市區(qū)狹窄空間工程施工管理淺論

譚小龍 鄧金奎 耿浩寧 中建八局第四建設(shè)有限公司

1 前言

城鎮(zhèn)化的高速推進(jìn)，城市的發(fā)展日新月異。現(xiàn)代建筑行業(yè)大跨越飛速發(fā)展，大量的建筑工程如今已遍地開(kāi)花結(jié)果。而隨著發(fā)展，現(xiàn)在核心城區(qū)的工程也漸漸都有了類似的工程特點(diǎn)：市區(qū)飽和度較高，新開(kāi)發(fā)的工程大都被既有建筑所影響，尤其是一些高密度住宅區(qū)域或者成熟商業(yè)區(qū)域的大型新、擴(kuò)、改造工程，其施工空間愈加有限，施工難度也愈加困難，這對(duì)后施工的工程有著較大的影響，甚至對(duì)工程規(guī)劃都有著較大的影響。

2 工程概況

本工程為市區(qū)核心地帶的高層辦公樓占地2.7萬(wàn)平方米，周圍的辦公樓均已施工完成，此區(qū)域?yàn)樽詈笠粔K開(kāi)發(fā)區(qū)塊。基坑開(kāi)挖面積約2.75 萬(wàn)平方米，現(xiàn)場(chǎng)用地紅線面積約2.82 萬(wàn)平方米。如果現(xiàn)場(chǎng)全部開(kāi)挖完成，則整個(gè)工程紅線范圍內(nèi)則沒(méi)有成片能夠做施工料場(chǎng)、臨時(shí)道路的區(qū)域。地下室兩層，基坑深10m，2棟主樓20～23層，近一百米。

本工程的南側(cè)、東側(cè)為市政道路，中間隔著寬6m 的綠化帶（綠化帶均為高大樹(shù)木）和4m的人行道，市政道路另一邊為高層住宅（約100m），緊鄰生活區(qū)，極容易造成施工擾民。西側(cè)、北側(cè)為已建的高層辦公樓，樓高約40m，

3 施工管理思路

3.1 投標(biāo)前的管理

投標(biāo)前一定要積極參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘，若沒(méi)有必須提出。現(xiàn)場(chǎng)踏勘重點(diǎn)觀察其周側(cè)的環(huán)境，對(duì)一些隱性的問(wèn)題要有所發(fā)現(xiàn)，有所策劃，并積極參加投標(biāo)答疑，對(duì)相關(guān)問(wèn)題要有所解答。

例如本工程土方開(kāi)挖為單獨(dú)發(fā)標(biāo)，即總承包還沒(méi)招標(biāo)，土方工程已經(jīng)走完招標(biāo)流程，施工過(guò)半；針對(duì)此類現(xiàn)象，就要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工開(kāi)挖真實(shí)情況有所掌握。

一是為了投標(biāo)熟悉現(xiàn)場(chǎng)，避免一些隱性的問(wèn)題，包括場(chǎng)地真正能用到的紅線邊界，如本項(xiàng)目的紅線東側(cè)整個(gè)被市政綠化占用了2m 寬，而此問(wèn)題由于各種原因根本無(wú)法解決，故實(shí)際紅線范圍較圖紙更為狹小。再如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘水位，有沒(méi)有跟地勘報(bào)告有所區(qū)別，影響到降排水的措施。

