高速公路工程路面墊層施工工藝要點及運用策略

楊成飛

摘要：文章主要闡述了高速公路工程路面墊層施工技術的質量要求、分析了施工工藝要點、提出了路面墊層施工技術的應用路徑，具有一定的指導和借鑒意義。

關鍵詞：高速公路;工程路面;墊層施工;工藝要點;策略

路面墊層施工技術在應用過程中，不僅能對公路工程施工質量進行管控，而且還能夠提高高速公路的運行能力，這對高速公路實現長期穩定的運行效果意義非凡路面墊層技術在應用過程中具有良好的成才防水和防凍能力，路面墊層它的質量好壞和路基路面承載性和耐久性息息相關。在具體達高速公路工程路面墊層施工應用時，我們要嚴格地參照國家規范要求，加大路面墊層材料以及施工技術的管控。

1高速公路工程路面墊層施工的質量要求

當下伴隨著區域經濟快速增長，高速公路也更加的方便快捷，它為國民出行奠定了強有力的基礎。高速公路路面結構中大路面墊層和高速公路運行有著緊密的聯系，在公路網不斷優化升級的今天，公路通行量、通行規模也在不斷擴大。高速公路路面墊層最主要的就是要加大質量管控，技術人員要根據路面的抗剪性能、彈性模量、透水等各項指標，提高高速公路工程路面墊層的質量。在進行高速公路工程路面墊層施工技術。要求分析時，一是要充分的發揮高速公路砂礫墊層的功能對于砂墊層來說，它主要位于面基和土基之間，對土基具有一定的保護作用。為了全方位的提高路基的承載力，使用該技術能夠有效地改善土基的溫度和濕度。確保高速公路路面平整，提高系統的安全性。砂礫墊層，不僅能夠確保路基在車輛的碾壓下不會出現車轍損傷，而且還能夠通過砂礫墊層提高擴散的荷載能力，進而提高高速公路的結構強度。二是高速公路在投入運行期間，它對墊層材料砂礫的要求是十分嚴格的，為了保護路面路基不會由于車輛的反復碾壓出現車轍，我們要提高砂礫墊層的抗剪強度。尤其是在陰雨天氣，要確保高速公路人員在高速公路上的行駛安全。砂礫墊層需要有適宜的溫度和濕度，這樣才能夠在最大范圍內，確保高速公路的土基不會受到損傷【1】。

2高速公路工程路面墊層施工工藝要點

2.1準備材料

在高速公路施工時，離不開路面墊層技術，而施工材料是路面墊層技術應用的基礎。在進行路面墊層施工技術應用時，技術人員要進行原材料的控制。一方面，技術人員要篩選石材，確保砂礫和碎石材料質量達標，加大強度和剛度檢測，還要嚴格地根據施工進度、區域環境選擇合適的砂石材料，保證建筑是保證施工順利進行。與此同時，我們還需要加大混合料的運輸。在建設前期通過自卸車完成材料的運輸，確保材料不會出現較大差異。我們要對運輸距離進行精準計算，確保墊層施工符合施工的要求，選擇精準的卸料點，方便人員進行取料。在卸料點設置上，如果發現運輸距離較遠，為了減少混合原材料的水分損失，可以在上方用帆布進行遮蓋，還能夠起到防曬的作用。在混合料運輸時，可以使用推土機或者是路拌機進行操作。按照設計參數，保證實際的含水量高出1%-2%左右，這樣才能夠確保混合料的含水量處于最佳的使用范圍【2】。

2.2混合料鋪攤

當下，技術人員需要對鋪攤的厚度以及干密度進行分析。對于級配碎石底基層操作來說，鋪攤厚度為18厘米為宜。鋪攤時如果遇到尺寸較大的沙礫，我們要技術人員要及時的清理，避免在原材料混合時出現離析。值得注意的是，在墊層鋪攤作業完成以后，我們還需要借助壓路機進行路面的平攤整進行路面的整形。平地機它具有一定的自找平功能，能夠對鋪攤的路面進行平整處理，如果發現墊層出現坑坑洼洼現象，這時需要使用齒耙在凹處，填充適當的沙粒，提高墊層的平整度。如果發現凸起，需要將多余的部分鏟除，再進行修整操作【3】。

