公路施工中軟土路基的施工技術處理分析

摘要：近年來，中國的社會主義經濟發展水平不斷得到提升，城市化的進程不斷向前推進，各項基礎設施也得到持續的完善，而公路的施工也被認為是我國基礎設施建筑工程中最重要的組成部分之一。在公路實際施工的整個過程中，不可避免會遭遇到各種不同的情況，軟土路基便是比較常見的一種特別情況。一旦在處理這些軟土路基時發生一些問題，那么這條公路的行駛安全性和運行穩定性也將很大程度上受到威脅。本文將從我國公路軟土路基的優勢和特征角度出發，對公路工程中軟土路基的處理不足問題進行分析，最后建議提出幾種軟土路基的處理方法。

關鍵詞：公路施工;軟土路基;施工技術;

1 公路軟土路基特點

為保證公路工程的施工活動順利進行，在開始相應的施工之前，就需要組織相關技術人員針對公路工程施工現場周邊的軟土路基進行有效的分析，了解公路工程施工中軟土路基的特點，據此制定一種更為合理的軟土路基處理方法和模式，盡可能地減輕軟土路基對于公路工程所帶來的負面影響。第一，軟土地基的產生和形成機理主要指的就是土層中含水率過高，這也充分說明軟土路基本身具備含水率較高的特征，這也正是造成公路工程中軟土路基產生高度流動性的一個重要原因，這對公路工程的施工質量和效果都會產生巨大的負面影響。若未及時采取恰當的方法和措施針對軟土路基在公路中存在含水率過大的狀態進行優化和修復，必然會造成公路工程中的地基穩定性降低，加大工程項目在施工過程中出現的質量事故和安全問題的概率，直接影響到我國道路交通運輸產品行業的綜合發展。第二，軟土地基中的黏土會包含有大量砂漿，導致軟土地基的整體抗震強度太低，直接造成公路工程總體承載力的下降，嚴重影響后期建設和施工的效果。因此，在開始準備進行我國公路基本工程的基礎施工之前，首先針對其中的一些軟土滲透路基防水進行有效的防水處理，降低這些軟土滲透路基防水中的各種有機質和水含量，據此可以增強我國公路基礎工程的軟土滲透防水能力。

2 公路施工中軟土路基處理技術分析

2.1 排水固結法

這種渠道處理方法也算是比較常見的一種處理途徑，其主要目的之一就是為排除地下軟土路基當中的積淀物和水分，一般而言可以通過兩個渠道來完成。第一種技術主要適用于對水分物質含量并不高的軟土路基進行處理，在進行公路建設施工時，施工人員通常都會采取熱處理的手段把土壤中的水分從路基中排出，讓土壤表面的堅實程度及穩定性都得到提升，保證路基的堅韌性。這種黏土施工流程技術管理方法的具體操作流程非常簡單，但是仍然目前只能廣泛應用于土壤含水率相對較低的軟質柔性土和硬質基層土壤和路基上。第二種加壓方法也就是把這些軟土基礎路基的土層排水管全部進行安裝好后將其放入這些軟土基礎路基中，同時向這些土層內部施加一定的土層高度排水壓力并用來幫助排除這些軟土中所可能包含的多余軟土水分，循序漸進地逐塊加壓推動其繼續進行，能夠有效使一些土壤路基中的土層裂紋和軟土縫隙部分得以有效壓實，避免一些軟土基礎路基在城市建筑和道路施工中同時可能會多次出現同時發生軟土變形或者軟土下沉等不良情況。這種類型采用立式排水管道固結結構方式的設計時候它所需要首先考慮到的影響因素主要分為有兩個，是排水管道和流體壓力的直接來源。一般的實際情況下，施工單位都應該是采擇選用性價比高的天然塑料或者優質織物塑料袋式沙井作為排水主體的沙井排水系統設備，其所需要具有的特點是沙井排水順暢效果好、價格低廉等幾大特點。另外，在我國公路工程開始前期施工進行軟土基礎路基基層處理之前，一般就有人認為會從軟土路基上基層開始逐步進行基層加壓路基處理，迫使它們能夠提前防止出現路基沉降，保證基層軟土基礎路基堅實的基層硬度，而且路基壓力的程度和面積大小通常情況下都應該是以高速道路即將通車的車道標準高度作為主要測量參考。

