高速公路混凝土拌和站環保措施研究

楊家財

摘要：文章根據混凝土拌和站的生產需求情況，針對料倉、粉罐、操作室、場地規劃與清潔、污水處理等進行專項研究，采取隔離、降塵、清理、凈化等一系列環保措施，有效地改善了拌和站的生產環境，保護了周邊的自然環境以及讓勞務人員的身體健康得到保障，可為今后的拌和站建設提供參考。

關鍵詞：封閉式拌和站;料倉降塵;砂石分離;水循環利用

中國分類號：U417.5文章標識碼：A521953

0 引言

高速公路建設項目因混凝土需求量大，地處山區偏遠地區，周邊缺少現成的拌和站，故混凝土拌和站是高速公路項目建設中必不可少的臨建工程。傳統的混凝土拌和站日常生產存在灰塵大、剩余混凝土亂倒、污水隨意排放等現象，嚴重污染自然環境。隨著經濟的發展以及“藍天保衛戰”的要求，保護環境是可持續發展的前提，當前環保問題越來越受到關注與重視，保護環境以及關愛職業健康是人民追求美好生活的重要保障。因此，加強混凝土拌和站環保措施勢在必行。為此，本文針對高速公路混凝土拌和站生產采取了隔離、降塵、清理、凈化等一系列環保措施，并取得了良好的效果，可為今后的混凝土拌和站建設提供參考。

1 工程概況

桂柳改擴建項目是既有高速公路桂柳高速的改擴建工程，起點位于桂林西樞紐互通，穿越洛清江國家級森林公園，終點位于鹿寨北樞紐互通，鄰近洛清江水系，路線全長100.914 km，為雙向四車道改擴建為雙向八車道。桂柳改擴建項目既是交通運輸部“交通強國”試點項目，又是“平安百年”品質工程創建示范項目，為打造品質示范工程，桂柳改擴建項目全面提高建設標準。桂柳改擴建項目№3合同段1#拌和站位于鹿寨縣黃冕鎮花務村，占地面積約12 000 m2，鄰近洛清江國家級森林公園、洛清江水系、G322國道以及湘桂鐵路，周邊森林茂密、山清水秀，拌和站配2套HZS240型拌和機、8個150 t儲料罐，日生產能力可達9 000 m3。拌和站內生產、生活用水均鉆井取水，場站內布置蓄水池，保障生產、生活用水需要。

2 工程建設情況

拌和站根據場地征地實際情況集中布置，該場地長為174 m、寬69 m、面積約12 000 m2，原地面為緩坡，故外側約80 m長為填方，填方填筑時按路基填筑規范要求進行分層填筑，為防止場地沉降，填筑至標高后進行強夯補強，確保壓實度。為保證拌和站在生產過程中的安全、環保以及美觀，拌和站料倉設置在外側，攪拌機以及粉罐設置在內側。場地硬化采取中心高、四周低的形式進行硬化，面層排水坡度為1.5%，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。場內地面硬化使用C30混凝土，厚度為25 cm。進場便道及行車道采用先鋪15 cm的碎石墊層，進行壓實后再使用C30混凝土硬化，厚度為25 cm。圍欄周邊設置排水溝，排水溝尺寸為30 cm×30 cm。采用C30混凝土澆筑，水溝底混凝土厚度為20 cm。場內排水溝頂面設置特篦子蓋板，場內所有水溝均引至沉淀池，經過凈化后循環使用，杜絕將廢水進行外排污染環境。場地四周設置隔離式護欄圍擋，圍欄高度為1.6 m，圍欄外圍進行噴播綠化以及種植爬藤植物。見圖1。

拌和站采用封閉式管理。因料倉在卸料、上料的過程中會產生大量粉塵，為防止粉塵外揚，該拌和站將料倉以及上料區進行整體式封閉建設，僅留原材料進出口兩個門。同時在生產過程中會產生粉塵的輸送帶、粉罐以及攪拌機等均進行整體封閉，防止粉塵外揚。為了務工人員的職業健康，改善攪拌機操作手等工作人員的工作環境，該拌和站將操作室外移至拌和樓對面，設立數控中心，攪拌機操作手在數控中心進行操作，數控中心外側為玻璃墻，能直接觀察到混凝土運輸車是否已準確就位，同時在拌和站各處安裝的攝像頭均引至數控中心。在數控中心通過攝像頭可查看料倉存料、上料、站內衛生、混凝土拌和等情況，有效提高了工作效率，改善工作人員的工作環境，確保了工作人員的職業健康。

3 站內環保措施

3.1 全自動龍門固定式洗車

在拌和站進出口即數控中心下設有全自動龍門固定式洗車機，洗車機采用地感以及電腦編程控制技術，可以實現自動識別車輛，自動完成清洗作業，設有地噴、搖擺式柱狀高壓噴頭等，能全方位、無死角霧化清洗車身以及底盤等。洗車機為半封閉式作業，擁有高效的排水系統，有效防止污水外溢，可為進拌和站的混凝土車輛進行清洗，防止車輪帶有的泥巴污染拌和站。同時，當攪拌車在接料時易導致車身污染，因而在車輛出站時，可對車輛進行清洗，防止混凝土罐車污染工地便道，造成環境污染。洗車機排水引至沉淀池進行循環利用。