二是為了中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)基坑支護(hù)、基礎(chǔ)等圖紙中可以提前做一些好的策劃、優(yōu)化，如對(duì)于部分區(qū)域可以溝通甲方參與支護(hù)設(shè)計(jì)施工中，支護(hù)是否可以改為垂直支護(hù)，增加基礎(chǔ)階段臨時(shí)用地的面積；或者對(duì)于一些需要回填的區(qū)域，原狀土承載力是否可以滿足，提前溝通，做好對(duì)接，可以保留不要開(kāi)挖做好保留處理，避免大開(kāi)挖進(jìn)場(chǎng)后又需要回填處理，甚至后期要求回填承載力較高，而施工空間較狹小，后續(xù)回填施工困難，壓實(shí)度難以保證等問(wèn)題；如本工程存在一下沉廣場(chǎng)，只有地下一層，原狀土地基承載力已滿足設(shè)計(jì)要求，則此區(qū)域可不用開(kāi)挖到基礎(chǔ)底，這樣既可以減少后期施工困難，而對(duì)于甲方而已也減少相關(guān)費(fèi)用，且增加了甲方對(duì)我方施工技術(shù)能力的信心。

3.2 進(jìn)場(chǎng)前的場(chǎng)布策劃

施工前，針對(duì)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，提前做好場(chǎng)布策劃，是關(guān)鍵工作之一。由于開(kāi)挖面占施工場(chǎng)地的85%以上，去掉基坑后，基本無(wú)施工臨時(shí)道路和周轉(zhuǎn)料場(chǎng)，一般需要提前考慮將一部分非主樓區(qū)域的基坑暫不開(kāi)挖，作為料場(chǎng)、臨時(shí)道路使用；因本工程基坑內(nèi)原狀土土質(zhì)較堅(jiān)硬，需要破碎、甚至爆破時(shí)，則優(yōu)先考慮將原狀土優(yōu)先挖除至基槽面標(biāo)高，然后考慮從基坑頂?shù)交椎匿佒粭l臨時(shí)坡道，充當(dāng)臨時(shí)道路使用，在基坑內(nèi)布設(shè)臨時(shí)料場(chǎng)。這樣可以避免土方分包二次進(jìn)場(chǎng)消極，減少后期開(kāi)挖困難，加快施工進(jìn)度。對(duì)此關(guān)于基礎(chǔ)階段的場(chǎng)布做了如下安排。

（1）由于本工程基坑為狹長(zhǎng)的矩形，南北長(zhǎng)200m，東西寬60m；不具備直接垂直基坑側(cè)面修坡道下基坑。優(yōu)先考慮順著基坑的側(cè)邊修建臨時(shí)坡道，可以借用一部分原基坑支護(hù)的斜坡，兼做一部分下基坑的臨時(shí)坡道，既可以減少放坡量，增加坡道的安全穩(wěn)定性，又可減少坡道對(duì)基坑場(chǎng)地的占用，增加實(shí)用面積。

圖1 基坑坡道緊貼支護(hù)鋪筑

（2）若考慮汽車泵、罐車、大掛車下基坑，則需要考慮臨時(shí)坡道的坡度不得大于1∶5；坡面可采用混凝土內(nèi)配鋼筋網(wǎng)片，面上做斜槎。

（3）下坡點(diǎn)和上坡點(diǎn)處的高差、角度一定要控制，避免高差、角度過(guò)大，一般以汽車泵底盤(pán)最低作為參考，保證其底盤(pán)不托底，則其他車基本都能滿足。

（4）為減少坡道的占地空間，不能考慮設(shè)雙車道，還得考慮坡底基坑內(nèi)的回轉(zhuǎn)調(diào)頭空間，平時(shí)可以借用部分臨時(shí)堆放材料，而鋼筋進(jìn)場(chǎng)、混凝土澆筑時(shí)，則及時(shí)轉(zhuǎn)走，增加空間作為大型車回轉(zhuǎn)場(chǎng)地。

