公路交通橋梁沉降段路基路面的施工技術研究

蔣玲萍

摘 要：城市化進程背景下，道路橋梁事業(yè)發(fā)展取得了突出進展，但隨之而來的沉降段路基路面問題也是愈發(fā)明顯，為有效解決這一現(xiàn)狀，相關施工部門需采用較先進橋梁沉降段路基路面施工技術，進一步提高公路交通路面運行安全性和舒適性。本文主要對當前公路交通橋梁沉降段路基路面存在問題進行詳細闡述，并基于此提出可行性解決策略，旨在實現(xiàn)公路橋梁交通的順利運行。

關鍵詞：公路交通;橋梁沉降段;路基路面;施工技術

新時期下，公路橋梁事業(yè)可謂得到了快速發(fā)展，對我國現(xiàn)代化建設起到巨大推動作用。盡管如此公路橋梁沉降段路基路面施工仍面臨著較多問題，如沉降不均勻、橋頭跳車等，不但使公路橋梁建設質量大幅度下降，還會威脅到人們出行安全。對此要求施工單位能提高自身對公路橋梁施工重視程度，不斷創(chuàng)新完善沉降段路基路面施工技術，為公路橋梁交通的順利運行提供良好保障。

一、公路橋梁沉降段路基路面沉降的危害影響

公路橋梁作為陸地的代表性交通方式，無論對交通運行還是城市經(jīng)濟發(fā)展都有著良好推動作用。但就目前情況來看，公路橋梁沉降段路基路面施工仍面臨著較多問題，容易導致來往車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，不單單影響到了人們乘車舒適性，還會威脅到人們出行生命安全，引發(fā)一系列交通事故隱患。另外，橋頭跳車還會導致橋梁結構受到損壞，不利于公路橋梁建設的順利進行。由此可見，公路橋梁沉降段路基路面施工如何質量決定著工程項目整體運行狀態(tài)，需要相關部門工作人員引起高度重視，從而為我國交通事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有力條件。

二、公路橋梁沉降段路基路面施工存在問題

（一）路基路面施工問題

一般來說，公路橋梁沉降段路基路面施工會面臨著種種問題，其中路面壓實是出現(xiàn)頻率最高的。公路橋梁施工過程中填土工序也是非常重要的，對于施工人員來說往往存在較大難度，關鍵在于工序操作較為復雜，填土施工質量非常容易受到影響，一旦填土施工期間出現(xiàn)任何問題都會導致路面壓實出現(xiàn)質量隱患，進而產(chǎn)生路面沉降現(xiàn)象。特別是在較大型車輛經(jīng)過后，對公路橋梁路基路面壓實下沉影響更大，甚至會縮短公路橋梁使用壽命。公路橋梁沉降段路基路面施工過程中還容易出現(xiàn)結構問題，鋼筋混凝土作為路基施工主要材料對公路橋梁建設非常重要，合理采用相關材料不僅能增強公路橋梁路基抗壓力和承載力，還能為人們出行安全提供保障。但結合當前實際情況來看，公路橋梁沉降段路基路面施工跳車現(xiàn)象是頻繁出現(xiàn)，代表著公路橋梁結構方面仍存在著較多問題。另外公路橋梁沉降段路基路面施工問題還表現(xiàn)在地基上，若是地基下沉不能得到及時解決就容易引發(fā)跳車情況，甚至不提前針對施工現(xiàn)場做好勘察工作也會出現(xiàn)地基下沉隱患，不利于公路橋梁事業(yè)建設的健康發(fā)展。

