交通工程檢測行業(yè)現(xiàn)狀研究及對策分析

董文文

摘要：國內(nèi)交通企業(yè)進(jìn)行管理時(shí)通常是以粗放管理為主，主要是對施工參數(shù)和工程技術(shù)檔案進(jìn)行管理，所開展的技術(shù)檢測不能達(dá)到具體的技術(shù)規(guī)范，不能保障交通工程所具備的技術(shù)管理能力。分包商綜合技術(shù)管理能力出現(xiàn)高低不平的問題，未能在技術(shù)運(yùn)用基礎(chǔ)上實(shí)施高水準(zhǔn)的工程檢測工作，給后續(xù)的質(zhì)量管理埋下隱患。所以交通企業(yè)應(yīng)該關(guān)注到檢測技術(shù)的運(yùn)用價(jià)值，重視通過多種檢測技術(shù)運(yùn)用推動(dòng)交通檢測工作的有序開展，同時(shí)也能給公司帶來經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工參數(shù);技術(shù)檢測;技術(shù)檔案;工程質(zhì)量

研究指出交通檢測技術(shù)涉及的范圍比較廣泛，而材料質(zhì)量會(huì)影響交通工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要通過技術(shù)檢測分析工程材料是否符合具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如果質(zhì)量不合格則應(yīng)該及時(shí)淘汰。交通企業(yè)通過檢測技術(shù)運(yùn)用也能分析具體檢測技術(shù)是否達(dá)到具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也能在技術(shù)檢測基礎(chǔ)上判斷工程建設(shè)的安全性。只有經(jīng)過工程檢測技術(shù)通過之后才能開展多樣化的實(shí)踐檢驗(yàn)，立足多種檢測技術(shù)運(yùn)用推動(dòng)建筑工程質(zhì)量檢測工作的穩(wěn)定開展，利于推動(dòng)交通行業(yè)的穩(wěn)定且持續(xù)化發(fā)展。

一、國內(nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀分析

（一）缺乏完善的檢測管理體系

市場經(jīng)濟(jì)是朝著公平公正的方向發(fā)展，在發(fā)展過程中應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)的管理體系，通過技術(shù)檢測管理工作開展提高檢測工作的技術(shù)性和公正性，立足檢測技術(shù)對交通工程的建設(shè)情況進(jìn)行分析。受到傳統(tǒng)理念影響，檢測機(jī)構(gòu)所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較陳舊，未能對檢測細(xì)節(jié)進(jìn)行明確地規(guī)定，檢測歷程更新之后沒有制定比較詳細(xì)的技術(shù)操作指導(dǎo)書，限制技術(shù)檢測工作的落實(shí)效果。同時(shí)檢測機(jī)構(gòu)在發(fā)展過程中缺乏嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持，在對檢測質(zhì)量進(jìn)行控制過程中沒有得到體系支持，在技術(shù)檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題[1]。所以在后續(xù)檢測工作中應(yīng)該關(guān)注到檢測管理體系的構(gòu)建，在合理分工基礎(chǔ)上推動(dòng)檢測工作的完善性和創(chuàng)新性發(fā)展。

（二）緊缺專業(yè)技術(shù)人才

進(jìn)行交通工程檢測是需要的專業(yè)人才支持，這些人員是在經(jīng)過專業(yè)考核之后才能上崗，在掌握公路水運(yùn)檢測理論知識基礎(chǔ)上具備承擔(dān)檢測業(yè)務(wù)的實(shí)踐能力。通過對檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析得知具備扎實(shí)理論知識和實(shí)踐能力的專業(yè)人才數(shù)量比較少，在崗位工作之后未能獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)的平臺支持，所掌握的知識出現(xiàn)較為陳舊的問題，未能運(yùn)用高新技術(shù)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測?；诰o缺專業(yè)技術(shù)人才這一問題則應(yīng)該制定科學(xué)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，通過多種教育活動(dòng)開展提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，在運(yùn)用信息化手段基礎(chǔ)上開展更高水準(zhǔn)的交通工程檢測工作。

（三）檢測機(jī)構(gòu)規(guī)模比較小

交通工程呈現(xiàn)出規(guī)模逐漸擴(kuò)大的現(xiàn)象，所以在對交通工程進(jìn)行檢測時(shí)應(yīng)該關(guān)注到檢測機(jī)構(gòu)的規(guī)模發(fā)展，通過檢測機(jī)構(gòu)規(guī)模擴(kuò)大的方式滿足交通工程提出的技術(shù)檢測創(chuàng)新需求。但是現(xiàn)有檢測機(jī)構(gòu)出現(xiàn)規(guī)模比較小和儀器設(shè)備陳舊等問題，不能適應(yīng)市場發(fā)展提出的創(chuàng)新發(fā)展需求，不能充分發(fā)揮出檢測機(jī)構(gòu)所具備的技術(shù)優(yōu)勢[2]。這些機(jī)構(gòu)在進(jìn)行交通工程技術(shù)檢測過程中未能及時(shí)更新理念，也沒有掌握更多的操作技術(shù)，容易和市場平均標(biāo)準(zhǔn)和有著很大差距。

