道路綜合檢測車在高速公路檢測中的應(yīng)用

黃斌

摘要：隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展，我國積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗，在多種復(fù)雜環(huán)境中都完成了項目建設(shè)。為了確保項目建設(shè)質(zhì)量，要及時對高速公路中的各路段進(jìn)行檢測，如路基、路面等部分。為了提升檢測效率，做到全覆蓋檢測，工程單位要使用綜合檢測車進(jìn)行檢測。本文分析了道路綜合檢測車的作用和功能以及該設(shè)備使用中的優(yōu)點和缺點，以及提高檢測車檢測效果的策略。

關(guān)鍵詞：道路綜合檢測車;高速公路;檢測效率

高速公路的快速發(fā)展推動了相關(guān)檢測工藝和設(shè)備的進(jìn)步。在過去，高速公路檢測工作耗時長、不全面。綜合檢測車的使用更能夠?qū)z測時間大大縮短，是一種十分實用的移動檢測設(shè)備。檢測人員要對該設(shè)備的功能進(jìn)行深入了解，從而發(fā)揮其最大作用。

1道路綜合檢測車的作用和功能

1.1提升檢測效率

在我國基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)發(fā)展的今天，我國的公路工程里程也在持續(xù)增長。因此，公路的安全檢測工作也就越來越繁重了。如果沒有像公路綜合檢測設(shè)備這樣的高科技儀器的支持，這樣的大規(guī)模的檢測將會消耗很多的資源和精力。而道路的綜合檢測車則可以對路面的車轍、平整度、結(jié)構(gòu)深度、路面病害、路面景觀及輔助設(shè)備等進(jìn)行全面、快捷地測試，從而大大節(jié)省了人工費用，提高了路面檢測的工作速度。同時，采用道路綜合檢測車進(jìn)行路面的檢測，其精度和速度均比手工檢測高，減少了因手工檢查帶來的誤差。另外，采用綜合性的公路檢測車采集到的信息，能夠通過電腦進(jìn)行自動分析，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性[1]。

1.2提高病害檢測準(zhǔn)確性

在沒有全面的道路檢測車輛以前，一般采用現(xiàn)場手工取樣的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。而絕大多數(shù)的檢測人員，都是憑借自己的經(jīng)驗和知識來作出的判斷。這樣的分析，不可避免地出現(xiàn)了一些錯誤的預(yù)判。同時，由于檢測人員的不同，其測量的尺度也是不一樣的，這就導(dǎo)致了測量結(jié)果的波動。而道路綜合檢測車不但可以自動進(jìn)行檢測，還可以在計算機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，保證了測試的順利輸入和穩(wěn)定的輸出，從而提高了測試的精度和穩(wěn)定性[2]。

1.3使道路檢測更加全面

在以往的道路檢測方法，往往是人工取樣，對各個路段的標(biāo)點進(jìn)行檢驗，這樣的取樣方法盡管可以達(dá)到一定程度的平均分配，但其方法也有一定的限制。但使用道路綜合檢測車進(jìn)行檢測，就不用對路面進(jìn)行人工取樣，可以在道路綜合檢測車行駛的時候?qū)β访孢M(jìn)行實時的掃描，使得整個檢測過程變得更加地完善，探測的距離也會大大地增加。比如在道路工程檢測過程中，采用以往的人工檢測方法，首先要取樣，然后將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行密封，再將計算出來的數(shù)據(jù)還原到指定的路段上，最后在指定的路段上添加采樣點進(jìn)行復(fù)查。在此階段，既存在著大量人力資源的損耗，又使整個檢測流程支離破碎、殘缺不全，同時還存在著重復(fù)檢驗的問題。

2道路綜合檢測車在實際道路檢測中的優(yōu)點和缺點

2.1檢測優(yōu)點

在實際使用過程中，道路綜合檢測車具有人工檢測無法比擬的優(yōu)勢。一是，他檢測結(jié)果的精確度和敏感性都要高于人工測試。二是，道路綜合檢測車具有較高的工作效率和較小的投入成本。三是，與人工檢測相比，公路綜合檢測車具有更大的信息處理和測試范圍。因此，在國內(nèi)的道路施工中，道路綜合檢測車可以廣泛地應(yīng)用于路面檢測。除以上優(yōu)勢之外，最主要的是對工程周期的作用。在以往的人工檢測中，當(dāng)數(shù)據(jù)收集完成后，測試人員要進(jìn)行一次封閉式的計算，并對采樣的結(jié)果進(jìn)行分析，該程序與取樣的信息量有密切聯(lián)系。由于采集到的樣本數(shù)量較多，測試結(jié)果更加精確，但由于后期的處理過程較慢，對道路的正常使用造成了很大的阻礙。而樣本數(shù)量越少，計算速度越快，檢測的效果就越差。因此，采用道路綜合檢測車，可以縮短檢測的時間，加快完成公路的建設(shè)[3]。

