“新基建”背景下安徽省農村電商物流發展分析

吳 瓊，劉 通，王星月

（滁州學院 經濟與管理學院，安徽 滁州 239000）

0 引言

根據第47 次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，我國農村網民規模為3.09 億，農村地區互聯網普及率為55.9%。隨著農村網民規模的增加和互聯網在農村的普及，電子商務逐步改變了農村居民的生活生產習慣。一方面，由于網絡基礎設施的建設，越來越多的服務和商品通過電子商務走進農村，農村居民足不出戶就可以買到價格低廉、品種齊全的生產生活用品。另一方面，隨著農村路網提檔升級，越來越多的農產品通過電子商務走出農村，農村居民通過電商渠道銷售農產品，脫貧致富。

安徽省地處華東腹地，農業資源豐富，農產品比重大，是典型的農業大省，地方政府出臺了一系列專項規劃支持農村電商與物流的發展，積極開展電商助農、直播帶貨、網紅推介等營銷活動，促進農民增收和鄉村振興，例如，碭山數字果園與“天貓農場”開展合作、拼多多和京東助農直播“安徽農交會”等。安徽省熱銷農產品為水果、茶葉、禽肉蛋品、豬牛羊肉、休閑食品等，截止2021 年6 月底，農村電商示范鎮共220個、示范村743個。“十三五”期間，安徽省農村產品上行網絡銷售額從2017 年的257 億元，增長到2020年的693億元，年均增速30%以上。2019年，安徽省縣域農產品網絡零售額排名全國第九位。

農村電商高效運轉的關鍵是健全完善的農村物流系統。但是，安徽省農村電商與物流的發展仍不協調。雖然安徽省大力推動“快遞下鄉進村”，全省快遞服務已覆蓋1萬余個行政村，覆蓋率達68.22%，但安徽省農村地區尚未建成完善的物流生態體系，當前安徽省農村電商物流在多方面仍不完善，無法及時滿足農村居民的生活生產需求。在工業品下行和農產品上行的過程中，電商物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節都較為薄弱，在一定程度上阻礙了安徽省農村電商的轉型發展。

為破解農村電商物流的難題，大多學者針對物流信息技術[1-4]、政府引導扶持[5-8]、“最后一公里”配送服務模式[9-11]等方面展開研究。本文在上述研究成果的基礎上，以我國“新基建”的提速發展為背景，通過調查研究安徽省農村電商物流發展過程中存在的問題，深入分析“新基建”給安徽省農村電商物流發展帶來的機遇，并提出相關改進建議，為進一步推動安徽省農村電商物流發展提供參考。

1 安徽省農村電商物流發展過程中存在的問題

制約安徽省農村電商轉型升級的關鍵問題之一是物流，只有農村物流體系逐步健全完善，農村電商才能夠順利實現工業品下行和農產品上行。然而，由于安徽省農村地處偏遠，各個村莊相對分散，農村居民日常網購需求量少，農貨季節性強，冷鏈設施設備不齊全等諸多因素，導致農村物流運作成本高、效率低，因此物流服務和商品下鄉以及農貨進城都面臨著一系列的挑戰。

1.1 工業品下行難

一方面，需求量少導致派送量少。由于農村青壯年勞動力流出，安徽省農村居民大多為未成年人和老年人。未成年人和老年人這兩類群體的消費能力有限，人們在購買商品和服務時，總是希望物美價廉并且可以立刻體驗。因此，農村居民大多傾向于在本地購買商品，平時網購商品的需求量較少，導致各快遞公司的日常業務量較少。但當“11.11”“12.12”“6.18”等電商促銷節時，農村居民也會在各大電商平臺搶購各類生產生活用品，這期間農村的快遞派送量會增加。

另一方面，交通閉塞導致“最后一公里”派送困難。安徽省農村地形復雜，且有些村莊靠近山區，地廣人稀且自然村分布散落，這些現實因素導致快遞員不容易找到居民的收貨地址，配送路線長，配送單位成本高，送貨上門意愿不強。

為了控制物流成本，大部分物流企業選擇在鄉鎮設定快遞網點，各個物流企業將快遞集中存放在快遞網點，鄉村居民需要到鎮上的快遞網點才能領取到快遞。而對于不經常或不便于前往鄉鎮的鄉村居民來說，拿取快遞很不方便，往往快遞送達至鄉鎮網點后很長一段時間也沒有辦法領取，這就影響了農村居民的網購體驗感，對農村電商的發展產生不利影響。