二、合理提高交通工程檢測水平的策略分析

（一）立足實(shí)際完善檢測管理體系

研究指出檢測機(jī)構(gòu)所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較陳舊，未能對檢測細(xì)節(jié)進(jìn)行明確地規(guī)定，在對檢測質(zhì)量進(jìn)行控制過程中沒有得到體系支持，這樣就容易在技術(shù)檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題。所以在對交通工程進(jìn)行技術(shù)檢測過程中應(yīng)該立足實(shí)際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎(chǔ)上推動(dòng)檢測工作的有序開展。一方面應(yīng)該明確工作部門承擔(dān)的職責(zé)，重視對檢驗(yàn)單位進(jìn)行資質(zhì)考查，在核對數(shù)據(jù)信息之后進(jìn)行工程項(xiàng)目的建設(shè)和技術(shù)檢驗(yàn)。監(jiān)督部門需要通過增加執(zhí)法力度的方式對交通工程的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)對檢測情況進(jìn)行通報(bào)，立足檢測數(shù)據(jù)開展針對性的行政處罰，有利于檢測企業(yè)開展更高水準(zhǔn)的工程數(shù)據(jù)檢測。另一方面應(yīng)該重視對檢驗(yàn)單位或者是機(jī)構(gòu)進(jìn)行資質(zhì)考核，在合理分工基礎(chǔ)上開展技術(shù)檢驗(yàn)工作，在堅(jiān)持公平公正原則基礎(chǔ)上開展多種類型的技術(shù)檢測。嚴(yán)格根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，對案件筆錄和執(zhí)法文書等工作情況進(jìn)行考核，也需要對工作人員的職業(yè)精神和作風(fēng)等內(nèi)容進(jìn)行綜合評價(jià)，在構(gòu)建完善管理體系的方式推動(dòng)交通工程檢測工作的有序開展。

（二）通過崗位招聘和培訓(xùn)提高檢測人員綜合素質(zhì)

一是通過崗位招聘的方式選聘綜合素質(zhì)過硬的技術(shù)人員，立足組建高素質(zhì)技術(shù)隊(duì)伍提高檢測技術(shù)水平。二是結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定科學(xué)的繼續(xù)教學(xué)和職業(yè)晉升空間，通過專題培訓(xùn)或者是外出學(xué)習(xí)等活動(dòng)開展提高技術(shù)人的職業(yè)素養(yǎng)、法律意識和工作責(zé)任等認(rèn)知[3]。這樣可以通過多種方式提高技術(shù)人員對檢測工作的認(rèn)知程度，在建立自檢制度基礎(chǔ)上強(qiáng)化檢測人員的工作意識和敬業(yè)觀念。

（三）科學(xué)擴(kuò)大檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管理

基于檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)模比較小的問題，本文認(rèn)為應(yīng)該科學(xué)擴(kuò)大檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管理。應(yīng)該圍繞檢測機(jī)構(gòu)的發(fā)展情況進(jìn)行重組和創(chuàng)新改造，通過合理布置的方式推動(dòng)檢測機(jī)構(gòu)有序開展，在科學(xué)配置資源基礎(chǔ)上保障檢測機(jī)構(gòu)可以滿足交通工程提出的技術(shù)檢測需求。在開發(fā)全新檢測技術(shù)的同時(shí)建立信息監(jiān)測平臺，在數(shù)據(jù)庫開發(fā)和實(shí)踐運(yùn)用基礎(chǔ)上對材料使用情況進(jìn)行管理，更好掌握交通工程的竣工質(zhì)量。同時(shí)也需要對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管理，通過臺賬的方式對不同交通工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和管理，將專業(yè)數(shù)據(jù)傳遞給專門數(shù)據(jù)處理機(jī)構(gòu)以分析建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)論

研究指出交通企業(yè)應(yīng)該關(guān)注到檢測技術(shù)的運(yùn)用價(jià)值，重視通過多種檢測技術(shù)運(yùn)用推動(dòng)交通檢測工作的有序開展。基于國內(nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀，本文認(rèn)為在對交通工程進(jìn)行技術(shù)檢測過程中應(yīng)該立足實(shí)際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎(chǔ)上推動(dòng)檢測工作的有序開展。同時(shí)，通過崗位招聘和培訓(xùn)提高檢測人員綜合素質(zhì)。此外需科學(xué)擴(kuò)大檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管理。

參考文獻(xiàn)

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