2.2檢測缺點

盡管道路綜合檢測車有許多優(yōu)勢，但從實際的工程使用中可以看出，其存在著一定的缺點。最重要的是，道路綜合檢測車對道路有極高的要求，有的路段完成后還沒有完全封閉，所以檢測車輛會被周圍的環(huán)境和路況所左右。如果道路上有淤泥和積水，那么測試出來的數(shù)據(jù)就會和平時的測試數(shù)據(jù)有很大的偏差，所以必須要用人力來清除。此外，公路綜合檢測車在遇到諸如路面塌陷等自然災(zāi)害時，其檢測的數(shù)據(jù)并不夠精確，所以在遇到這樣的情況時，要進(jìn)行人工二次檢測。同時，也表明了我國道路綜合檢測車在今后還存在著巨大的發(fā)展和提高的余地[4]。

3提高道路綜合檢測車實際應(yīng)用效果的策略

3.1提升測車技術(shù)

在國內(nèi)的道路建設(shè)應(yīng)用方面，道路綜合檢測車是一種新型的技術(shù)，與以往的人工檢測方法比較，采用公路綜合檢測車可以提高測試的速度和準(zhǔn)確度，在實際工程中有著顯著的優(yōu)越性。然而，由于測試技術(shù)自身的缺陷，以及測試儀器研制和測試技術(shù)的開發(fā)與使用中的技術(shù)人員缺乏有效的溝通。因此，道路綜合檢測車對一些故障的檢測仍有一定的困難。因此，今后國內(nèi)的裝備研制工作者應(yīng)當(dāng)密切聯(lián)系實際的項目實例，根據(jù)實際的工程應(yīng)用和測試要求，對已有的測試設(shè)備和測試技術(shù)進(jìn)行更新，從而解決目前的災(zāi)害檢測技術(shù)的缺陷。比如，在未來的技術(shù)更新和測試系統(tǒng)的更新中，可以適當(dāng)?shù)靥岣叩缆烦两岛偷缆窊p壞的技術(shù)。使公路檢測車具有較高的檢測性能，如路面塌陷、路面損壞等。這樣既可以提高路面檢測車的使用范圍，又可以提高對災(zāi)害的檢測精度。

3.2培養(yǎng)綜合性人才

雖然路面檢測車可以用來處理各種工具問題，但車輛自身的駕駛和操控同樣也是一門技術(shù)活，這就要求有專門的司機(jī)。以往的道路檢測技術(shù)人員在道路檢測上有一定的造詣，然而在車輛駕駛、設(shè)備調(diào)試、基礎(chǔ)維修保養(yǎng)等領(lǐng)域卻很欠缺。而且道路檢測車既是一種汽車，也是一種設(shè)備，而常規(guī)的汽車修理師無法對其進(jìn)行全面的保養(yǎng)與維修，因此，要提高其在國內(nèi)的普及和使用水平。我國的大專院校要更多地發(fā)展綜合性的技術(shù)人員，不但要具備檢測技能，而且要有良好的駕駛和操縱能力，并在需要的時候?qū)ζ囘M(jìn)行檢修[5]。

3.3加大測車推廣力度

除了技術(shù)革新和人才培養(yǎng)以外，還應(yīng)該做好市場推廣工作，提高檢測車的使用率。只有檢測車被推廣，相關(guān)技術(shù)才能不斷突破。各地要加強相關(guān)設(shè)備的推廣，進(jìn)而培養(yǎng)出更多操作人員和技術(shù)人員。只有相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到一定規(guī)模，才能提高設(shè)備普及度。要促進(jìn)公路檢測車的推廣，必須在國家和地方各級出臺相關(guān)的政策，以促進(jìn)檢測車輛的生產(chǎn)與使用。還要根據(jù)市場需要，大力推進(jìn)設(shè)備租賃公司的建設(shè)和全面檢測車的監(jiān)管，使我國的公路檢測車得以全面使用。同時，作為綜合檢測車的生產(chǎn)廠商，也要不斷地擴(kuò)大自身的災(zāi)害數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)的處理速度，并及時地利用云端數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的及時更新[6]。

結(jié)束語：

綜上所述，為了讓道路檢測車在使用中發(fā)揮最大效用，降低檢測車對人們造成的影響，要加強對該設(shè)備的研究，專門培養(yǎng)設(shè)備使用人才，加強該車推廣力度。通過不斷地推廣和應(yīng)用，相關(guān)技術(shù)將會進(jìn)一步完善，從而提升高速公路檢測質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊仁圖. 道路綜合檢測車在高速公路檢測中的應(yīng)用[J]. 交通世界（中旬刊），2021（8）：46-47.

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[4] 肖宏榕，龍育才，葛純，等. 新型城軌綜合檢測車及其配套數(shù)據(jù)中心研究[J]. 電力機(jī)車與城軌車輛，2021，44（6）：26-31.

[5] 蔣國成，宋光祿. 綜合檢測車內(nèi)裝工藝優(yōu)化設(shè)計[J]. 軌道交通裝備與技術(shù)，2021（1）：19-21.

[6] 周業(yè)涵，陳亞輝. 智能車流量檢測器研究[J]. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2022，12（1）：29-31.