圖2 下基坑坡道

基坑內(nèi)的料場(chǎng)、臨時(shí)道路區(qū)域，在按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開(kāi)挖清槽時(shí)，要考慮其實(shí)際開(kāi)挖清槽的大面基準(zhǔn)標(biāo)高較設(shè)計(jì)基底標(biāo)高超深20cm，然后再按照設(shè)計(jì)圖紙用較高強(qiáng)度標(biāo)號(hào)的混凝土對(duì)進(jìn)行基槽墊層的澆筑，相比不清槽，直接硬化基底做臨時(shí)料場(chǎng)、道路的方案，這樣既完成了清槽、澆筑了墊層，又可以結(jié)合混凝土墊層，將此區(qū)域硬化，且強(qiáng)度達(dá)到料場(chǎng)、臨時(shí)道路所需的承載力要求，又沒(méi)有投入太多，減少了后期單獨(dú)破碎重新清槽。

圖3 料場(chǎng)區(qū)鋼管模板回頂

圖4 臨時(shí)道路砂石鋼板鋪筑

當(dāng)然基槽畢竟是不平整的，對(duì)于臨時(shí)道路區(qū)域上需要承重的柱基坑、集水坑處的凹槽，則可以回填砂石料，再鋪鋼板以保證車輛通過(guò)性；對(duì)于非承重區(qū)域的加工料場(chǎng)區(qū)、人行區(qū)等，則可以采用鋼管模板加固回頂?shù)姆绞剑ＷC整個(gè)大面的平整，減少洞口安全隱患。

3.3 塔吊的選型和布設(shè)

（1）充分考慮塔吊與周圍既有建筑之間的空間位置；另外也要重點(diǎn)考慮塔吊的拆除時(shí)間和順序。

（2）將塔吊基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體，減少材料的浪費(fèi)，避免后期塔吊基礎(chǔ)積水的困擾。

（3）除了常規(guī)下，滿足正常使用的情況外，還需要著重考慮是否需要提高塔吊的吊運(yùn)能力，畢竟現(xiàn)場(chǎng)狹窄，其使用空間有限，尤其是對(duì)于需要倒料的塔吊，可能存在大批量長(zhǎng)期性的倒料，較大吊運(yùn)能力還是值得考慮的，否則后期多次料場(chǎng)轉(zhuǎn)移，鋼筋吊運(yùn)效率較低將會(huì)較大影響施工進(jìn)度。

（4）塔吊安裝前一定要提前一周再次查看現(xiàn)場(chǎng)，也不能提前太早。務(wù)必確認(rèn)沒(méi)有其他新建的構(gòu)筑物，市區(qū)外圍單位、人員較多且復(fù)雜，很有多不可控的小環(huán)境，受其影響較大。例如市中心區(qū)域較常見(jiàn)的30m 的信號(hào)塔，其高度與塔吊獨(dú)立高度有較大的重合，且其施工周期較短，可能會(huì)出現(xiàn)策劃時(shí)未有，而施工安裝時(shí)，突然出現(xiàn)，較大的影響塔吊的安裝獨(dú)立高度。

3.4 施工過(guò)程中的管理

（1）及時(shí)進(jìn)行料場(chǎng)二次布設(shè)

統(tǒng)籌策劃基槽施工時(shí)間，控制好施工工序，確保地下室結(jié)構(gòu)施工完成后，積極推進(jìn)完成非料場(chǎng)區(qū)域的肥槽回填，及時(shí)布設(shè)轉(zhuǎn)移料場(chǎng)，修筑新的臨時(shí)道路；可以較好地加快施工進(jìn)度，減少基坑的護(hù)坡的使用時(shí)間，減少安全隱患。

（2）合理籌劃材料用量

由于材料堆場(chǎng)較小，材料的計(jì)劃管理非常關(guān)鍵，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度嚴(yán)格控制材料進(jìn)退場(chǎng)，做好材料的計(jì)劃管理，充分考慮好施工所用材料，確保材料不積壓、不短缺，并控制其堆放時(shí)間，提高材料的使用率。

由于場(chǎng)區(qū)內(nèi)狹小以及場(chǎng)區(qū)外市中心交通管制，必須事前協(xié)調(diào)組織好相關(guān)材料進(jìn)退場(chǎng)具體時(shí)間，盡量安排在夜間或者非城市道路高峰期。進(jìn)場(chǎng)材料提前謀劃，退場(chǎng)的材料及時(shí)轉(zhuǎn)移走；不要擠占別的材料堆場(chǎng)，降低料場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