1.2 農產品上行難

一方面，安徽省部分農村地區個體農戶多、生產規模小、農產品季節性強，農戶豐收時希望盡快將農產品售賣且獲利，但是由于鄉村物流不便，大多農戶選擇本地銷售，自行將農產品運送到鄉鎮銷售或者從鄉鎮通過物流運輸到城市，從田間地頭至終端消費者手中，整個流通過程存在多個中間環節，農戶獲利很少。另外，有些農產品易腐壞且難儲存，如不能及時運輸至消費市場銷售，會造成農村農產品滯銷，而城市農產品短缺。由于村莊極少有快遞網點，農產品最初一公里郵寄困難，阻礙了農戶與消費者直接對接，限制了農戶利用電商渠道拓寬農產品銷量增加收入。

另一方面，安徽省農村電商產品品類多，如名優特產、瓜果蔬菜、糧油蛋禽、茶葉果茶等，此類農產品體積大、難保存、易腐爛、易破損，這些特性給物流業務操作帶來了一定的復雜程度。由于農產品的季節性，農戶對物流需求的波動性也比較大，瓜果蔬菜蛋禽等農產品在包裝、運輸、倉儲等環節中的損失率較高，導致農村電商物流成本遠遠高于城市電商物流成本。

1.3 基礎設施不完善

基礎設施較為落后，物流體系不健全是安徽省農村電商物流的發展短板。首先，安徽省農村地區的物流系統網絡化建設還不夠完善，農村電商物流標準化和規范化程度不高，在農產品流通過程中難以實時共享信息，無法形成從田間地頭到終端消費市場的供應鏈管理，食品可追溯體系的建立更為困難。其次，安徽省農村地區路網建設正在迅速發展，目前尚不完善，有些鄉村地區仍以田間土路為主，給物流配送帶來了困難。另外，安徽省農村地區的冷鏈物流基礎設施較為薄弱，冷鏈物流管理能力不高，缺少農產品冷鏈物流專業人才。而對于易腐爛、易破損的農產品，恰恰需要有完整的冷鏈物流做保障，尤其是倉儲、包裝、流通加工、配送等環節。

1.4 缺乏專業物流人才

近年來，安徽省農村區域電腦普及率和網絡覆蓋率逐步升高，但農村居民使用電商渠道交易商品的積極性仍然不高，農村地區快遞量少，快遞員綜合薪資偏低，再加之自然村莊分布散落，對于不熟悉地形的快遞員來說，很難快速精確地找到門牌號上門收寄，所以，快遞員工作積極性不高，且農村地區缺少快遞收寄人員。其次，農村物流系統信息化水平低，缺乏現代物流技術，也缺少了解農村特點且能夠針對每一鄉村片區實際情況進行物流系統規劃的高級專業人才。

2 “新基建”背景下安徽省農村電商物流發展建議

農村電商物流為工業品下行和農產品上行搭建了橋梁。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中首次將物流設施列入鄉村建設行動規劃中。國家商務部強調到2025 年，每個縣城都要有連鎖商超和物流配送中心，鄉鎮要有商貿中心，村村要通快遞。目前，安徽省農村區域初步具備了電商物流發展所需的軟硬件基礎設施，為農村電商物流的發展提供了基礎性保障。隨著“新基建”助力各行各業數字化和智慧化轉型升級，農村電商物流發展也迎來了全新的發展機遇。

2.1 政府部門支持引導，加強基礎設施建設

安徽省是國家郵政局開展“快遞進村”的省級試點之一，安徽省已實現鄉鎮快遞網點全覆蓋。目前，相關部門可以綜合運用行政手段和經濟手段，從農村交通基礎設施、網絡基礎設施和信息服務體系、物流設施等方面加強支持引導，努力提高安徽省農村物流專業化、市場化水平，支持農產品上行、工業品下行，推動農村電子商務發展。一是進一步推動農村路網提檔升級工程，推進交通建設項目更多向農村區域傾斜，特別是自然村地區，解決農村地區交通運輸發展不平衡、不充分的問題。二是進一步建設農村快遞服務網絡，加快構建縣、鄉、村三級農村物流配送網絡，加快建設客運、物流、郵政、快遞等一體的農村綜合運輸服務站點，促進城鄉郵政快遞服務的均等化。三是加快推進農村信息基礎設施建設，提高鄉村基礎設施數字化水平，基本實現行政村光纖網絡和4G 普遍覆蓋，推進信息進村入戶工程，加快完成農村電網改造升級。四是建設符合每一片區實際情況的“快遞進村”工程，支持物流企業之間以及連鎖超市等商業組織共享資源建設快遞網點，特別是增加村級末端快遞網點數量，提升快遞通達率、投送頻次和網點快遞收發的功能性。

