由電動自行車火災頻發引起的思考分析

王建軍

(上海市浦東新區消防救援支隊火調技術處，上海 201204)

2020年10月10日浦東新區一電動自行車行因充電狀態下的鋰離子蓄電池故障而引發火災，造成了三死兩傷的嚴重后果[1-4]。由于違規私自改裝、降低產品質量、不按規范停放充電、消防安全意識低下等原因造成的電動自行車火災事故也呈多發頻發趨勢。

1 電動自行車著火風險性簡析

電動自行車起火30秒后，測得溫度為310 ℃，2分鐘后，溫度升至680 ℃，車子的其它部件開始燃燒，3分半鐘，整個車子被大火吞噬，現場溫度高達1 200 ℃。

電動自行車在燃燒后，產生的大量有毒有害氣體在“煙囪效應”和“火風壓”的作用下，順著樓梯迅速蔓延至整個樓道。

電動自行車著火燃燒的風險危害性主要表現在以下方面。

(1)火災發展迅猛。實驗數據表明，電動自行車在發生火災30秒內迅速升溫，且極易發生爆炸，起火部位的溫度可達310℃，僅3分多鐘，最高溫度便升至1 200 ℃，可見火勢發展之迅猛。

(2)“煙囪效應”明顯。電動自行車發生火災時，在“煙囪效應”的作用下，高溫有毒煙氣以1 m/s的速度沿中庭、管井、樓梯等垂直空間迅速蔓延，將安全出口、逃生通道封堵。

(3)火災撲救困難。電動自行車火災發展迅猛，瞬時間發煙發熱量大，常規滅火器及簡易噴淋等滅火設施滅火效果不佳，且燃燒產生的有害高溫煙氣不利于偵查、搜救等滅火行動的展開。

(4)人員疏散逃生困難。火災產生的高溫有毒煙氣，導致可視度差，若逃生不及時，一旦吸入就會導致呼吸道灼傷、神志不清、失去行動能力而造成人員的死傷。

2 電動自行車著火原因淺析

2.1 產品自身方面原因

2.1.1 違規降低質量標準

生產廠家選用不符合標準的電線、插片等配件，人為降低產品質量，在生產工藝上偷工減料，防水防塵等防護措施落實不到位，導致線路很容易因破損、進水、落塵等發生短路而引發火災。

2.1.2 私自增加用電負荷

為達到增大續航里程、加速快、燈光炫酷等目的，違規對原裝的蓄電池、電機、電氣線路等進行改裝，增配閃光燈、功放音響、蓄電池、充電器等設施，加大了用電荷載,導致電氣線路因過載短路、蓄電池發熱等故障而引起燃燒。

2.1.3 充電器和蓄電池問題

部分充電器缺乏過充電、過電流保護等電器元件，當蓄電池充滿之后，不能自動斷電或是自動轉入涓流充模式，而是持續大電流充電，極易導致蓄電池升溫、漏液而引發燃燒爆炸。

2.2 社會管理方面原因

2.2.1 缺少電動自行車存放和充電場所

由于缺少存放充電場所，致使電動自行車的存放充電非常隨意，堵塞逃生通道和疏散出口，在走道樓梯間充電、亂拉私接電線充電、“飛線”充電等現象非常普遍，一旦引發火災，疏散人員和搶險滅火都將十分困難。

2.2.2 消防安全認識不到位

民眾往往只關注車子的經濟價值、續航里程等因素，忽視消防安全，把長時間過充電、露天充電、飛線、亂拉私接電線等行為作為習慣，缺少基本的消防常識，大大提升了火災風險指數。

2.2.3 監管執法力度不強

針對電動自行車消防隱患具有普遍性、動態性的實際，存在治理難、易回潮、成效慢的原因，政府、執法機構、物業企業等部門或多或少存在不愿管或管不了的情形和推諉扯皮的畏難情緒。

3 對電動自行車降低火災風險的幾點思考

3.1 完善法規，切實做好新規范宣貫

《電動自行車安全技術規范》已于2019年4月15日實施，《上海市非機動車安全管理條例》也于2021年5月1日起施行。政府相關部門應切實抓好新技術規范和條例的宣貫學習，督促生產、經營企業切實將新的技術規范落到實處，指導電動自行車在生產、經營和使用等領域的規范化、合法化，依照規范要求，從根本上降低電動自行車的火災危險性。

3.2 依法管理，提高違法違規成本

加大對電動自行車消防違法行為的懲處力度，針對在疏散走道、疏散樓梯、公共大廳等區域存放或者為電動自行車充電等違法違規行為，依據《上海市非機動車安全管理條例》等法律法規處以罰款或者警告，跳出“法不責眾”怪圈。也可借鑒《上海市生活垃圾管理條例》，視情將違規個人或單位納入征信系統，提高違法違規成本，倒逼良好行為習慣的養成。

3.3 多措并施，推動充電設施建設

政府應出臺政策，加大電動自行車集中充電設施的建設力度，鼓勵具備條件的住宅小區、單位、農村自建出租房等場所建設符合安全標準的集中停放、充電車棚或車庫。對于不具備建設車棚或車庫條件的小區、單位，要督促物業服務企業利用現有條件做好疏堵，加強動態安全管理，加大對亂停放、私接電線等不安全行為的清理和整治力度。

3.4 加強宣傳，提升群眾安全意識

在傳統電視、報紙宣傳的基礎上，用好微博、微信、抖音等新媒體平臺，將違規生產和改裝電動自行車的教訓、因違規違法停放或充電而導致火災的案例進行曝光。形成濃厚的消防輿論宣傳氛圍，從根本上提升民眾的安全意識和自我保護意識，以期實現切實降低電動自行車的火災發生率的目的。