橋梁工程后張法預應力技術應用

孫雷

摘要：隨著我國交通道路工程項目的不斷開展工程項目的建設數量也越來越多，在橋梁工程項目開展的階段中后章法運力技術作為常用的技術策略之一，在實踐過程中發揮出了主要的作用。為了能夠對后張法預應力技術應用情況有更為全面地了解，文章立足于實際在分析后張法預應力技術發展現狀的基礎上，對該技術在橋梁工程項目中的應用工藝過程進行了深入探討，同時對后張法預應力施工質量控制要點進行研究，希望論述之后可以給該領域的工程人員提供參考。

關鍵詞：橋梁工程;后張法預應力;技術應用

一、后張法預應力施工技術原理及工藝

后張法預應力施工，為橋梁施工的主要方法之一，要求首先制作構件或結構，當混凝土達到一定強度時，張拉預應力筋，最終完成施工。采用后張法施工，無需應用臺座設備，施工具有較強的靈活性。后張法預應力施工工藝應用的過程中，應首先制作留有預應力筋孔道的梁體，繼而等待混凝土達到一定強度后，植入預應力筋，后張拉，予以錨固，并進行孔道壓漿，澆筑梁端部分混凝土，最終結束施工。張法預應力施工技術應用的過程中，鋼絲的下料長度，是決定施工效果的主要因素之一。施工人員可采用以下公式，對鋼絲下料長度進行計算：

L=L0+L1

上述公式中，L0代表孔道長度，L1代表固定端與張拉端鋼絲長度。

二、橋梁工程后張法預應力施工方法

1.張拉設備檢查

橋梁工程項目實施環節，項目施工單位需要組織技術人員合理進行設備的管理和操作，同時還要實施必要的維護與管理工作。比如進行千斤頂校驗、油壓表維護管理等等。預應力施工環節，可以選擇應用標準差測力計、壓力試驗機或者傳感器等設施，通常會應用長柱壓路機開始校驗管理。利用合理的校驗方法，進行張拉力與壓力表壓力曲線的確定，然后分析變化的趨勢，為整個結構形式和工作的控制提供基礎條件。

2.預應力材料檢驗

預應力施工工具和其他技術有著明顯的差異，因此，在預應力材料使用前，需要做好全面的檢驗與試驗工作，保證材料的性能符合標準要求。比如，鋼絞線的檢驗環節，保證每批鋼絞線都符合工程的要求，生產工藝符合要求，且每批檢測質量控制在60t以內，檢驗時應該隨機的選擇三盤材料，需要進行直徑偏差檢測、表面質量檢查、力學性能測試等方面;現場使用的錨具經過驗收合格后，才能開展施工，通常都是先檢測外觀質量，檢查比例為5%，并且數量不能少于5套，還要做好夾片結構的強度試驗檢測。此外，結合目前的技術規范和標準，試驗合格后，進行同批次的錨具抽取5%檢查，各項技術參數符合設計方案和技術標準，才能投入到工程中使用。

3.孔道預留

預應力鋼筋孔道的形式主要有直線、曲線、折線等幾種，并且孔道直徑要比鋼筋外徑或者錨具的外徑大，其面積會超過預應力鋼筋面積。要想將后張法應用到橋梁工程建設施工中，在澆筑作業開始前，應該預留部分精神波紋管作為鋼筋預留孔，利用卷管機將冷軋的鋼帶進行壓波后螺旋咬合形成整體波紋管，直徑和鋼絞線直徑是相互配合的。在波紋管運輸環節，加強管理和控制，不能暴力運輸或者操作，否則將會導致波紋管發生變形或者損壞的問題，影響工程的實施質量。

