中天鋼鐵提升180m2燒結(jié)機產(chǎn)量生產(chǎn)實踐

李秭城 李乾坤 李國良 周曉冬 裴元東

中天鋼鐵集團南區(qū)180m2燒結(jié)機于2010年投產(chǎn)，主要承擔(dān)著給北區(qū)高爐供料的任務(wù)。2019年底，南區(qū)兩臺180m2燒結(jié)機凈上料量380t/h，利用系數(shù)1.68t/(m2·h)。高爐燒結(jié)礦配比長時間維持在60%左右，而國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)高爐燒結(jié)礦配比在70%～80%。鐵水成本高，與同行業(yè)相比存在很大的差距[1-2]，迫切需要提升燒結(jié)礦產(chǎn)能。近年來，中天鋼鐵通過提升設(shè)備管理、加大漏風(fēng)治理、強化生產(chǎn)操作和優(yōu)化配礦等措施，協(xié)同用功，達到了綜合穩(wěn)定提升南區(qū)180m2燒結(jié)機產(chǎn)質(zhì)量的目標(biāo)。

1.強化設(shè)備管理，提升燒結(jié)產(chǎn)質(zhì)量

燒結(jié)設(shè)備管理在生產(chǎn)運行中占有非常重要的地位。設(shè)備是生產(chǎn)的基礎(chǔ)，設(shè)備管理不到位，會造成產(chǎn)量的損失，帶來質(zhì)量波動，造成成本上升，增加了崗位員工的工作負(fù)擔(dān)，也加大了現(xiàn)場作業(yè)的安全風(fēng)險。180m2燒結(jié)機通過改進措施，使設(shè)備作業(yè)率由94%提升至98%。

180m2燒結(jié)機從每月檢修一次延長到三月檢修一次。檢修周期由30天延長至90天左右。中天鋼鐵為實現(xiàn)延長檢修周期，重點實施了：（1）加大人員投入，提升檢修質(zhì)量。每次檢修時，全廠機修力量進行聯(lián)動，投入更多的人力與物力。檢修前將每個項目的技術(shù)要求和安全措施等進行紙質(zhì)交底，實行現(xiàn)場檢修人員負(fù)責(zé)、點檢人員驗收制。檢修后的設(shè)備，如在后續(xù)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，將對項目負(fù)責(zé)人和點檢驗收人員進行追責(zé)。（2）重點設(shè)備重點跟蹤。例如易磨損的燒結(jié)機單輥篦板、易燒損的燒結(jié)機爐篦條，還有燒結(jié)的三大機（主抽風(fēng)機、環(huán)冷機、混合機），都建立跟蹤臺賬，對一些易磨損件添加耐磨材料，以提升使用周期。（3）加大崗位巡檢，通過專項培訓(xùn)，提升生產(chǎn)操作崗位工的崗檢能力；上線信息化點檢平臺，為每位點檢人員制定了點檢線路。對于崗檢、點檢發(fā)現(xiàn)重大隱患，減少了非計劃停上料或停臺的予以重獎。（4）完成設(shè)備改造，提升運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。近兩年對多項設(shè)備進行了技術(shù)改造。如將現(xiàn)場的正反轉(zhuǎn)皮帶改造成褲衩型的下料口，并安裝遠程控制電動插板，避免因皮帶正反轉(zhuǎn)跑偏而造成皮帶損傷。

2.加強漏風(fēng)治理，減少有害漏風(fēng)

2.1 機頭機尾密封板漏風(fēng)治理

機頭、機尾的密封板處于高溫、氧化腐蝕、帶料磨損等環(huán)境中，很容易造成密封板變形、彈壓不靈活、密封板磨損開溝等情況。以前因單次檢修時間短，臺車篦條整理完畢后吊運臺車處理密封板時間不足，隱患沒有得到有效處理，導(dǎo)致頭尾部漏風(fēng)聲音非常大。后將機頭機尾密封板的檢查處理重點納入檢修項目中，并及時加焊或更換處理，保證了其功能的完好性。

2.2 風(fēng)箱漏風(fēng)治理

風(fēng)箱經(jīng)過料的高速沖刷，容易出現(xiàn)破洞。對風(fēng)箱破洞漏風(fēng)，一般通過聽聲辨位，利用小紅旗進行查找并檢修治理。但漏風(fēng)問題很難得到徹底處理，檢修工作量大，經(jīng)常是剛檢修沒幾天新的破洞又出現(xiàn)了。針對這情況，中天鋼鐵對180m2燒結(jié)機風(fēng)箱進行噴涂，在4#～14#風(fēng)箱上噴涂了耐磨料，被主抽風(fēng)機抽下去的高速物料沖刷在耐磨層，保護了箱體。在風(fēng)箱的耐磨彎頭處開孔，利用測氧含量的儀器進行檢測，噴涂后風(fēng)箱氧含量平均下降了0.77%（見圖1）。

圖1 噴涂前后風(fēng)箱煙氣氧含量對比

2.3 臺車間漏風(fēng)治理

180m2燒結(jié)機自投產(chǎn)后，臺車一直沒更換過。臺車擋板采用兩段式，擋板變形嚴(yán)重，不在同一條線上，且臺車的三角密封板也有磨損。臺車與臺車之間的漏風(fēng)大，不僅對產(chǎn)能影響大，而且對燒結(jié)礦的成品質(zhì)量不利。利用大修，對所有臺車全部更換，徹底解決了臺車間的問題。

