中國-菲律賓交通與物流云平臺架構

摘要：中國-菲律賓交通與物流云平臺，是基于北斗衛星導航系統的車輛信息管理平臺，是廣西亞太時空信息科技有限公司與菲律賓Prime Information Technology Corporation合作共同開發的面向菲律賓的物流車輛跟蹤管理云平臺系統。文章簡述了平臺開發的意義，介紹了平臺的基本架構，詳細介紹了物流車輛管理系統的主要功能。

關鍵詞：中國;菲律賓;交通;云平臺;架構

中圖分類號： TP18? ? ? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2021）06-0253-03

交通運輸是國民經濟、社會發展和人民生活的命脈，現代交通運輸主要包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等五大領域，隨著信息技術、互聯網、通信、衛星導航的快速發展，各種技術相互融合、相互促進，大大提升了信息系統的功能。基于衛星導航的交通信息管理系統、車輛信息管理系統功能越來越強，極大地提升了交通運輸的管理水平，提高了各類交通工具的運輸效率。

菲律賓是東南亞多民族群島國家，境內交通運輸以公路和海運為主，公路交通最為發達，公路交通客運量占全國運輸總量的90%，貨運量占全國運輸貨運量的65%。近年來，菲律賓互聯網迅速普及，電子商務、網上購物得到快速發展，貨物流通進一步加快，物流車輛不斷增加，管理難度越來越大，期待提升物流車輛的管理水平，提高物流車輛的運輸效率。

廣西亞太時空科技有限公司以北斗大數據中心為核心，利用北斗應用關鍵技術，開發基于北斗衛星導航的應用產品。2019年，應菲律賓物流協會的邀請，廣西亞太時空科技有限公司與菲律賓Prime Information Technology Corporation共同合作開發面向菲律賓的物流車輛跟蹤管理云平臺系統，該項目得到南寧市科技局的高度認可，將該項目確定為2019年南寧市重大科技項目。

1 中國-菲律賓交通與物流云平臺合作開發的意義

1.1 加深中-菲兩國的企業級合作

菲律賓是東盟主要成員國，也是亞太經合組織的24成員國之一，中國和菲律賓是傳統友好鄰邦，兩國一衣帶水，隔海相望，血緣相親、文緣相通、民緣相融，傳統友誼源遠流長。隨著中國-東盟自由貿易區的建立，中國-東盟博覽會暨投資峰會定期在廣西南寧舉辦，以及由中國倡議的一帶一路建設的開展，中國跟菲律賓的交流合作不斷加深，雙方經貿往來不斷提高，人員往來不斷增加。2017年，中國-菲律賓貿易額達到512.8億美元，2019年中國成為菲律賓第二大旅游來源地，達到174萬人次。本項目是中-菲友好合作的見證，也是中-菲企業級交流合作的探索與實踐。

1.2 促進中-菲兩國的技術交流

近年來，隨著我國改革開發的不斷深入以及習近平總書記提出的構建人類命運共同體的理念，中國與周邊國家關系越來越密切，共建一帶一路的倡議得到越來越多國家的響應與參與，中國企業紛紛走出國門參與國際合作項目的建設。本項目是中國高新技術企業參與國際應用開發的嘗試，也是進行國際技術合作的嘗試。本項目集衛星導航、互聯網、通信技術、信息管理、大數據、云平臺于一體，技術要求高，需要兩國技術人員克服技術、語言、文化的差異，通力合作，取長補短，共同進步。

1.3 促進北斗衛星導航的國際推廣

2020年6月23日，我國北斗三號衛星系統的第30顆衛星，也是北斗三號最后一顆全球組網衛星成功發射。7月31日，習近平在北京人民大會堂鄭重宣布，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，標志著北斗衛星導航系統全面建成。北斗衛星導航系統是中國自主建設、獨立運行的衛星導航系統，與美國的GPS、俄羅斯GLONASS和歐洲Galileo等構成全球四大衛星導航系統。

建設北斗衛星導航系統，對于保障國家安全、促進經濟社會的發展、提高我國的國際地位等許多方面，具有十分重大和特殊的意義。

雖然北斗衛星導航系統已經全面建設完成，為世界一半以上的國家提供全球導航、通信和授時服務，但國家投入大量的人力、物力及資金建設的北斗衛星導航系統，主要是進行北斗衛星的發射，構建空天衛星基礎及地面監控系統等方面，而大量基于衛星導航的應用系統則由社會及企業進行開發。因此，為了推動北斗衛星導航系統在我國各領域的廣泛應用并逐步走向國際市場，國務院及國家各部委紛紛出臺相關政策，將北斗衛星導航系統作為十三五、十四五計劃重點推廣項目，各省市相關部門，也都出臺了相關的政策和措施。本項目是面向東南亞開發的基于北斗衛星導航與定位的車輛管理系統，是北斗衛星導航走出國門，為東南亞國家提供服務的案例。

2 提升菲律賓物流車輛信息化管理水平

菲律賓位于亞洲的東南部，國土面積近30萬平方公里，共有大小島嶼7000多個，人口1.05億。菲律賓人口密度大，交通基礎設施落后，城市交通擁擠，而貨物運輸主要以公路運輸為主。因此，隨著物流業的快速發展，從事物流的車輛越來越多，而且遍布全國的各個島嶼，管理與調度難度相當大。菲律賓物流業期待通過信息化的手段，提高物流車輛的管理與調度水平。本項目結合衛星導航、車輛定位、車輛跟蹤、道路交通信息等，將物流車輛有效管理起來，提升物流車輛的運輸效率，減少運輸成本。

