HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站

（徐州徐工施維英機(jī)械有限公司，江蘇 徐州 221004）

0 引言

隨著國(guó)家“一帶一路”、“亞投行”等戰(zhàn)略的實(shí)施，“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，對(duì)于混凝土機(jī)械設(shè)備等工程機(jī)械的需求逐步增加。受當(dāng)?shù)厣袒焓袌?chǎng)不發(fā)達(dá)的條件制約以及施工習(xí)慣的影響，現(xiàn)場(chǎng)攪拌高品質(zhì)混凝土的施工形式比較普遍。在施工過(guò)程中，施工設(shè)備不斷轉(zhuǎn)場(chǎng)，對(duì)攪拌站的移動(dòng)性提出了很高要求，具有拖行移動(dòng)性能的“移動(dòng)式攪拌站”成為施工首選。

HZS60V 移動(dòng)式攪拌站在主體鋼結(jié)構(gòu)上集成了骨料、粉料、液料的計(jì)量、輸送和攪拌系統(tǒng)等攪拌站的各個(gè)功能模塊。主體鋼結(jié)構(gòu)、牽引系統(tǒng)、車(chē)橋等均符合半掛車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。使該站具有“一拉就走，一停即用”的特點(diǎn)。

該攪拌站對(duì)施工場(chǎng)地要求低，施工時(shí)不需專門(mén)制作基礎(chǔ)，只對(duì)場(chǎng)地作簡(jiǎn)單平整即可快速投入生產(chǎn)，產(chǎn)生效益。工程結(jié)束后，遷移工程場(chǎng)地時(shí)，可整體牽引，靈活移動(dòng)，節(jié)約用戶大筆轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用。并且不會(huì)對(duì)原使用的土地產(chǎn)生污染和破壞。易于還原土地原貌，彰顯綠色環(huán)保理念。

HZS60V 移動(dòng)式攪拌站特別適合于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)站生產(chǎn)混凝土的工程施工項(xiàng)目和環(huán)保要求較高不允許對(duì)土地產(chǎn)生污染和破壞的施工項(xiàng)目。

1 整體結(jié)構(gòu)

HZS60V 移動(dòng)式攪拌站整體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 1。由骨料配料、計(jì)量、輸送系統(tǒng)，粉料存儲(chǔ)、輸送、計(jì)量系統(tǒng)，液體存儲(chǔ)、供給、計(jì)量系統(tǒng)，攪拌、卸料系統(tǒng)，主樓框架，氣動(dòng)系統(tǒng)，電控系統(tǒng)等基本功能模塊組成。

2 關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)

2.1 集成模塊化拆裝技術(shù)

圖1 HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站

HZS60V 移動(dòng)式攪拌站主體結(jié)構(gòu)劃分為骨料倉(cāng)模塊、后車(chē)架模塊、前車(chē)架模塊、上車(chē)架模塊。骨料倉(cāng)模塊包括骨料倉(cāng)框架、卸料門(mén)、氣缸、氣管路等；后車(chē)架模塊包括后車(chē)架、空壓機(jī)、尾燈等；前車(chē)架模塊包括前車(chē)架、攪拌主機(jī)和主機(jī)蓋、接砂板、氣罐、攏料斗等；上車(chē)架模塊包括上車(chē)架、粉料秤、液體秤、水管路和外加劑管路等。整站主體配備有拖行機(jī)構(gòu)，作為一個(gè)整體模塊運(yùn)輸，既能滿足半掛車(chē)拖行運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，又能滿足平板車(chē)汽運(yùn)，也可集裝箱運(yùn)輸。

當(dāng)采用半掛車(chē)拖行運(yùn)輸時(shí)，后車(chē)架模塊標(biāo)配有輪轂、輪胎及剎車(chē)系統(tǒng)；前車(chē)架模塊標(biāo)配有升降支撐裝置、國(guó)標(biāo)牽引銷(xiāo)，可配合半掛車(chē)車(chē)頭使用；整站寬度和高度按照半掛車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，符合交通運(yùn)輸尺寸規(guī)范要求；且配置車(chē)輪尾燈、反光條等，使用半掛車(chē)拖掛后，允許非公路運(yùn)輸。如圖 2 所示。

當(dāng)采用平板車(chē)運(yùn)輸時(shí)，拆去拖行機(jī)構(gòu)、升降支撐裝置、骨料倉(cāng)料墻，剩余后車(chē)架模塊、前車(chē)架模塊、上車(chē)架模塊裝配成一個(gè)主體模塊，整體放置于平板車(chē)上進(jìn)行汽運(yùn)，如圖 3 所示。

