聚焦粵西高速交通路網建設
—— 記省人大代表林巧園

/ 圖 鐘劍文

林巧園

林巧園代表是陽江的一位外來媳婦，娘家在遙遠的江蘇。她同時也是一位企業管理者，經常要外出洽談業務。一直以來，林巧園都密切關注“路”的規劃發展。林巧園在這次大會上一口氣提了三個與粵西高速交通路網建設有關的建議：一是將珠海至陽江城際快速鐵路納入省城市軌道交通建設規劃并爭取“十四五”期間動工建設，二是將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網和省“十四五”交通建設規劃，三是盡快解決西部沿海高速公路陽江南聯絡線項目指標問題。她的建議得到其他代表的積極響應。

路通財通，林巧園對此有切身體會。林巧園所在的企業是一家木材加工企業，很多業務都在外地。記得前年有一位深圳客商前來聯系業務，順著沿海高速過來，由于沿海高速尚未與羅陽高速聯通，到陽東區雅韶收費站下來時在陽江南迷路，兜兜轉轉一個多小時才上到羅陽高速。此事對客商影響很大，林巧園把此事牢牢記在心上。去年底，她參加陽江市人大常委會組織的集中視察活動，專門實地走訪了陽江南聯絡線、金平路漠陽江大橋陽江港等項目建設現場，同時走訪了市交通運輸局、發改局等有關部門，詳細了解陽江乃至粵西的交通規劃和公路建設情況。

經過深入調研，林巧園對粵西交通特別是高速交通路網的規劃建設有了更深認識，看到了其中存在的短板。為繼續完善建議，林巧園還查找有關資料，廣泛收集民意，為這次帶上會議的三份建議做足準備。

建議一、《關于盡快解決西部沿海高速公路陽江南聯絡線項目指標問題的建議》。該項目是廣東省高速公路網規劃的組成部分，與西部沿海高速、沈海高速、陽陽高速構成陽江市環城快速通道，是架構陽江港東西走向的便捷高效的大通途。建議省里幫助解決項目建設水田指標預購問題和用海預審問題。

建議二、《關于將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網的規劃和省“十四五”交通建設計劃的建議》。廣東西部沿海高速公路，從2002年4月開始動工，但直到2020年整整18年一直卡在陽江市陽東區未貫通。沿海交通問題成為困擾湛江、茂名、陽江粵西三市經濟發展的一大瓶頸。為了改善高速交通網絡，目前陽江正自行啟動西部沿海高速公路陽江南聯絡線項目，湛江也在建S14公路，各市都在努力做好跨市高速公路對接。但鑒于地方財力限制，項目進展緩慢。建議省政府將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網的規劃，并將粵西沿海高速公路納入省“十四五”交通建設計劃。

建議三、《關于規劃建設珠海到陽江高速鐵路的建議》。陽江作為珠江口西岸都市圈的成員之一，正加快對接融入“雙區”建設。但陽江軌道交通起步晚、發展慢，仍存在較多短板，目前亟需一條直通珠海的軌道快速通道，加快交通基礎設施和機制規則等方面的“軟硬聯通”，實現與珠海、中山、江門的高效互聯互通，增強陽江銜接沿海經濟帶西翼與珠三角的戰略支點功能。建議規劃建設珠海至陽江高速鐵路。

林巧園對粵西高速交通路網建設的精準發力，得到了其他代表的積極響應，紛紛在她的三個建議上簽名，聯名提交大會。建議也得到省交通、發改、財政等有關部門的積極回應，會議期間先后打電話聯系林巧園，詳細了解建議的有關情況。■