2.4 卸灰漏風(fēng)治理

180m2燒結(jié)機原采用傳統(tǒng)的雙層卸灰閥卸灰，年代長久之后，卸灰閥的上、下吸盤磨損，加上入孔門自動化程度不高，采用人工放灰，且密封性不好，經(jīng)常漏風(fēng)。后經(jīng)技改，更換了桶式加兩層電動插板，提升了卸灰系統(tǒng)的密封性，減少了卸灰閥漏風(fēng)。

2.5 其他漏風(fēng)治理

對180m2燒結(jié)機采用的傳統(tǒng)動靜滑道，除了對磨損大的部位進行更換外，主要是加強潤滑保養(yǎng)，不提倡進行大面積改造。對其他部位的漏風(fēng)及時檢查、及時處理。如大煙道、膨脹節(jié)、下降管、天方地圓等部位。

3.合理搭配礦粉，優(yōu)化配礦結(jié)構(gòu)

目前，中天鋼鐵多使用澳礦為主的長協(xié)礦粉，搭配部分低價礦。受到港口和場地庫存的限制，很難實現(xiàn)堆與堆之間的平穩(wěn)過渡。近幾年剛開始使用低價礦粉，燒結(jié)性尚不穩(wěn)定。通過大量燒結(jié)杯實驗和工業(yè)化生產(chǎn)實踐數(shù)據(jù)對比分析，綜合考慮成本、產(chǎn)量質(zhì)量等因素，得出了幾種低價礦粉的較好配用比例（見圖2、圖3）。

圖2 各礦粉搭配對燒結(jié)平均上料量的影響 t/h,℃

圖3 各礦粉搭配對燒結(jié)平均上料量影響

由圖2分析可知，在使用8#堆，經(jīng)濟礦B占比5%的條件下，燒結(jié)凈上料量最高為415t/h，燒結(jié)終點溫度418℃。由圖3分析可知，在使用8#堆，經(jīng)濟礦B占比5%的條件下，轉(zhuǎn)鼓強度為78.38%，高爐綜合粒度為24.25mm。綜合分析可知，使用8#堆，經(jīng)濟礦B占比5%的條件下，燒結(jié)礦上料量、燒結(jié)過程和燒結(jié)礦強度指標(biāo)為最優(yōu)。

4.加強生產(chǎn)過程控制

4.1 推行低水低碳厚料層操作

厚料層操作增加了料層的自動蓄熱作用，延長了燒結(jié)時間，使礦物能夠更好地結(jié)晶，減少了表面返礦的比例。不僅對降低燃料消耗有幫助，而且提升了燒結(jié)的成品率[3]。中天鋼鐵南區(qū)通過不斷摸索，將180m2燒結(jié)機點火爐抬高，使料層高度由750mm提升至920mm[4]，燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強度由74%提升至78%，燒結(jié)礦的內(nèi)返量由20%下降至14%，極大提高了成品率（見圖4、圖5）。

圖4 厚料層不同料層對燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強度的影響 mm,%

圖5 厚料層不同料層對燒結(jié)礦內(nèi)返率的影響 mm,%

4.2 強化制粒效果

生石灰在制粒過程中，遇水消化生成 Ca(OH)2膠體，有較強的濕容量、黏性和分散性，有利于粘附顆粒的聚集長大，對制粒過程和透氣性的提高有著不可取代的作用[5]。中天鋼鐵將生石灰配用比例由5%提升至5.5%。同時輔助在一混筒體添加熱水，混料加水由直通噴頭更換為螺旋噴頭，增加了霧化效果，強化了生石灰的消化效果，制粒效果明顯改善。二混的混合料粒級中＞3mm的占比增加了7.9%，燒結(jié)生產(chǎn)負(fù)壓由-15.5kPa降低到-14.5kPa。

4.3 提高混合料料溫

提高燒結(jié)混合料溫度，使其達到露點以上，可以顯著減少料層中水汽冷凝而形成的過濕現(xiàn)象，從而降低過濕層對氣流的阻力，為料層內(nèi)熱交換創(chuàng)造了良好的條件[6]。中天鋼鐵除在180m2燒結(jié)機一二混加入熱水外，在小礦槽分兩層通入蒸汽，對混合料進行加熱。后又發(fā)現(xiàn)蒸汽支管容易堵塞，因而，在蒸汽支管的彎頭處安裝了三通閥門，以利于在正常生產(chǎn)過程中疏通在小礦槽外部的管道堵塞。蒸汽技改后，混合料溫度平均提升了10.4℃。

5.結(jié)論

穩(wěn)定提高燒結(jié)產(chǎn)量，不能依靠單工序的提升，需要多工藝和管理的協(xié)同。以低水低碳厚料層生產(chǎn)操作為總綱，協(xié)同設(shè)備管理，綜合漏風(fēng)治理，強化燒結(jié)混合料制粒效果，提高料溫減少過濕層，持續(xù)研究分析配礦結(jié)構(gòu)等措施，可以實現(xiàn)穩(wěn)定燒結(jié)礦質(zhì)量，提升燒結(jié)礦產(chǎn)量，將凈上料量由380t/h提升到415t/h，內(nèi)返率由20%降低到14%。

參考文獻（略）