做好相關(guān)驗(yàn)收工作，像一些大型材料，可考慮附近另找一地做進(jìn)場(chǎng)前驗(yàn)收，避免場(chǎng)區(qū)內(nèi)門口驗(yàn)收時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響工效；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工一定要定期做好物資盤(pán)點(diǎn)，提前確定短缺的計(jì)劃、零星的計(jì)劃。

3.5 擾民措施

（1）成立協(xié)調(diào)小組，及時(shí)與周圍居民、小區(qū)物業(yè)、居委會(huì)進(jìn)行溝通，以此減少矛盾激化的可能性。

（2）有效控制噪聲，如地泵加設(shè)隔音板，木工棚采用標(biāo)準(zhǔn)式集裝箱等，夜間施工嚴(yán)格控制施工時(shí)間，如有特殊，辦理夜間施工，并提前告知，做好溝通工作。

（3）及時(shí)清理路面垃圾、泥渣，減少揚(yáng)塵污染；夜間施工時(shí)，采用有遮光罩的照明燈，避免直射居民樓，及時(shí)關(guān)閉不需要的照明，減少光污染。

（4）減少現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾的產(chǎn)生，優(yōu)先采用綠色節(jié)能等材料，減少垃圾的堆場(chǎng)。

3.6 其他措施

（1）可考慮場(chǎng)外加工，與甲方、監(jiān)理單位做好溝通，可另?yè)褚粓?chǎng)區(qū)，用于屯放物資材料，也可用于鋼筋加工。

（2）可采用新型設(shè)備：如鋼筋加工可采用自動(dòng)彎箍機(jī)，占地小，加工效率高，加工精度也好；金屬帶鋸床，對(duì)于大批量的鋼筋套絲切頭，確保施工質(zhì)量，效率較高，避免塔吊的多次倒運(yùn)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)直接吊運(yùn)到鋸床加工位置，一次性處理到位。

圖5 金屬帶鋸床應(yīng)用

（3）可采用新工藝：像地下室外墻防水保護(hù)層，可用JS 復(fù)合板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的小磚+苯板，減少材料的進(jìn)場(chǎng)堆積，且施工效率高，安全性好。高支模區(qū)域可采用工字鋼擱置的盤(pán)扣腳手架，可以擴(kuò)大立桿間距到1.2m以上，可大量減少周轉(zhuǎn)材料。

圖6 架空法JS復(fù)合板應(yīng)用

（4）由于樓層較高，也采用了可周轉(zhuǎn)預(yù)埋鋼板抱箍固定泵管，減少傳統(tǒng)搭設(shè)材料架子量；樓層內(nèi)采用垂直的波紋管用于傳遞垃圾、沖洗泵管混凝土渣水，直接排放到指定的區(qū)域，減少揚(yáng)塵、垃圾。

4 結(jié)束語(yǔ)

高層建筑日益增多，受城市既有建筑、構(gòu)筑物的限制也日益嚴(yán)重，市區(qū)的施工項(xiàng)目都會(huì)或多或少受到一定的影響。這是這一類型建筑的工程特點(diǎn)，既要保證施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，同時(shí)最大限度地降低對(duì)周圍環(huán)境的影響，科學(xué)規(guī)劃合理管控是最為關(guān)鍵。

圖7 可周轉(zhuǎn)泵管抱箍、沖洗泵管應(yīng)用

本項(xiàng)目通過(guò)嚴(yán)密控制，不僅未對(duì)周圍環(huán)境造成較大影響，且按質(zhì)按量地完成既定計(jì)劃。希望通過(guò)該項(xiàng)目對(duì)市中心狹窄小范圍內(nèi)施工具有一定參考價(jià)值。