2.2 機械夯實法

提到機械軟土形成路基的基礎材料與結構處理擠壓技術，大部分沒有專業常識的建筑企業或者業內人士也可能會通過查詢機械軟土夯實的解決辦法。這種夯實方法主要原理是通過機械利用大型的軟土壓路機等機械裝置自身的結構材料與處理重量，對整塊軟土路基進行強力擠壓，把整個軟泥鋪土中需要儲存的軟土縫隙從原來的大壓縮縮減到最小，保證整塊軟土形成路基的一定耐久性與具有抗壓性的能力。然而這些置換方法與一般土層土質置換用的方法相同，都僅僅是因為它們置換需要額外花費一定的技術時間和人力成本，而且某些特殊的地形上的置換方法也已經完全失去實際得到應用的最大概率，其它的實用性也并不強。為有效改善此次不實情況，在對基層公路工程建筑軟土路基基礎進行相關機械設備夯實和運行處理之前，必須嚴格要求工程相關的工作人員針對基層公路工程建筑軟土基礎路基的處理過程中所需要應用的各類相關機械設備應用進行有效地統計分析，明確各類相應機械設備的具體運行處理模式及具體的機械夯實處理效果，使得工程相關的工作人員更加靈活地可以操縱和配合使用各類相應的機械儀器設備應用來直接開展對基層公路工程建筑軟土基礎路基的夯實。

2.3 排水砂墊層與化學方法

這種對應于軟土水泥路基的基層處理施工技術主要是其目的就是為充分利用軟砂石土層輕薄且處于含有大量天然水分的土壤條件下，具體方法一般應該認為是將1cm左右的土層厚度的軟砂石基層材料均勻地地鋪設于水泥路基上，提高其對水泥路基的土壤抵抗能力。在碰到一些結構硬度比較小的城市道路建筑基礎時也可以通過考慮分散鋪設其他各種土工建筑材料和其他織物，把它的承載力均勻地將其分散應用到其他各種土工建筑材料和其他織物等的結構中，同時又可以通過分散計算出軟混凝土的內部的承應力，進而也就起到不斷提高城市道路基礎施工工程質量的重要作用。另外，還有一種加固方式使用化學物質加固的方法不太常見，主要方法是根據不同發展國家和偏遠地區土壤軟土層和路基的不同軟化特點，選取合適的各種化學物質來攪拌和路基進入軟化的土層中，讓路基二者之間能夠發生相互融合反應，促進其基層土壤的軟化固結，讓軟化的土層路基能夠凝固形成一個完全的軟土整體，從而能夠保證進入軟土層的路基也能具有一個足夠的軟土強度和未來能夠承受一定時間強度的基層土壤含水壓力。

2.4 灌漿施工法

如果應用這種工法處理軟土地基，在正式開工前要組織參建人員進行技術培訓，協助他們掌握這種技術要點，并掌握其具體應用范疇。如果施工的路基土質較軟弱時，現場工人要及時探查到地基縫隙，灌注適量水泥漿，利用這種方式填滿縫隙。在具體施工時，要從一側灌進漿料，當其由另一邊溢出時就可以暫停灌漿工序，盡可能的排凈空氣，以使灌漿的充分性得到保障，嚴禁出現四周一起灌漿的情況。在灌漿完成以后就可以進行養護，建議在灌漿完成后30min均勻的噴灑適宜的養護劑，也可以遮蓋打消適宜的塑料膜。既往有工程施工表明，該種工法能顯著改善軟土地基性質，增加地基的硬度。施工執行噴粉工序時，要配合使用型號適宜的鉆機設備進行。在這種地基處理技術應用時，督導參建人員嚴格執行設計要求、規范標準，只要這樣才能使噴粉施工價值淋漓盡致的表現出來。

3 結 語

總而言之，在公路工程施工過程中軟土地基處理技術的地位和作用是非常重要的，會影響到整個公路工程建成后的應用和效果，因此需要進一步加強對軟土路基的處理技術開展研究，以排水固結法、機械夯實方法以及采用深層攪拌等方式來對軟土路基進行處理，提高其承壓性能，保障公路工程施工的正常順利開展。

參考文獻

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