無極繩絞車在煤礦中安全管理

張新和 張衛忠 張 軍

(安徽新華學院，安徽 合肥 230088)

1 無極繩絞車的構造

1.1 按牽引絞車變速方式

(1)單速；(2)機械換擋雙速；(3)變頻調速；(4)開關磁阻電機調速。

1.2 按牽引絞車驅動方式：

(1)拋物線單滾筒；(2)繩槽式雙滾筒；(3)拋物線雙滾筒。

1.3 系統組成

系統主要由無極繩牽引絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪組、托繩輪組和尾輪等，通過鋼絲繩組成完整的運輸系統，配置開關、三聯按鈕或電氣控制裝置后實現連續雙向運輸。

圖1 無極繩絞車的組成

2 無極繩絞車安裝要求

(1)無極繩絞車安裝前，必須制定技術措施，明確無極繩絞車、鋼絲繩的選型，最大提運重量，基礎設計，安全設施布置圖等，有關單位要對無極繩運輸巷道斷面、坡度、轉彎、變坡、頂板支護、底板平整度、軌道質量進行驗收，驗收合格方可安裝。

(2)無極繩絞車應按絞車安裝使用說明書要求安裝，絞車安裝在運輸軌道巷時，絞車最突出部位距軌道的距離≥0.7m，絞車距巷幫最突出部分間距≥0.5m。安裝于皮帶運輸巷時，與皮帶之間最突出部位間距≥0.3m。

(3)絞車驅動裝置的底盤、張緊裝置、尾輪安裝應按照專項設計進行施工，絞車必須安裝在頂板支護可靠的地點；若底板為松軟巖層、半煤巖等巷道，采用混凝土基礎固定。

(4)運送重量不超過10t的尾輪可采用錨桿固定，超過10t的采用不低于11#的工字鋼固定且要留繩保護。尾輪應安設防護裝置并有明顯的警示標志。

(5)無極繩絞車應使用整繩牽引。鋼絲繩需插接時，插接長度≥鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑≤繩徑的5%。

(6)無極繩運行線路內主、副壓繩輪、托繩輪必須按設計位置、數量進行安設。變坡點托(壓)繩輪根據變坡曲率半徑和傾角大小增加安設數量，相互間距不大于400mm。托繩輪安裝要牢固，轉動靈活，數量充足，繩輪架不變形。禁止主、副繩脫離壓繩輪輪槽，禁止鋼絲繩磨擦軌道、道板、巷道底板及繩輪架。

(7)無極繩運輸線路上裝設的轉彎裝置，轉彎半徑符合設計，抗繩輪組安設數量充足，排列緊密，轉彎弧度圓順，每組拐彎裝置兩端必須使用錨桿固定，滿足拐彎運輸及強度要求。

(8)絞車驅動部安裝在巷道內時，必須用防護欄隔離且安裝地點的巷道寬度滿足運輸條件，滿足機電設備安裝、檢修要求。

3 無極繩絞車運行維護

(1)無極繩絞車正常運行實行封閉管理，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。運行時在無極繩兩端10m外設置警戒，嚴禁人員在繩道內作業、行走。特殊情況下無極繩新安裝或打運超高、超寬大件需要跟人時，必須制定專項安全技術措施。

(2)無極繩絞車機頭處應懸掛無極繩絞車管理制度、絞車司機崗位責任制、操作規程、交接班制度、絞車運輸系統圖和絞車技術性能參數牌板。技術性能參數牌板內容包括絞車規格型號、功率、配用鋼絲繩直徑、最大載荷、巷道斷面、最大坡度、牽引長度、牽引車數、使用單位、維護單位等。內容規范齊全、數據準確、字跡清晰。

