這不只是一根正時(shí)鏈條的事

1 發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

隨著汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被正時(shí)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)方式相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)可靠、耐久性好，并且還可以節(jié)省空間。以奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其正時(shí)鏈系統(tǒng)由鏈輪、正時(shí)鏈條、液壓張緊器及導(dǎo)軌等部件組成。其中，鏈輪包括驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，驅(qū)動(dòng)鏈輪即曲軸鏈輪，從動(dòng)鏈輪包括進(jìn)氣凸輪軸鏈輪和排氣凸輪軸鏈輪；導(dǎo)軌包括正時(shí)鏈張緊軌、正時(shí)鏈上部導(dǎo)向軌及正時(shí)鏈側(cè)導(dǎo)向軌，正時(shí)鏈張緊軌與液壓張緊器接觸。通過(guò)正時(shí)鏈條，曲軸將動(dòng)力傳遞給進(jìn)、排氣凸輪軸，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中進(jìn)、排氣門(mén)合理的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還裝配了機(jī)油泵鏈系統(tǒng)，機(jī)油泵鏈系統(tǒng)由曲軸鏈輪、機(jī)油泵鏈輪及機(jī)油泵鏈導(dǎo)軌組成。通過(guò)機(jī)油泵鏈條，曲軸將動(dòng)力傳遞給機(jī)油泵，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)相關(guān)部件得到了可靠的機(jī)油壓力和機(jī)油潤(rùn)滑。除了上述正時(shí)鏈系統(tǒng)和機(jī)油泵鏈系統(tǒng)外，在有些車(chē)型上，還會(huì)裝配平衡軸鏈系統(tǒng)，通過(guò)平衡軸鏈條，曲軸將動(dòng)力傳遞給平衡軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的平衡效果，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

2 正時(shí)鏈條是“終身免維護(hù)”的，不需要更換，是這樣嗎？

隨著車(chē)輛行駛里程或使用年限的增加，正時(shí)鏈條是否像正時(shí)皮帶那樣也需要定期更換呢？理論上來(lái)說(shuō)，正時(shí)鏈條的使用壽命要比正時(shí)皮帶長(zhǎng)，也沒(méi)有正時(shí)皮帶那樣定期更換的要求。很多車(chē)主認(rèn)為正時(shí)鏈條不會(huì)出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題，也就不需要更換（屬于終身免維護(hù)），其實(shí)這是一個(gè)非常嚴(yán)重的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)

車(chē)輛使用過(guò)程中，雖然正時(shí)鏈條不會(huì)像正時(shí)皮帶那樣容易斷裂，但是在高速工況下正時(shí)鏈條也會(huì)有拉伸與磨損。若正時(shí)鏈條輕微拉長(zhǎng)，則可由液壓張緊器進(jìn)行張緊補(bǔ)償。若正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)程度超過(guò)液壓張緊器的調(diào)整范圍，會(huì)使正時(shí)鏈條松動(dòng)，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響，重則發(fā)生“跳齒”，從而改變曲軸與進(jìn)、排氣凸輪軸之間的相對(duì)位置關(guān)系，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加，有時(shí)甚至?xí)绊敋忾T(mén)”，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，此時(shí)就需要一筆不菲的費(fèi)用進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修。此外，當(dāng)出現(xiàn)曲軸或凸輪軸徑向跳動(dòng)、鏈輪損壞等異常情況時(shí)，正時(shí)鏈條就會(huì)傳動(dòng)不順暢，進(jìn)而在鏈節(jié)表面出現(xiàn)接觸痕跡，時(shí)間久了，就會(huì)造成正時(shí)鏈系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞。

同樣，作為正時(shí)鏈系統(tǒng)中的另外一個(gè)重要部件——液壓張緊器，它的作用是給系統(tǒng)提供合適的張緊力和阻尼。在正時(shí)鏈系統(tǒng)工作過(guò)程中，若機(jī)油壓力不足或機(jī)油過(guò)臟，就會(huì)導(dǎo)致液壓張緊器工作不良或液壓張緊器柱塞、外殼體表面出現(xiàn)不同程度的磨損，進(jìn)而也會(huì)對(duì)正時(shí)鏈系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。

3 成套更換正時(shí)鏈系統(tǒng)部件是一種科學(xué)的養(yǎng)車(chē)行為

舍弗勒技術(shù)專(zhuān)家建議每10萬(wàn)公里應(yīng)對(duì)正時(shí)鏈系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鏈條異響、拉長(zhǎng)，張緊器卡滯，導(dǎo)軌和鏈輪磨損等異常情況，就要及時(shí)進(jìn)行更換。成套更換能夠避免只換個(gè)別部件引起的一系列問(wèn)題（例如新舊部件配合不良，造成新件提早失效，以至需要再次更換）。成套更換的好處——對(duì)車(chē)主而言，可以節(jié)省多次更換的工時(shí)費(fèi)和時(shí)間成本，消除安全隱患，避免動(dòng)輒上萬(wàn)元的發(fā)動(dòng)機(jī)大修；對(duì)于修理廠(chǎng)而言，成套更換可以一次性解決問(wèn)題，杜絕返修，避免扯皮，提升營(yíng)業(yè)效益，同時(shí)贏得良好口碑。

作為全球范圍內(nèi)乘用車(chē)正時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)品的核心供應(yīng)商，INA在正時(shí)鏈系統(tǒng)領(lǐng)域具備從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的完整能力。多年來(lái)配套于奔馳、奧迪、大眾等主機(jī)廠(chǎng)的各代經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。

正時(shí)鏈鏈節(jié)表面出現(xiàn)接觸痕跡

液壓張緊器出現(xiàn)磨損

面對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的顧客，通過(guò)“舍弗勒汽車(chē)售后”微信公眾號(hào)、宣傳海報(bào)等媒介，車(chē)主、維修技師及業(yè)內(nèi)人士有機(jī)會(huì)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、部件失效原因分析，讓大家更加了解正時(shí)鏈系統(tǒng)定期檢查、成套更換的必要性，從而照顧好自己或者顧客的愛(ài)車(chē)。

INA正時(shí)鏈套裝