道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施研究

馬文文 孫金泉

摘要：改革開放以來，我國綜合實力得到顯著提升，為了大力發展經濟，進一步提高居民生活質量，我國政府不惜重資興建高速鐵路，道路橋梁等交通運輸方式。但在實際施工過程中，還存在著許多問題，比如道路橋梁的裂縫問題等，這些問題嚴重影響了我國道路的安全質量，為此，本文針對如何控制道路橋梁混凝土的裂縫展開分析研究，希望為我國道路橋梁的建設提供積極的參考意見。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土;裂縫

引言：現在人們對日常不同方面的要求越來越高，并且對交通便利性的要求也逐步提高。所有這些要求都是建立在一個優質工程的基礎上的，我國的橋梁建造技術相對先進，多年來，似乎許多人跨橋過河。橋梁的產生不僅為人們的生活提供了方便，而且隨著國家的進步，道路及橋梁的發展也變成了主要發展對象。可是，道路及橋梁的建設中還有許多需要解決的問題。造成問題的原因很多，例如，設計師的設計不符合實際，建筑材料的質量不符合要求，施工人員的工作不合理。還有更多自然因素，那么就確保更好的管理，通過找到科學有效的解決方案來加強監督控制我們需要注意整個施工過程，減少意外情況的發生。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的概述

我們常見的道路所用混凝土就是水泥，骨料和一些外加劑摻合而成。這些材料質量的好壞，都直接影響了混凝土質量，如果在道路建設中，用上劣質的原材料合成的混凝土，那么就很容易導致道路出現裂縫。分開來講的話，如果說骨料的質量不達標，那么會導致混凝土的強度不夠，所建設出來的道路橋梁承載力也嚴重不足，時間長了會導致路面發現形變甚至坍塌等危害。還要就是在攪拌水泥時，水的比例需要嚴格控制，不能太多也不能太少，如果水泥的水量控制不到位，混凝土的收縮性就會收到破壞，導致在后期施工過程中，混凝土就出現縫隙。除此之外，還有很多如外加劑等原材料，如果這些材料質量不佳的話，就容易與空氣和水等自然因素產生化學反應，最終引起混凝土出現裂縫。有一定物理基礎的人大概都知道熱脹冷縮這個物理常識，雖然混凝土在凝固后看似堅不可摧，但是隨著溫度的變化，也會發生熱脹冷縮，在這個過程中，混凝土的內部結構容易發生膨脹或冷縮，進而發生一定程度的形變，這樣一來，就容易導致混凝土出現裂縫。在公路橋梁工程的施工環節，組成橋梁的混凝土經過日常環境的腐蝕，會有裂縫的出現。裂縫是當今混凝土結構中的常見病，當前的土木工程團隊需要引起注意。現在的公路及橋梁可能會由于溫度的影響產生裂縫。溫度引起的裂縫不僅使整個道路和橋梁工程滑落，這樣還會使人們受到生命危險，而且橋梁的結構也在逐步摧毀。在道路橋梁工程建設中，裂縫問題的發生在工程展示的程度上也有所不同。輕度會損害駕駛員的舒適度，而重度會直接危害車輛和人員的安全。總體來講，道路和橋梁工程中的裂縫會引起內部鋼筋的破壞，從而引起鋼筋被腐蝕的情況，這橋梁工程的穩定性緊密相關。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1工作人員的問題

一方面，鋼筋是構建橋梁的關鍵材料，如果鋼筋的鋼含量比較低，不能保證鋼筋的抗腐蝕程度，這樣就會關系到人們的安全。另外，工程機械的使用質量較低，將給橋梁施工和施工帶來很大的安全問題。在目前的道路橋梁工程施工質量缺陷中，還有一點就是專業人員的匱乏。施工人員往往沒有通過專業指導，層次較低。這是因為當前的管理過程不允許技術人員根據施工過程和施工規則來施工操作技術。另外，施工人員的專業化水平低，對科學的認識不足，采用新技術，會出現一些技術和新技術應用不熟練的現象，導致工程建設不良。而且，在目前的施工質量控制中，必須確保施工人員的安全，可是相應的施工人員沒有采取專門的保護措施，并且不能將施工預防措施結合到施工中，具有嚴重的無證工作和機械非法操作的問題。