(3)無極繩絞車使用前必須由使用單位編制打運安全技術措施，經分管副總組織會審，批準后方可使用。

(4)無極繩絞車使用管理。

Essential norm of weighted composition operators from Bα spaces to LB

①無極繩絞車司機及信號把鉤工必須經過培訓，考試合格，持證上崗。

②每班開車前，必須有專人對運行線路巷道、軌道、絞車、梭車、鋼絲繩、信號、繩輪、繩卡頭、液壓壓力表指示值、車輛裝載及連接情況等進行檢查，確認無安全隱患后，方可發開車指令。

③絞車運行時，司機應集中精力，注意觀察，發現異常情況(如：絞車、鋼絲繩有異常沖擊、震動、阻力過大、繩松、電流突然增大等)，應立即停車查明原因，及時匯報處理。嚴禁司機脫離工作崗位。

④梭車不得前后同時連接車輛。梭車經過變坡點、轉彎處、道岔、支巷口時，應減速運行。無極繩絞車運行采用梭車在前牽引方式。若采用梭車在后方式，必須制定安全措施。

⑤運送液壓支架等超長、超寬、超高的特殊設備或物料時，應編制專項打運措施，液壓支架等重型或特殊設備每次打運1輛，速度不得大于0.5m/s；運送常用設備物料時，不得超過6輛，速度不得大于1.8m/s。嚴禁超掛、超載、超速運行。

⑥無極繩絞車的運行線路內不得停放車輛。

4 無極繩絞車安全管理

(1)無極繩絞車在進行換繩、緊繩和運轉部位檢修時必須停掉負荷側電源并掛作業牌，嚴禁任何人員操作，司機在離開崗位時，必須停電閉鎖。

(2)起伏巷道運輸車輛之間連接裝置為鏈環等非剛性連接時，應連接安全制動車。

(3)使用無極繩絞車牽引人車運送人員時，人車前后應配置安全制動裝置。

(4)采用帶乘人間的制動梭車，車輛運行時應封閉車門，嚴禁其他人員乘坐。特殊情況，由礦調度負責安排。

(5)嚴禁運行人車內人員和物料混裝，或攜帶長度超過1m、重量超過12kg的物件。

(6)梭車和車輛的連接裝置，必須經過探傷檢驗，采用廠家生產的合格產品。

(7)梭車與被牽車輛必須裝設保險繩，保險繩繩徑與連接方式要求，按斜井管理規定執行。

(8)運輸線路兩側風門邊框、石垛、擺放的設備物料等與運行車輛最小間距不小于300mm。

(9)無極繩絞車使用單位要嚴格執行設備包機制，按“誰使用、誰維護、誰負責”的原則，設專人每天對無極繩絞車、牽引鋼絲繩、液壓站、張緊裝置、尾輪、制動車、信號、拐彎裝置、輪組等設施裝置檢修一次，做好檢修記錄，嚴禁設備、設施帶病運轉。

(10)極繩絞車維修工必須熟悉絞車的結構性能、技術特征。維修或更換絞車的梭車、制動車、鋼絲繩、張緊裝置、尾輪、信號時，必須編制安全技術措施。

(11)無極繩絞車上鎖管理及其它使用、運行方面的要求按斜井絞車相關規定執行。

5 結語

無極繩連續牽引車是以鋼絲繩牽引的煤礦輔助運輸系統，主要用于煤礦井下工作面順槽、采區上下山、回風巷及集中軌道巷，直接利用井下現有軌道系統，實現不經轉載的連續直達運輸，適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的軌道運輸，主要解決采區工作面材料、設備及人員運輸，尤其是液壓支架整體運輸，也可用于進出罐籠、地面調車等軌道運輸。它具有操作簡單、實用性強、運輸能力強等優點，無極繩絞車的投入使用大大提高了煤礦輔助運輸效率，但是受安裝技術水平、管理維護等影響，在實際無極繩絞車使用中還存在一些故障，降低了設備使用壽命，而且威脅煤礦輔助運輸安全，煤礦企業必須加強對無極繩絞車的安全管理，保證絞車安全穩定運行，只有這樣才能充分發揮無極繩絞車在輔助運輸中的作用，保證煤礦運輸安全。