉。施工中需注重多路面沉降的觀測，記錄時間和幅度作為依據，分析路面沉降規律。在條件允許時，應選擇最優填充土確保路基的穩定性，并制作土質樣本加以分析，提出最合適的解決方案，全面確保填充土的強度，從根本上解決軟土路基下沉的問題。

（六）粉噴樁施工技術

在現階段公路橋梁的建設中，粉噴樁軟土地基施工技術也具有較好的應用價值。該方法以水泥和石灰為原材料，根據使用需求摻入適量添加劑，經過持續性的攪拌后形成穩定性較好的固土樁，能解決軟土地基穩定性不足的問題。粉噴樁施工前應做好試驗，明確合適的材料配比，指導拌制性能良好的混合料。

粉噴樁施工技術具有較好的應用效果，但對技術水平具有較高要求。施工全程均需確保送漿的持續性，不可出現停漿現象；若因人為或是外界因素的影響而被迫暫停施工，會對整體性能造成不良影響，無法為工程建設提供良好條件。因此，粉噴樁施工中應遵循特定的流程完成，各環節質量均需得到保障，詳情如圖1所示。

圖1 粉噴樁施工技術

（七）砂墊層處理技術

對于施工現場軟土層偏薄的情況，使用砂墊層技術具有可行性。砂材料的優良透水性可加快排水，解決軟土層含水量過大的問題。但是，此技術的局限性在于對砂的需求量較大、施工周期較長，并存在其他較多限制性因素。基于此特點，該技術主要應用于對工期要求不嚴格的工程。此外，在施工中還需控制好砂墊層厚度，經驗表明20cm排水速率較快，在較短時間內實現軟土固結。

（八）加固軟黏土技術

加固軟黏土技術在軟土路基中也具有較好的應用效果，可有效加固軟土路基。該技術在水泥和混凝土的作用下，可以解決軟土層穩定性不足的問題，固化處理效果良好。此外，加固軟黏土技術施工中常配備大型攪拌機械，其特點在于自動化水平高、作業精度優良，能夠實現對固化材料的充分攪拌，提高材料分布的均勻性，應用于軟土地基中可以有效完成對各區域的固化處理，改善軟土地基缺陷。

四、結語

在公路橋梁施工過程中難免遇到軟土路基，貿然施工將嚴重影響整體質量。因此，需從軟土路基的基本特點出發，選擇相適應的軟土路基施工技術，從根本上解決軟土路基性能欠佳的問題，為其他環節的施工作業創造良好條件。