2.2 農戶電商加強合作，整合資源互惠互利

在“新基建”發展背景下，農村電商市場規模將會進一步擴張，要著重培育直播電商、生鮮電商等新業態和新模式。農戶可借助電商平臺的農產品供應鏈，分析消費者購買行為和實際需求，使農產品與消費者有效對接，擴大農產品的消費市場。積極推動物聯網、云計算、大數據和互聯網應用于農產品產業鏈中，引入區塊鏈技術為農產品品質溯源，加快推進大數據與現代農業深度融合。

為支持農村電商的發展，相關政府部門、各類商業機構和各大電商平臺，可合作共建縣、鎮、村電商服務中心，打造符合農村需求的線上線下相融合的電商模式。對于工業品下行，電商服務中心為居民提供產品的體驗服務，幫助居民線上下單，同時協助售后維修和退貨等工作，解決居民使用電商購物的顧慮，提高居民使用電商的積極性。對于農產品上行，借助電商優勢，可以打造知名度較高的農產品特色品牌，低成本建設一村一品，電商服務中心支持農產品的品牌宣傳推廣，協助建立農產品質量保障體系，在包裝、加工、配送等方面做好網絡營銷渠道建設，助力農產品線上線下聯合營銷，擴大農產品的銷售范圍，讓縣、鎮、村電商服務中心成為電商平臺和農戶之間的紐帶。

2.3 推動智慧物流“新基建”，共建智能供應鏈新生態

大數據、云計算、人工智能等為農村電商物流創造了更為豐富的應用場景，AI 路線規劃、物聯網設備、自動化倉儲、實時定位等技術將進一步提升農村物流行業整體效率，基于新一代信息技術的“新基建”將加強城鄉物流銜接、鄉村物流貫通。

安徽省農村物流基礎設施較為薄弱、農村地形復雜、農產品季節性強等現實問題，給“最先一公里”和“最后一公里”的發展帶來了重重困難。在新興信息技術的支持下，縣、鄉、村物流網絡節點的覆蓋率將不斷提高，可根據農產品收獲季節，設置農特產品專線物流，電商平臺和物流企業的大數據分析也將推動訂單和快遞流的加速更新。隨著全球首條智慧物流快線正式運營，“無接觸”的配送方式會給農村物流配送帶來更多可能性，原來需要從鄉村通過交通工具到鎮上才能領取的快遞，現在很快就能在村口拿到，提升了農村快遞物流運營質量和效率[12]。新型物流基礎設施建設將打通農產品上行的“最先一公里”和工業品下行的“最后一公里”，便利農民生活，服務鄉村振興。同時，新時代農產品電商物流需要架構在智慧型基礎設施之上，著重建設糧食物流設施和鮮活農產品冷鏈物流設施。比如，建設現代化冷鏈物流及加工中心，加強農產品采摘后處理，開展標準化的包裝、檢驗和分揀，提供加工處理果蔬、肉類、海鮮等食品的服務。

2.4 加強專業人才培養，支撐農村物流發展

一方面，健全完善物流專業的普通高等教育體系，規劃現代物流人才培養方案，優化物流學科結構、專業結構，培養符合安徽省農村區域實際性需求的物流人才。政府相關部門、科研院所、高校及互聯網企業強強合作，聯合培養農村物流人才，重視實踐技能的鍛煉，提高農村物流人才培養的針對性。既要加強農村物流管理人才的培養，也要加強農村物流經營人才、農村物流操作人才的培養；另一方面，鼓勵政府、企業、學校合作，引導具有實踐經驗的物流從業者或者有意向自主創業的大學生返鄉創業，同時鼓勵當地農民參與到現代物流服務體系建設中，提高此類群體的工資待遇和工作環境，提供良好的創新創業平臺，提供物流技能培訓的空間，促進物流人才與政府、企業、農戶、消費群體之間的交流，解決當地農村物流發展中存在的實際問題，改善農村物流的生態系統，推動安徽省農村物流快速發展。

3 結語

當前，安徽省農村電商物流發展面臨著基礎設施建設仍不完善、工業品下行和農產品上行困難多、缺乏專業物流人才、物流效率低且服務水平差等問題，“新基建”將賦能農村電商物流，推動農村電商物流轉型升級，激活農村智慧物流新體系，既可以有效連接農戶、消費者、電商平臺和物流企業等主體，又可以提升物流運營效率與服務水平，為服務鄉村振興提供有力支撐。