4.鋼絞線的安置

波紋管施工結束后，進行全面檢查符合工程要求之后，開始鋼絞線的施工。鋼絞線類型、型號選擇非常的重要，一般來說，鋼絞線長度都要控制在30m以上，并且現場達到平整性的要求，如果放置到地面，需要保證下部鋪設布條和方木，可以有效的防止地面存在水分而產生鋼絞線生銹的問題。此外，還要做好鋼絞線特點分析及時進行拉伸處理，保證鋼絞線施工可以滿足要求。值得注意的是為了能夠提高鋼絞線安裝的整體質量，在進行鋼絞線安裝的階段還需要安排施工人員對鋼絞線的安裝情況進行綜合分析，查看鋼絞線的安裝固定情況以及承載能力，保證各方面的質量穩定。

5.拆除模板及支架

模板拆除時，要綜合分析外部環境溫度、混凝土強度等指標，側模拆除應該在混凝土表面強度達標并且棱角沒有損壞時進行，通常來說，混凝土強度達到2.5MPa并且澆筑混凝土17h后再拆模。芯模、內模的拆除要隨時檢查模板內壁結構形式，比如表面混凝土是否存在脫落、孔道是否發生變形等因素，并且合理的估算確定最佳拆模時間。此外，在混凝土箱梁結構強度達到設計要求的75%后，從上到下拆除支架，并且實施必要安全防護，做好現場清理處理工作。

6.預應力筋張拉

張拉工作開始前，工程管理人員做好項目設備的檢查和管理，保證混凝土結構強度符合設計標準的要求，尺寸、外觀等不會影響工程的質量;夾片與錨孔內達到清潔度的要求，不會存在任何泥漿或者雜物等。各個張拉點都要做好控制，確保預應力筋能夠自由移動，且鋼絞線位置符合設計標準要求，沒有存在交叉、重復等問題，鋼絞線松緊度符合要求，初始值要比總應力值小5%左右。在施工環節，鋼筋張拉力和設計參數一致的情況下，及時將螺母擰緊，保證鋼束、錨具達到穩定性、安全性的要求，然后才能拆除千斤頂。因為預應力鋼筋張拉施工質量影響橋梁的整體質量，或者導致橋梁無法正常使用，需要施工單位嚴格執行組織計劃方案，可以大幅提升工程的施工環節，嚴格管控施工原材料，進行必要抽樣檢查，符合工程標準和要求，各個環節有效的控制，達到后張法預應力施工的要求，切實提升橋梁的質量水平，滿足交通運行的需要。

三、預應力張拉施工注意事項

一般情況下采用智能張拉的方式進行預應力張拉，利用計算機來對機械動作進行控制，實現兩端同步張拉，按照施工設計要求設定張拉力參數、持續時間、加載速率等，以保證對伸長量和張拉力值的精準控制。

1.智能張拉工作原理

智能張拉系統由三部分組成，包括千斤頂、主機和油泵，將應力控制作為指標，核對指標為伸長量。該系統利用傳感器收集每臺設備的鋼絞線伸長量、回縮量以及千斤頂工作壓力值等，將這些數據實時傳輸至主機進行分析判斷，并且張拉設備接收到系統指令后，對變頻電機的相應參數進行調整，進而實現對油泵電機轉速的精準控制，在張拉過程中保證加載速率、張力值控制在合理范圍內。該系統還能夠根據預設程序向主機發出命令，實現對每一個機械動作的同步，自動完成張拉過程。

2.千斤頂、油泵校驗

油泵、千斤頂的檢驗需要送至權威部門進行標定和檢驗，經檢驗合格后方可投入使用。

3.鋼絞線下料、編束

工作人員應提前對預應力鋼絞線進行加工，首先進行編束、下斜，使用砂輪機切割鋼絞線，縱向2.0m使用細鐵絲進行捆綁處理，同時采用梳編整束穿束工藝來解決鋼絞線受到應力不均的問題。

4.預應力筋張拉

預應力張拉應按張拉應力、伸長量雙控法進行張拉。張拉程序為0→初始應力→持荷2min→0.75fpk（1395MPa）。

結束語

在目前的橋梁工程建設施工中，后張法預應力施工技術有著非常重要的作用。從本文的研究分析發現，后張法預應力施工效果非常好，提高橋梁工程的總體性能和標準，保證橋梁的運行效果合格，為我國橋梁事業的發展做出必要的貢獻。

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