市域軌道交通牽引供電系統直流柜線路測試與自動重合閘原理淺析

韓寧寧

摘要：近些年來我國社會經濟發展速度迅猛推動著社會各行業的穩定進步，在這樣的時代背景之下，我國公民日常的出行需求不斷的上升。而對于交通線路來說，市域軌道交通作為我國城市交通體系的重要組成部分，備受社會各界的廣泛關注。因此本文針對市域軌道交通供電系統自動重合閘以及線路測試工作體系展開分析，并且結合實際市域軌道交通運行過程中牽引直流供電系統存在的問題提出相關的優化意見，希望能夠提高市域軌道交通供電系統的工作穩定性，保障城市市域軌道交通的健康穩定運轉，為我國公民日常出行的安全以及效率增添一份保障。

關鍵詞：市域軌道交通供電系統，自動重合閘，線路測試體系

一、自動重合閘和線路測試工作的重要性

對于城市交通線路來說，市域軌道交通的重要性不言而喻，它承載著較大的出行壓力，同時是我國目前最為主流的一種出行方式。由此可見，市域軌道交通的運轉安全性與穩定性直接影響著我國公民日常的生活質量。但是由于市域軌道交通自身的工作特性，其整個運轉體系中難以避免出現問題。市域軌道交通的接觸軌線路較長，且大部分的接觸軌設置于隧道內或者橋梁上。這就導致這部分線路接觸軌很容易受到外部環境的影響，例如自然環境中的雪、雨、霧、霾等惡劣天氣的侵蝕，從而造成整個牽引直流系統出現短路問題。這些問題一旦出現，就很有可能導致整個市域軌道交通接觸軌的工作效率下降。為了盡可能的降低短路故障出現的可能性，將影響降到最低，我國現如今的市域軌道交通供電系統大部分是利用自動重合閘以及構建完善的線路測試工作體系，通過優化自動重合閘的功能性，在發生短路問題時，能夠第一時間的恢復自動供電，保障運營的穩定性。由此可見，自動重合閘工作和線路測試工作對于市域軌道交通運轉具有重要作用。

二、自動重合閘工作原理

市域軌道交通往往是利用直流牽引供電系統進行日常的供電工作，提供充足的能源動力維持自身的穩定運營，而直流牽引供電系統中需要設置接觸軌供電分段，這些接觸軌分段往往是設置于戶外，采用落地施工工藝進行設置，在市域軌道交通運轉的過程中接觸軌故障時有發生，但是大部分都是屬于暫時性的，例如雷擊導致的接觸軌絕緣支架出現短路問題。落地安裝的接觸軌出現小動物或者是其他干擾物碰觸而出現故障。這些故障在發生時，直流反饋線路的繼電器就能夠第一時間發揮自身的繼電保護作用，迅速的跳開斷路器，將故障點的電弧火花熄滅，這樣造成短路故障的障礙物或者小動物能夠脫落消失，使整個線路的絕緣性恢復正常，供電系統也能夠正常穩定工作。根據其功能性進行分析，不難發現其能夠在過電保護之后判斷線路的功能性，如果不存在相應的故障，可以將直流斷路器重新合上，保證工作狀態的穩定性，在接觸軌出現故障的時候，可以判斷其是否符合相應條件來啟動自動重合閘功能，并判斷重合閘裝置是否投入，操作模式是否在遠動位，最后判斷整個直流饋電線路的保護電流是否正常。在設置自動重合閘功能的時候，需要防止斷路器在故障線路之上，如果出現這一問題，很有可能導致自動重合閘出現重復工作，這樣會使線路出現電壓不穩，從而造成相應的故障。所以自動重合閘應該配置與之相匹配的防止開關彈跳的功能。一旦自動重合閘第1次開關成功之后，就應該設置相應的延長時間，在規定的時間范圍內對合閘的動作進行計數，絕對不允許其超過規定范圍。保護裝置也應該在核查次數上與之前的工作狀態進行累計，當核查次數超過定值時，應該鎖定自動重合的功能。

三、線路測試功能原理

目前我國的市域軌道交通牽引供電系統都是采用直流饋電開關，進行相應的線路測試功能，這種傳統的線路測試功能體系能夠對整個線路的工作狀態進行針對性的檢測，尤其是對開關裝置進行檢測，對開關裝置發出合閘的信號由直流柜保護裝置進行對接，對整個饋電接觸軌進行一次絕緣性能的檢測。通過記錄本次測試的相應數據，將這些數據與設計的整定值進行分析對比，確保整個直流饋線開合閘的時候，整個接觸軌的絕緣性能良好，不會因為線路故障而導致短路問題的出現。

四、自動重合閘與線路測試功能配合

首先需要提前設置一個額定的檢測時間及在固定的時間內定期對母線的電壓實施檢測，每次檢測成功的時間要有合理的間隔。總體來說，需要這個線路完成2次測試，自動重合閘的延遲時間應該在15秒以內，防止跳閘。當直流饋線斷路器處于遠方位操作時，會瞬時觸發短路故障斷路器保護動作，引發跳閘，根據相應的設定值，自動重合閘會在15秒內啟動恢復重合閘的功能，以上第1次線路測試，如果沒有重新合閘，需要間隔10秒之后進行第2次線路測試。

五、結束語

綜上所述對于城市軌道交通來說，直流饋電開關設置的自動重合閘功能和線路測試功能能夠實現完善的保護功能。對于城市交通線路的正常穩定運營來說有著極其有利的保護作用，因此應該針對這兩項功能進行完善和研究，保障各項保護功能的正常穩定執行。

參考文獻：

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