這碗餃子，格外香

梁瑞宸

2月11日晚，遠(yuǎn)離了節(jié)日喧囂的南寧動車所內(nèi)燈火通明，徹夜長亮的燈給這寂靜深夜帶來一束溫暖的光。

23時，一列列“子彈頭”有序地開進(jìn)南寧動車所，工長王睿帶領(lǐng)信號工們對信號設(shè)備進(jìn)行檢修。

“如果把一列高鐵列車比作一個人的話，我們所檢測的列車超速防護(hù)系統(tǒng)ATP就相當(dāng)于人體的大腦，用來控制列車的運(yùn)行。”王睿介紹說。

進(jìn)入動車組內(nèi)，王睿好像一下子到了自己的主場，在這不足5平方米的司機(jī)室內(nèi)，他需要通過對ATP設(shè)備進(jìn)行各種試驗以確保其運(yùn)行狀態(tài)良好。

“JRU單元就像是一個移動的監(jiān)控器，它的連續(xù)信息寫入功能、精確到厘米的定位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，讓我們可以讀取列車運(yùn)行過程中各區(qū)段的運(yùn)行速度、停靠時長等信息。”王睿一邊跟徒弟講解，一邊逐項測試數(shù)據(jù)。這時，DMI上載頻圖標(biāo)一直停在灰色狀態(tài)。“上不了碼，這可是項大工程，若是今晚列車開不出去，那……”看到這一幕，身邊的小徒弟緊張地看了看王睿。王睿清楚地知道，眼前這一幕代表著ATP無法正常接收處理軌道電路信息，若是不處理，則列車無法開動，若是處理不徹底，會讓列車行駛途中突然制動停車，造成晚點。

“潘婷，J5道1列位2671-1車出現(xiàn)無法上碼現(xiàn)象，你用環(huán)線發(fā)碼監(jiān)測系統(tǒng)檢查一下當(dāng)前環(huán)線發(fā)碼狀態(tài)。”王睿不慌不忙地用對講機(jī)聯(lián)系室內(nèi)人員，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析調(diào)閱的信號工潘婷馬上熟練地打開環(huán)線發(fā)碼監(jiān)測系統(tǒng)，檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)前環(huán)線發(fā)碼狀態(tài)正常。“那就是車載側(cè)STM設(shè)備的問題了。”王睿一邊安排小徒弟將存儲有JRU數(shù)據(jù)的U盤送回辦公室，一邊對線纜連接和設(shè)備燈位進(jìn)行再次核查。辦公室這邊，拿到數(shù)據(jù)的潘婷將數(shù)據(jù)拖入自主研發(fā)的JRU數(shù)據(jù)分析軟件內(nèi)，2分鐘后便直接自動檢索出有故障數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地判斷故障為動車組板件故障。得出結(jié)論后的王睿在車上更換板件，僅僅用了2個小時，列車恢復(fù)了正常。

“師傅，這次處理太快了，還沒到零點呢。”與王睿一起走出檢修庫的小徒弟看了看手機(jī)。

“其實，去年春節(jié)也是同樣的故障，但是用時卻比現(xiàn)在多了一倍有余。”那時，王睿和同事們?yōu)榱伺懦收希跊]有環(huán)線發(fā)碼監(jiān)測系統(tǒng)的情況下，只能先從環(huán)線發(fā)碼箱查起，需要浪費不少時間。而且JRU一天的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄約有3萬條，靠分析人員肉眼一條條看過去無異于大海撈針。從故障發(fā)生，到緊急排除，一共花費了4個小時，差點影響列車出庫。那個晚上，他們錯過了新年的鐘聲，錯過了熱氣騰騰的餃子。

從那以后，王睿一直覺得這是對工友們的虧欠，也是從那時候開始，作為“超凡大師創(chuàng)新工作室”骨干成員的他，與工作室的成員們不斷嘗試，花費將近一年的時間，研究了可以快速查看環(huán)線發(fā)碼狀態(tài)的環(huán)線發(fā)碼監(jiān)測系統(tǒng)和能快速查找故障的數(shù)據(jù)檢索與分析的JRU數(shù)據(jù)代碼檢索軟件。

“沒想到才過了一年，我們的效率就能提升一倍有余。”小徒弟聽完，不由得發(fā)出贊嘆。“這些軟件可是全路第一家，威力當(dāng)然不容小覷。”王睿后續(xù)還要跟工作室的小伙伴們將軟件擴(kuò)展應(yīng)用，完善功能以提高動車車載設(shè)備維護(hù)的效率。

“4，3，2，1，新年快樂！”王睿和徒弟走進(jìn)休息室，聽到同事們的手機(jī)里傳來春晚直播的倒計時聲。看到他們回來，同事們連忙將餃子端了出來，餃子的香氣撲鼻而來。“今天這碗餃子，格外香。” 王睿笑著說。