2.3混合料的碾壓

在進行混合料碾壓操作時，如果出現松散的情況，需要在第一時間內翻出墊層面進行沙粒填充。在墊層整形完畢以后，操作人員方可進行后續的碾壓操作，壓路機在使用時需要對混合料進行碾壓。相關的技術人員在進行，混合料碾壓操作時要遵循先兩端后中間的原則，這樣才能在最大范圍內提高高速公路混合料碾壓的效率，確保在投入運行以后安全可靠。除此之外，技術人員還需要做好接縫和掉頭處理。在高速公路工程路面墊層施工工藝分析是為了全方位的提高工程建設質量，我們需要技術人員需要進行接縫與掉頭處理，在碾壓作業完成后，要對墊層的平整度進行檢測，使用三米的直尺。如果出現墊層平整度不達標，需要將墊層的結構處理干凈。在碾壓操作時如果出現新路段，或者是發現壓路機已經停靠在壓實道路，作業人員，需要向作業路段深入15厘米左右的距離進行碾壓，加大橫向施工縫的處理，確保碾壓符合規范的要求，再進行掉頭操作【4】。可以使用十厘米左右的土或者是砂直接鋪攤以后再進行操作。在進行混合料碾壓過程中，不能急剎車，也不能緊急的掉頭。高速公路路面墊層結構，它具有一定的過渡作用，技術人員通過布設路面墊層，能夠提高路基結構的溫度、濕度，避免路面出現承載力的或者是高度變形等等。高速公路工程路面墊層施工工藝在促進公路路面結構承載力提升的同時，還能夠有效的解決的層路面墊層孔隙率偏高的問題，降低毛細效應，路面墊層結構還能有效地抑制路面基層出現的反射性裂縫，使其具備天然的自愈能力【5】。

3高速公路工程路面墊層施工的運用策略

現階段，高速公路的通行網絡不斷升級，在滿足通行量以及通行規模的前提之下，我們需要加大高速公路路面墊層施工技術的質量控制常見的運用策略如下：第一，在現有的高速公路路面墊層施工技術應用過程中，我們需要加大施工原材料的質量控制工作。尤其是在進行施工操作中，要結合材料的物理性質、質量要求進行材料質量的控制和檢測工作。相關的施工人員還需要對施工材料進行技術參數的考核，加大混合料配比只配比值的控制。在提高施工材料性能的同時，滿足人員的滿足設計規范要求，確保后續施工順利進行。值得注意的是，我們還需要加大機械設備和技術人員之間的匹配關系。在提高人員技能水平的同時，降低人為失誤，全方位的提高施工的整體進度。第二，在高速公路路面墊層施工建設期間，我們要加大鋪攤作業的控制，目前公路路面鋪攤的管理人員只是將自己的關注重點放在工程數據，而忽視了建筑物料中水分對作業產生的影響。因而，在鋪攤作業完成以后，技術人員要及時的進行碾壓，加大墊層含水率的檢測，遵循先輕后重的基礎原則使用。第三，在具體的操作時，我們還需要對高速公路工程路面墊層施工進行控制，加大路面平整度的管控工作。充分考慮平整度和路面墊層施工工藝之間的聯系，在墊層碾壓時要結合墊層施工管理制度，提高原材料的處理效果【6】。

4 結語

綜上所述，高速公路路面它的結構性較為穩定，具有較高的承載力和防滲能力。在工程施工時要結合具體的運作情況，對公路路面墊層施工技術進行分析，在最大范圍內提高高速公路的使用年限和安全性。實際上，在高速公路路面結構中，路面墊層對交通情況的影響較大。為了保證車輛正常通行，減少路面問題的發生，在實際操作時，技術人員要加大高速公路路面墊層施工技術的控制工作。因此，本文在進行高速公路工程路面墊層施工工藝要點以及應用策略探究時，對施工實踐具有一定的指導作用。

參考文獻

[1] 齊天. 高速公路工程路面墊層的施工技術[J]. 交通世界（上旬刊），2020（9）：78-79.

[2] 付俊生. 高速公路工程路面墊層的施工技術[J]. 珠江水運，2020（9）：11-12.

[3] 郭燕鋒. 路面級配碎石墊層施工技術研究[J]. 交通世界（中旬刊），2020（12）：46-47，50.

[4] 高勇. 路面墊層施工技術分析[J]. 交通世界（上旬刊），2021（9）：95-96.

[5] 楊曉磊. 公路工程路面墊層施工技術研究[J]. 交通世界（中旬刊），2021（8）：104-105.

[6] 張志恒. 公路工程中路面墊層施工技術研究[J]. 四川建材，2021，47（1）：93，97.

2595501705235