2 中國-菲律賓交通與物流云平臺的基本架構

2.1 菲律賓交通與物流云平臺的基本工作原理

（1）物流車輛安裝北斗衛星接收終端、攝像頭及相關傳感器，通過接收北斗衛星信號及車輛相關信息，通過互聯網或通信線路將相關信息傳送到數據中心;

（2）數據中心將接收的相關信息進行處理;

（3）管理人員根據車輛的位置、駕駛員情況、車輛狀態對車輛進行調度或對駕駛員進行提醒，遠程操控等。

2.2 菲律賓交通與物流云平臺基本架構

菲律賓交通與物流云平臺根據數據的接收、傳輸、處理、備份對人員、車輛進行相關管理，可將系統分成五大模塊，如圖2所示。

2.3 系統的邏輯結構

菲律賓交通與物流云平臺邏輯上分成五個層次，分別為基礎設備層、協議解析層、數據處理層、平臺業務層、應用服務層。這五個層次的主要內容如下：

（1）基礎設備層：基礎設備層是平臺所有數據和邏輯處理資源的來源，包含了各種傳感器設備、物聯網卡和各種車載終端設備;

（2）協議解析層：協議解析層是整個平臺的通訊處理中心，與各種車載終端及其他衛星定位系統實現數據交換、報文解析、鏈路維持等;從車載終端以及其他衛星定位系統接收的數據經過報文解析后，以Netty方式發送給業務處理層進行業務處理;接收來自業務處理層的各種車載終端控制命令，按各類終端或其他衛星定位系統的協議要求形成通訊報文發送給車載終端;

（3）數據處理層：數據處理層是整個平臺的數據處理中心，對所有來自協議解析層的數據進行數據處理，并送往數據層進行數據存儲;接收來自業務功能層各種命令，并對這些命令進行各種數據處理，對于下行數據則需送往通訊服務器，最終命令車載終端執行相關命令;

（4）平臺業務層：平臺業務層是整個平臺業務功能及應用的實現，如實時監控服務、軌跡回放服務、車輛管理、報表管理等;

（5）應用服務層：應用服務層指各種實際的企業級應用和管理，以及各種細分行業的實際使用，包括實時監控、歷史軌跡回放、報表管理、工時管理、油量管理、油耗管理、行業化管理功能等。

3 中國-菲律賓物流車輛管理系統主要功能

根據菲律賓物流車輛的情況，我們將菲律賓物流車輛管理系統設計成七個模塊，分別是：監控對象、設備管理、監控管理、報表管理、企業管理、應用管理、報警管理等，每個模塊的主要功能如圖3所示。

1）監控對象

監控對象即平臺所監控和追蹤的車輛、物品和人員。其中，以車輛信息功能為主，根據實際車型錄入平臺，便于車輛分類和管理，幫助各種業務的實現。

2）設備管理

設備管理即可以新增、修改和刪除設備，以實現對接入系統的設備進行管理。設備管理主要分為終端管理和SIM卡管理，終端管理包括終端編號、終端名稱、終端型號、所屬企業、通訊類型、功能類型等信息;SIM卡管理主要包括SIM卡號、所屬企業、啟停狀態、運營商等信息。

3）監控管理

監控管理是對平臺內所有已綁定監控對象進行監控以獲取信息的功能模塊。監控對象異步加載，全面展示監控對象的實時狀態和數據信息， 讓用戶一目了然。模塊內功能主要有實時監控、軌跡回放、實時指令等功能。

4）報表管理

報表是對所屬企業內（包括下級企業）的所有監控對象，統計報警信息、行駛時長、停駛時長、超速、里程、軌跡分布、排行榜及周期對比的報表模塊。主要有報警信息統計、行駛里程統計、大數據報表等信息。

5）企業管理

對企業組織和對應企業組織下所有用戶進行管理的功能模塊，主要有組織與用戶管理、分組管理、角色管理和從業人員管理等。

6）應用管理

應用管理里包括電子圍欄、油耗管理、里程監測和駕駛行為分析等功能模塊，所有功能都對接平臺通信協議的設備或傳感器，通過平臺通信協議，將平臺、終端設備、外設傳感器互聯互通，體現出強大的便捷管理、數據處理和展示能力，從而能夠快速孵化行業中的各項增值應用。

7）報警管理

報警管理是對平臺內監控對象的報警記錄進行管理的功能模塊，主要分為報警參數設置和報警查詢。

4 結語

中國-菲律賓交通與物流云平臺，是面向菲律賓開發的基于北斗衛星導航的物流車輛管理系統，是中國-菲律賓車聯網系統開發及信息技術合作的試點，也是北斗衛星導航應用系統開發的國際合作。項目的開發與應用，大大促進兩國企業的友好合作與技術交流，為兩國在更多領域合作，特別是高技術領域合作提供經驗，因此，項目的啟動得到兩國相關主管部門的高度重視，并給予政策及資金上的大力支持，也為中國企業走出國門打下良好基礎。

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【通聯編輯：唐一東】