（二）路基路面不均勻沉降原因

對于公路橋梁沉降段路基路面施工來說，不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)幾率非常頻繁，導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)原因包含較多，具體闡述如下：第一，沉降段結構設計不合理。目前最常見的公路橋梁沉降段路基路面方法有增加鋼筋法、鋼筋混凝土搭板法，存在意義在于解決沉降段路面存在的不均勻現(xiàn)象，借助結構合理設計增強路面承載能力，防止交通運行出現(xiàn)跳車問題，經(jīng)過相關調查發(fā)現(xiàn)，搭板法使用頻率最高但取得的跳車問題解決成效卻不明顯。第二，橋梁背路堤壓實度不符合標準。按照相關設計標準規(guī)定，在進行公路橋梁設計時必須采用橋臺背填土處理方法，然而這種方式操作起來相對復雜，容易受到各種外界因素影響，如施工流程、施工設備及施工材料等，一旦其中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會使公路橋梁填土壓實質量無法滿足標準規(guī)范，從而出現(xiàn)沉降段路基路面不均勻問題。再加上公路橋梁來往車輛較大，實際承載量較重，長此以往公路橋梁結構容易出現(xiàn)變形情況，并且天氣因素也會帶來一定影響，進而威脅到公路橋梁路基路面平整度。

三、公路交通橋梁沉降段路基路面施工技術應用措施

（一）塔板合理設置

通常塔板設置需按照以下要求進行：第一，因公路橋梁來往車輛較多，大量承載力負荷容易使公路橋梁結構出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，無疑向公路橋梁沉降段施工提出了更嚴格標準。而塔板設置的出現(xiàn)有利于實現(xiàn)與路基路面的有效連接，確保塔板頂部與路基路面基層處于一致狀態(tài)。第二，施工人員需保證路基路面高度與塔板高度保持在一個水平面，只有這樣才能有效解決公路橋梁和路基路面之間存在的問題，進一步提高公路橋梁沉降段路基路面施工質量水平。

（二）后臺填筑

一般可將公路橋沉降劃分為幾個方面，如固結沉降、瞬時沉降及次固沉降等，其中固結沉降和次固沉降是導致公路橋梁施工出現(xiàn)跳車現(xiàn)象的根本原因。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)填充材料具備較高壓縮功能，對地基沉降治理有著良好作用，并且還能降低重量負荷可能帶來的變形問題。由此可知，施工人員在進行填充材料選擇時，一定要嚴格參考功能因素，確保選擇的材料剛度與路基保持一致，進一步提高公路橋梁沉降段路基路面透水功能和壓實度。

（三）橋臺軟基施工

施工人員開展公路橋梁軟土層地基施工時，最常見的施工方法有強夯法、塑料排水板法、水泥粉噴樁地基法及爆破法等，其中使用成效最顯著的為水泥粉噴樁地基法，具備良好地基加固成效，并且施工周期較短，對整個工程項目順利完成非常有利。然而投資成本也較為昂貴，沉降量較大，對施工單位工作開展也有著一定影響。同時施工單位選擇施工方案時，也要結合當前施工實際情況，最大限度降低路基路面不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)幾率，尤其是對于橋臺地基要展開長期預壓工作，切實增強路基路面實際承載力，避免工程項目出現(xiàn)沉降問題，為公路橋梁沉降段路基路面施工順利完成創(chuàng)造良好條件。

（四）排水施工有效落實

對于個別降水量較多區(qū)域，開展公路橋梁沉降段施工時一定要做好相應防水排水工作，如設置好充足排水管道，確保公路橋梁施工沒有積水情況，避免對橋梁建筑結構出現(xiàn)長時間浸泡，借此降低公路橋梁路基損壞和安全事故出現(xiàn)可能性。同時施工前還要充分考慮到當?shù)貙嶋H情況，進一步提高路基路面高度，防止雨水等天氣對公路橋梁路基產(chǎn)生侵蝕情況。

結束語：

總而言之，為提高公路橋梁沉降段路基路面施工質量水平，施工人員開展前需考慮到各方面因素，做好施工前的準備工作，選擇恰當路基施工技術手段，針對當前路基路面施工存在問題提出有效解決策略，盡可能降低沉降段不均勻問題出現(xiàn)幾率，為推動公路橋梁事業(yè)快速發(fā)展奠定良好基礎。

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