顧誦芬：讓“殲八”鷹擊長空

顧誦芬，1930年2月4日生于江蘇蘇州。1991年當選為中國科學院士，1994年選聘為中國工程院院士。主要從事飛機的氣動力設計。曾獲1985年國家科學技術進步獎特等獎、2001年國家科學技術進步獎一等獎等獎項。

上世紀30年代，他出生于江蘇一個書香世家，父親是著名的國學大師顧廷龍。然而，在那個祖國飽受凌辱的年代，在親眼目睹日軍轟炸機從頭頂呼嘯而過，切身感受近在咫尺的死亡威脅之后，他沒有繼承父親的文學衣缽，反而在幼小的心中埋下一顆種子——“我將來要搞飛機！”他就是我國著名飛機設計師、兩院院士顧誦芬。

將來要造飛機

顧誦芬第一次接觸飛機模型是在10歲生日的時候，那是一位堂叔送給他的生日禮物。他非常喜歡，不停地把玩，飛機模型飛飛撞撞，很快就壞了。開明的父親見顧誦芬特別喜歡飛機模型，就帶他到上海一家外國人開的店里買了一個更堅固的航模。但這個航模飛了幾次，撞到墻上、屋頂上，也壞了，而且很多維修材料在當時的國內并沒有，顧誦芬就自己開動腦筋，找其他相似的材料替代，按照書里對航模的講解自己動手修理。漸漸地，他學會了自己做航模。之后的寒暑假，除了寫作業，顧誦芬大部分時間都與航模相伴?？吹阶约褐谱鞯暮侥ｏw起來，他感覺非常愉悅。

高中畢業后，顧誦芬報考了清華大學、浙江大學，以及上海的國立交通大學等高校航空系，均被錄取。作為家里的獨子，考慮到母親的惦念，顧誦芬最終就近選擇了上海的國立交通大學。

1951年，顧誦芬畢業。他服從國家形勢與安排，遠離家鄉北上沈陽，維修抗美援朝戰傷的飛機。但僅僅照著國外設計圖紙做遠遠滿足不了顧誦芬，他的志向是設計中國人自己的飛機。

1956年，顧誦芬的愿望終于得以實現，他和他的伙伴們一起創建了新中國第一個飛機設計機構——112廠飛機設計室。但嚴峻的現實情況仍然擺在眼前：設計室僅有100多人，且多數人是中專畢業;設計所需的相關資料和設備也極其缺乏。

在臨時擠出的幾間辦公室里，顧誦芬與一群年輕人一起，在設計室主任徐舜壽和副主任黃志千的帶領下，幾乎從零開始研制中國人自行設計的第一架噴氣式飛機殲教-1。

顧誦芬壓力挺大。他之前沒接觸過噴氣式飛機的設計，只能到北航圖書館去查閱資料。他借了一輛自行車，每天晚上跑北航，查找并抄錄有用的資料，并買了硫酸紙把圖描下來。在這種艱苦的環境下，顧誦芬與設計室的同事們沒有退縮，反而用自己發明的土辦法一一克服了阻礙他們航空夢想的障礙。

1958年，殲教-1在設計室同志們的不斷努力下，終于在新中國成立9周年之際試飛成功。

解決飛機技術難題

20世紀60年代，研制殲-8飛機的工作如火如荼地開展起來，顧誦芬被任命為副總設計師。當時的科研環境并不樂觀，但顧誦芬卻非常豁達，“我當時的情況就是‘匍匐前進，一邊‘挨揍一邊往前走，就算‘連滾帶爬，也要把飛機搞出個樣子。”

經過不懈努力，1969年，殲-8終于首飛成功?？墒窃谌藗儦g欣鼓舞熱烈慶祝之際，顧誦芬卻陷入了新的思考。

據試飛員反映，飛機在跨聲速飛行時存在嚴重的抖震，就像一輛破公共汽車在坑洼不平的道路上顛簸，再快人就受不了了。

為了查清楚原因，顧誦芬冒著生命危險，三次乘坐殲教-6緊隨殲-8飛行，嘗試通過望遠鏡觀察情況。

后來，試飛小組的同志自費買了紅毛線，貼在機尾罩的前后。顧誦芬通過觀察毛線條的擾動及損壞情況，對問題進行了深入分析，最終提出對機尾罩進行針對性更改，徹底消除了跨聲速振動問題，殲-8飛機最終定型。

殲-8Ⅱ一飛沖天

20世紀70年代末，根據國際形勢變化，殲-8已無法滿足我國國防需求。1979年8月，三機部發出《關于對殲-8飛機實現全面技術改裝可能性論證的通知》，殲-8大改任務擺在顧誦芬和他的設計團隊面前。1981年，顧誦芬被任命為殲-8Ⅱ型飛機總設計師。

顧誦芬一如既往地帶領團隊攻堅克難，一步一步，扎扎實實帶領中國防空走向新的征程。在短短不足4年的時間里，他們所設計的殲-8Ⅱ首飛成功，其速度之快、質量之好，開新機研制史的先河。

如今，90多歲高齡的顧誦芬，仍然守望著他所鐘愛的藍天。他從來沒有說過什么豪言壯語，幾十年來，他一直踏踏實實地工作，為我國航空工業的發展做出了巨大貢獻，用實際行動踐行著自己對黨、對祖國、對事業的忠誠與熱愛。