春運廉價綠皮火車，可以多開！

舒圣祥

湖北武昌到浙江溫州約1000公里，武昌開往溫州的K4505次列車硬座票要多少錢？相信很多人都猜不到：只要13元。這趟列車，武昌到黃石只要1元，陽新到九江跨省也只要1.5元，比城市公交車還便宜。12306回復說，這趟列車為春運期間加開列車，價格并無異常，旅客可放心購票。

在追求速度更快的高鐵時代，勝在票價更低的綠皮火車，漸漸退出了公眾視野。高鐵更符合多數人的出行需求，也能給運營者帶來更好收益。只不過，無論高鐵多么先進，綠皮火車的市場需求依然存在。

相距千里之遙，票價只要13元，價格如此親民的火車，不啻為一種春運福利。速度肯定慢很多，車體舒適性也更差，但對票價敏感型的旅客群體來說，這些哪有那么重要呢？能以更便宜的價格回到家，就是他們最大的愿望。對中國鐵路公司來說，在春運期間安排票價便宜的加班臨客，不僅會受到打工人群體的歡迎，同時也是最好的企業形象宣傳，更能體現鐵路企業的社會責任感。

在追求高鐵的高速度和高票價之外，也要給那些低收入的人群，盡可能留下更多雖然低速度但也低票價的綠皮火車，不讓他們在高鐵時代反而被落下。春運期間加開廉價臨客，很有必要成為一種慣例，讓有些旅客能夠選擇更便宜的價格出行。只可惜，廉價加班臨客還是太少太少。

時代的車流中，我們都是追夢人。但行前路，無問西東，每個追夢的努力都值得鼓掌。追夢人的努力奔跑，改變了自己的生活，改變了城鄉的面貌，也改變了春運的景象。助力追夢的廉價綠皮火車，應該成為春運常態風景，這些開往春天的列車，具有溫暖人心的力量。