當(dāng)采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，采用 3 個(gè) 1AAA 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，把整站在工廠預(yù)裝配為幾個(gè)大的模塊后分箱裝運(yùn)。第一箱為后車(chē)架模塊與上車(chē)架模塊；第二箱為前車(chē)架模塊、拖行裝置及木箱雜件等；第三箱為骨料倉(cāng)模塊、料墻、皮帶機(jī)架、皮帶、前后支腿等，如圖 4 所示。

圖2 移動(dòng)式混凝土攪拌站運(yùn)輸拖行狀態(tài)示意圖

圖3 移動(dòng)式混凝土攪拌站汽車(chē)運(yùn)輸示意圖

圖4 集裝箱裝箱示意圖

2.2 大傾角皮帶計(jì)量及輸送技術(shù)

傳統(tǒng)皮帶秤設(shè)計(jì)，在卸料時(shí)，往往是料堆底部與皮帶接觸的物料先卸下來(lái)，即“抽層”卸料，這種方式卸料速度低，周期長(zhǎng)。本移動(dòng)式混凝土攪拌站采用獨(dú)特的大傾角皮帶秤“V”形截面設(shè)計(jì)，在卸料時(shí)皮帶秤上所攜帶的物料隨皮帶一起整體運(yùn)動(dòng)，提高骨料卸料速度。

在皮帶秤頭尾兩端左右四個(gè)點(diǎn)設(shè)計(jì)萬(wàn)向拉桿，防止皮帶秤電動(dòng)滾筒啟動(dòng)瞬間震動(dòng)沖擊；在皮帶秤尾部接料斗處設(shè)計(jì)震動(dòng)電機(jī)，防止尾部死角處骨料堆積；在機(jī)架底部設(shè)計(jì)返料溜槽結(jié)構(gòu)，溜槽處設(shè)計(jì)氣動(dòng)震機(jī)，防止回料堆積。采用吊掛式柔性拉力傳感器連接可有效地改進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部的振動(dòng)特性，降低振幅。骨料配料精度能夠保證在 2% 以內(nèi)。

圖5 大傾角皮帶秤示意圖

2.3 高—低速自動(dòng)切換連續(xù)攪拌技術(shù)

HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站具有多功能性，既可以生產(chǎn)高品質(zhì)混凝土，也可以生產(chǎn)濕拌砂漿。由于在實(shí)際施工生產(chǎn)過(guò)程中，混凝土和砂漿的物料配合比差別很大，物料特性的不同決定了對(duì)攪拌機(jī)的要求也有較大差別。水泥混凝土生產(chǎn)時(shí)，攪拌強(qiáng)度較高、攪拌時(shí)間較短。要求攪拌系統(tǒng)轉(zhuǎn)速較低、扭矩較大。砂漿生產(chǎn)時(shí)，攪拌強(qiáng)度較低、攪拌時(shí)間較長(zhǎng)。要求攪拌系統(tǒng)轉(zhuǎn)速較高、扭矩較小，同時(shí)需要連續(xù)攪拌以滿足精細(xì)化攪拌的要求。

HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站匹配一款輸出轉(zhuǎn)速處于兩種不同轉(zhuǎn)速中位的減速機(jī)，通過(guò)變頻使攪拌主軸獲得不同的工作轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的攪拌功能，即升頻攪拌砂漿，降頻攪拌混凝土。與傳統(tǒng)攪拌主機(jī)的鏟頭式攪拌葉片不同，多功能攪拌主機(jī)采用雙螺帶攪拌葉片；其攪拌葉片呈螺旋排列，可實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的連續(xù)攪拌，具有強(qiáng)烈的三維立體攪拌效果（圖 6）。

圖6 雙螺帶攪拌葉片排布示意圖

3 關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)

HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站參數(shù)見(jiàn)表 1。

表1 移動(dòng)式混凝土攪拌站參數(shù)

4 總結(jié)

HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，搬遷轉(zhuǎn)場(chǎng)方便；運(yùn)輸既可半掛車(chē)運(yùn)輸、平板車(chē)運(yùn)輸，也可模塊化集裝箱運(yùn)輸；大傾角皮帶計(jì)量及輸送技術(shù)的應(yīng)用滿足骨料計(jì)量精度和輸送量的要求；高—低速自動(dòng)切換連續(xù)攪拌技術(shù)的應(yīng)用使整站既可以生產(chǎn)高品質(zhì)混凝土，也可以生產(chǎn)濕拌砂漿。攪拌站整體性能已進(jìn)行工業(yè)考核，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。特別適用于在國(guó)際上承攬大型國(guó)家級(jí)項(xiàng)目中需要自帶設(shè)備來(lái)生產(chǎn)混凝土的國(guó)內(nèi)大型建設(shè)單位（圖 7）。

圖7 HZS60V 移動(dòng)式混凝土攪拌站（國(guó)外某工地）