鳳凰登報：公開征求商標圖案

文/《鳳凰傳奇》編委會

“鳳凰”在所有的商標圖案中，如鶴立雞群，楚楚動人。大家稱這張圖案道出了上海自行車三廠人的心聲。以“鳳凰”作為自行車商標就此塵埃落定。其寓意一是“鳳凰”具有民族特色，在中國普遍受到民眾的歡迎；二是“鳳凰”是鳥中之王，象征著吉祥。

1958年合并成立的上海自行車三廠，制造的是“生產”牌自行車，因其品牌聲譽欠佳，帶來了銷售上的困境。除了提高產品質量外，是否還有別的辦法？當時的上海自行車縫紉機公司副經理、上海自行車三廠代廠長何學仁把目光瞄準了產品商標。在何學仁眼里，“生產”牌商標至少有兩個缺點：一是圖案呈齒輪形狀，單調缺乏吸引力，不能體現自行車輕快的特點；二是“生產”牌是小廠時期（上海自行車三廠未成立之前）的產品象征，不能代表上海自行車三廠新的生產水平。無獨有偶，當時上海自行車三廠的基建科副科長趙正權也在琢磨此事，兩人不謀而合。頗有美術基礎的趙正權畫了“孔雀”“鴻雁”“飛燕”“大鵬”“鳳凰”等商標草圖，兩人一致覺得“鳳凰”最有特色。于是，趙正權又畫了正面、側面、朝天、朝地等10多張圖案。雖然廠領導過目后都感到比較滿意，但大家覺得還是到社會上征集商標圖案更能集思廣益，同時借機擴大品牌的影響力。

1958年6月12日、14日，上海自行車三廠分別在 《解放日報》《文匯報》上連續兩次刊登了征求牌名商標的廣告啟事。啟事上這樣寫道：“我廠在‘大躍進’形勢下正式成立，計劃3季度開始生產新型自行車。目前，產品正在設計中，將大力采用新工藝，提高質量，增加花色品種，以滿足國內外市場需要，特此公開征求產品牌名商標。要求：1.牌名商標形象美觀，色彩鮮明，并能令人生輕快感覺。2.日期為自登報日起至7月15日止，經評定后登報公布。酬金為第一名200元，第二名100元。”

廣告見報后，應征稿件如雪片般飛來，10天內收到稿件1 000多張，圖案五花八門，色彩紛呈。其中，最受關注的正是“鳳凰”形象。廠里很快約了幾位不同圖案的設計者進行面談。一位名叫周柏人的“鳳凰”圖案設計者，是位聾啞人，他用手勢和文字意簡言賅地道出了“鳳凰”的內涵：“鳳凰好，飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜愛。”8月初，廠部決定，把1 000多張商標圖案全部放在食堂展出3天，聽取全體職工意見。最后，周柏人設計的這張鳳凰圖案獲得了90%以上的贊同票。的確，“鳳凰”在所有的商標圖案中，如鶴立雞群，楚楚動人。大家稱這張圖案道出了上海自行車三廠人的心聲。以“鳳凰”作為自行車商標就此塵埃落定。其寓意一是“鳳凰”具有民族特色，在中國普遍受到民眾的歡迎；二是“鳳凰”是鳥中之王，象征著吉祥。但由于當時正處“大躍進”年代，廠部考慮到光選“鳳凰”沒有什么政治色彩，容易被人說成“不突出政治”。于是，在揭曉征稿結果時，又增加了一張“紅旗”商標作為陪襯，為“鳳凰”打掩護。1958年9月16日，兩個方案一起上報中央工商行政管理局。在審查中，因“紅旗”商標與上海五洲車行注冊的商標名稱相同、圖案近似而被取消。1959年1月1日，“鳳凰”商標的注冊被正式批準。“鳳凰”品牌就此誕生。

隨著20世紀60年代末期“鳳凰”技術革新的成果迭出，油漆工藝取得了飛速進步，自行車車架產量有望大大提高。然而，車架的手工劃線工序卻成了車架產量提高的瓶頸。當時，車架的劃線日產量僅為2 400只，這還是建立在每名熟練工人每班產量300只、每班4人分兩班生產的基礎上。因為每只車架有7根管子需要劃線，工人的勞動強度很高。集思廣益之下，一個打破傳統生產方式的“以花代線”方案開始醞釀，如能實行，劃線工序的“腸梗阻”將迎刃而解。時任上海自行車三廠黨委書記的郭松亭聞后大力支持，并決定交由施烈強負責設計一個新的貼花圖案。這就是“立鳳”的由來。新的貼花主體圖案以“立鳳”為主，配上中文產地名和鳳凰拼音字母，再用金紅雙線將整個圖案連成一體，色彩和諧，既有新意又不失傳統。值得一提的是，在“立鳳”新圖案的設計中，還有來自諸同生（上海自行車三廠前身“同昌車行”的創始人）第三代諸德鈞的參與。“鳳凰”的歷史在這里得到了最好的詮釋和傳承。