2.2道路橋梁施工質量問題

在道路橋梁施工的現場，會出現許多安全隱患，而隨著有些工人的安全意識比較不夠重視，所以可能會出現非常大的安全隱患，在施工過程中，施工的工具和材料有可能會因為擺放的問題可能會出現較大的安全隱患，并且施工現場的環境是比較復雜的，所以對于道路橋梁施工過程是非常有難度的，有些工人在施工時可能會出現施工設施隨意擺放導致造成安全隱患，而有些施工現場并沒有標明警示標志，導致有些工人可能會觸碰到比較危險的地方，所以在施工時一定要采取相對應的措施。道路橋梁是在原有上的道路橋梁中進行擴展施工，并且要減少施工的范圍，而不能影響交通運輸，所以在進行道路橋梁施工時，管理部門可以根據道路橋梁的基礎進行制定方案，避免在施工時出現安全等問題。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫的應對措施分析

3.1提高施工工藝

在配置過程中，還要不斷的檢查混凝土的和易性，坍落度，保水性等，確保混凝土配置合格。之后在對混凝土進行運輸過程中，一定要采取特殊的混凝土運輸所用的泥罐車，只有這樣才可以保障在運輸過程中，可以對混凝土進行不斷攪拌，保證了混凝土的水分和凝結程度。最后在進行混凝土澆制定型時，還要根據所澆制構件的大小，結構等因素，進行分層澆筑，保證做工精細。溫度預測分析由于溫度對混凝土的內部結構有著較大的影響，所以說我們在澆筑混凝土時必須考慮溫度的因素，避免日后混凝土出現裂縫。應當根據施工現場的環境氣候，采用計算機模擬仿真技術，對溫度和溫差進行模擬演算，最終制定相關溫度標準，以此保證混凝土不會因溫度因素出現裂痕。路面滲水作為造成混凝土裂痕的一大原因，我們應當及時做好路面的防水排水措施，比如說優化路面排水管道，使在雨雪天氣路面上的積水可以在第一時間得到排除，這樣一來就保護了混凝土不受雨水侵蝕，增加了其抗裂痕的能力。

3.2嚴格要求材料管理

在選擇材料中，一定要嚴謹才能夠提高工程在施工時的進度，并對人們的生活帶來便利。在道路與橋梁工程建設中，最常見的是裂縫，出現裂縫時應及時維修，控制裂縫進一步擴大。首先，在混凝土表面覆蓋砂漿層、封層和涂料，以防鋼筋銹蝕。其次，提高建筑材料的配比，在建筑材料中混入粉末炭和粉末炭，可以提高混凝土的密度。最后，分析并解決混凝土工程中的問題，防止混凝土裂縫的發生，該技術具有穩定性強、調整速度快等優點，破損部位主要涂漆硅膠材料。在道路與橋梁施工的過程中，混凝土會發生脫落或釋放，表明混凝土對碳化的反應，對碳化混凝土應及時清理，并加新混凝土，或以環氧麥芽為主要維修材料，必要時可以修補兩次。修復層表面可以連接碳纖維布，必須注意增加碎石的摻量和混凝土的粘度，還要注意現場澆水的養護措施，特別是在大風季節，要檢測裂縫的深度，如果大于鋼筋保護層的具體厚度，必須采取相應的措施。必須確認原材料的質量。混凝土生產必須按配合比完成，曲率等級不得大于180mm，以保證混凝土在現場傾倒時能進行振搗。必須要注意養護到位，檢查水泥內外溫差，根據水泥材料的具體變化，攪拌機生產廠家應及時完成攪拌組分的調整。

總結語

總之，混凝土作為道路橋梁建設中最主要的原材料之一，它的好壞直接影響著道路橋梁的質量，所以我們應當首先確保混凝土質量安全可靠。混凝土容易產生裂痕，作為混凝土一大質量問題也應該受到我們高度重視，為了保證國家持續發展，減小應道路橋梁質量問題造成的人員傷亡和經濟損失，我們應當對問題原因進行不斷分析總結，從而得出合理有效的解決措施，進一步提高我國道路橋梁的質量。

參考文獻：

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