3.2 電動掃地機器人

在拌和站的生產過程中，站內的行車道難免會存在掉落碎石、砂子等材料的情況，特別是在料倉上料的路徑上。在以往的拌和站均配有2人專門對站內衛生進行清掃工作，但因工作量大，經常存在清掃不到位的情況。為此，該拌和站引進電動掃地機器人，對站內進行地面清掃工作，該設備能將砂子、碎石等全部清掃干凈，而且工作效率高，揚塵低，平均每小時清理面積達4 000 m2。該設備每天工作2 h就能完成站內的所有清掃工作，不僅可以節約人工，而且讓站內衛生得到了保障，避免拌和站影響周邊自然環境。

3.3 料倉除塵系統

拌和站料倉在卸料以及上料的過程中會產生大量的粉塵，雖然該拌和站已采用彩鋼瓦建成封閉式料倉，但內部粉塵無法消除。為了解決該問題，料倉內采用噴霧降塵系統。該系統能夠讓噴頭每秒產生50億個霧滴，噴頭產生的每一個霧滴都極其微小，因此可以較長時間滯留在空氣中，覆蓋范圍大，不會造成地面積水，同時能降低料倉溫度，改善工作人員的工作環境。同時因水霧顆粒極其微小，噴水量不大，不會導致原材料凝結成塊，也不會改變原材料的含水量，因此不會影響混凝土的生產品質。該系統采用全方位的智能監控，無須手動控制，傳感器可針對各工作環節產生的粉塵進行感應，并反饋到主控制系統來進行噴霧指令，可以對在料倉卸料的車輛進行集中除塵。本系統還能針對工作中的特殊需求進行系統特制設計，達到應付各種實際操作的控制要求，從而提高效率，避免無效噴霧，降低人工投入。同時該噴霧系統霧化1 kg水只需消耗6 W電能，環保節能，運行成本低。

3.4 粉罐環保措施

粉罐以及攪拌機已進行全封閉式包圍，作業時的粉塵已無法飄出。針對粉罐采用低壓粉料輸送系統進行卸料，該系統以電力驅動取代柴油驅動，工作噪音由原來的100 dB以上降至極低的70 dB以內，降低了噪音污染，卸料作業不再因噪音擾民而受限制，能實現24 h卸料。同時通過電力驅動取代柴油驅動卸料，卸料過程中不使用粉罐運輸車動力，能有效減少柴油車的尾氣排放。以50 t粉罐運輸車為例，傳統粉塵輸送系統輸送每車粉料耗油量10～11 L，而智能低壓粉料輸送系統輸送每車粉料耗電量約30度，能有效節省能源。粉罐在灌入水泥粉時，因內部氣體需要排除，排除的氣體帶有大量水泥粉塵，嚴重污染周邊環境，該拌和站在粉罐頂部裝有脈沖除塵系統，該系統能將含塵的氣體進行凈化后再排出外界，避免了粉塵對周邊環境的影響。

4 材料循環利用

4.1 砂石分離機

在傳統的拌和站管理中，現場澆筑多余的混凝土存在隨處亂倒或集中丟棄的現象，混凝土罐車洗車時將廢渣廢水排至三級沉淀池，然后再清理沉淀池的沉淀物，將棄渣集中丟棄，以上兩種現象不僅嚴重浪費資源，而且對環境也造成破壞。該拌和站設有洗罐臺，洗罐臺引進砂石分離機，可將現場多余的混凝土灌車開至洗罐臺進行清洗，清洗出的棄渣倒入砂石分離機，經過砂石分離機篩分后碎石、砂子將會被分離出來，泥漿水排出沉淀池;混凝土罐車日?；炷吝\輸完成后也在洗罐臺進行清洗工作。分離出來的碎石以及砂子集中存放后，可用于生產臨建工程的混凝土以及路基施工中的級配碎石，不僅能夠進行廢物重新利用，節約資源，還能保護環境。

4.2 廢水凈化循環利用

一般拌和站生產廢水經過三級沉淀池過濾后將排至當地水系，因沉淀池無法有效沉淀污水中細小固體顆粒而對當地水系造成污染。該拌和站鄰近洛清江水系，為減少污水對環境的污染以及節約水資源，站內設有污水凈化系統，凈水系統利用壓濾機對生產排出的廢水進行過濾后能排出清澈的水。過濾凈化的水經過檢測符合排放標準，為節約用水，過濾凈化后的水存放在專用蓄水池內，并循環利用至洗車臺進行洗罐以及自動洗車機精洗罐車，該凈水系統既能防止生產用水污染環境，又能節約水資源。

5 結語

環境保護工作任重而道遠。本文通過建設封閉式拌和站，并經過不斷地探索、研究以及改進，采用噴霧除塵、脈沖除塵、清潔站場等措施減少灰塵對環境的污染，采用凈化污水、分離廢料重復利用、電動驅動低壓輸送粉料等一系列措施節能減排、降音降噪。該拌和站建成投入生產一年多以來，環保方面取得了優異的成效，未對拌和站周邊造成污染，可為今后的拌和站環保設施建設提供參考，為建設壯美廣西添磚加瓦，為交通強國建設助力。

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